外媒看歼20首飞（美媒首飞25周年后）
外媒看歼20首飞（美媒首飞25周年后）作为一代神机，F-22“猛禽”战机已经走下了神坛，除了美媒认为的F-22战机缺乏现代空战所具备的辅助探测系统以及通用数据链之外，F-22在机载雷达以及机载武器领域都全面落后于歼-20战机。由于定型时间较早，F-22所搭载的AN/AGP-77型有源相控阵雷达采用了较为落后的第二代的砷化镓半导体二极管，拥有1956个 T/R组件，整部雷达最大功率为20千瓦，最大探测距离296千米。歼-20战机采用了第三代的氮化镓芯片的数字阵列相控阵雷达，整体性能较N/APG-77雷达领先一代，雷达的组件数量超过了2200个，整部雷达的最大功率为44千瓦，最远探测距离可达400公里，性能有压倒性优势。在报道的最后美媒也承认了F-22战机并非一无是处，作为第一款为空对空作战而制造的隐形战斗机，F-22为F-35 的发展提供了技术垫脚石，以及成为唯一一款集成推力矢量发动机以实现超机动性的西方战斗机，不过这些都难以掩
1997年9月7日，美国F-22“猛禽”隐身战机首飞，开启了美国空军战机的隐身时代，世界各国对此投来了无比羡慕的目光，然而在首飞25周年后，F-22战机的口碑却崩了。
在F-22战机首飞25周年纪念之际，美国《Military Watch》网站专门发表了一篇评论文章，指出美国的首款第五代战机已经不能适应现代空战的环境，性能已经被歼-20以及F-35战机超越，是一型越来越失败的机型。
美媒指出，F-22战机是世界上首款双发重型隐身战机，美国计划用这款战机取代服役多年的F-15“鹰”式以及F-4D/E“鬼怪”战机，然而F-22非但没有取代F-15，反而将会在F-15之前退役。F-22是美国洛克希德·马丁公司在上世纪70年代末推出的一款未来隐身战机，旨在压制前苏联的苏-27以及米格-29战机，在之后的竞标中最终战胜了诺斯罗普·格鲁曼公司开发的更为激进的F-23战机，成为美国空军下一代空中优势的战机的首选。美媒认为，美国空军之所以没有选择更为先进的F-23战机，主要是因为苏联解体后美国下一代战机失去了唯一的竞争对手，美国空军才放心大胆的选择了相对保守并且技术风险更低的F-22战机。
美媒指出，如果前苏联没有解体，其研制的米格1.42技术验证机会在1993年前后首飞，仅比美国的YF-22战机晚3到4年，这款战机在发动机以及传感器领域比美国的同代战机更具有优势。苏联解体后，俄罗斯直到2010年才推出了自己的第五代战机，这比前苏联的计划晚了20年，然而苏-57战机至今都没有进入量产阶段，美国依然在隐身战机领域较俄罗斯保持着明显的优势。
美媒认为，虽然冷战结束以及苏联解体非常有利于F-22战机的列装及部署，然而美国却没有抓住难得的机。苏联解体后，美国失去了主要的竞争对手，来自苏联的强大威胁也不复存在，美国随即压缩了军工的生产规模并大幅缩减国防开支，这让YF-22首飞时间与首架定型的F-22战机首飞时间前后相差了7年，而正式入列的时间被推迟到了2005年。然而在正式服役之后，F-22战机被接连曝出存在严重的技术问题，包括制氧系统缺陷导致飞行员在飞行过程中出现昏迷情况，此外高昂的维护费用以及较低的出勤率使得这款隐身战机成为了华而不实的“吞金兽”。
美媒指出，F-22最严重的问题是机载航电系统，由于定型时间较早以及生产计划的大幅推迟，F-22机载计算机系统架构已经严重落后于时代，并且至今无法和其他战机分享数据链，无法实现协同作战。另外，F-22战机仅搭载了有源相控阵雷达，并没有配备歼-20以及F-35战机标配的光电瞄准系统、分布式孔径系统以及头盔式瞄准器，无法在雷达静默的前提下探测远距离目标，更无法在近距离格斗中发射大离轴空空导弹，无论是超视距空战还是近距离格斗都已经被歼-20战机超越。
美媒指出，除了航线系统落后外，F-22战机最为致命的缺陷是极为昂贵的采购成本以及维护成本，由于生产数量被大幅缩减，单机采购成本由1.49亿美元涨到了惊人的4.12亿美元，这使得美国不得不在F-22仅服役四年后就关闭了生产线，而F-15战机自服役后连续生产了半个世纪。在F-22战机关闭生产后不久，中国的歼-20战机就出现了，这比美国预估的时间提前了十年，美国空军感受到了来自东方的强大压力，因此有不少美国政客建议重启F-22战机生产线，然而美国空军并不认为维持一支庞大的“猛禽”机队是一种明智之举，这是因为F-22不但严重烧钱而且性能也逐渐疲软，美国空军最终决定从2023年开始逐步退役F-22战机。美媒指出，F-22退役之后能够节省出来不少的资金，让美国空军获得更多的F-15EX战机，在美国空军眼中，F-15EX显然要比F-22战机更有价值。
在报道的最后美媒也承认了F-22战机并非一无是处，作为第一款为空对空作战而制造的隐形战斗机，F-22为F-35 的发展提供了技术垫脚石，以及成为唯一一款集成推力矢量发动机以实现超机动性的西方战斗机，不过这些都难以掩盖F-22战机是一款较为失败的隐身战机的事实，“猛禽”战机将会在2030年左右彻底退出美国空军战斗序列。
作为一代神机，F-22“猛禽”战机已经走下了神坛，除了美媒认为的F-22战机缺乏现代空战所具备的辅助探测系统以及通用数据链之外，F-22在机载雷达以及机载武器领域都全面落后于歼-20战机。由于定型时间较早，F-22所搭载的AN/AGP-77型有源相控阵雷达采用了较为落后的第二代的砷化镓半导体二极管，拥有1956个 T/R组件，整部雷达最大功率为20千瓦，最大探测距离296千米。歼-20战机采用了第三代的氮化镓芯片的数字阵列相控阵雷达，整体性能较N/APG-77雷达领先一代，雷达的组件数量超过了2200个，整部雷达的最大功率为44千瓦，最远探测距离可达400公里，性能有压倒性优势。
另外，歼-20所搭载的霹雳-15以及霹雳-10空空导弹明显优于F-22搭载的AIM-120D以及AIM-9X空空导弹组合，尤其是霹雳-15导弹在射程、主导制导方式、末端动能等领域拥有明显的优势，让歼-20获得更为优异的超视距空战优势。
此前美国《Military Watch》网站报道指出，解放军空军已经有8个航空旅列装了歼-20战机，歼-20战机的数量超过了150架，这意味着F-22战机会很快失去仅存的数量优势，这也难怪美媒称F-22越来越失败了，美国空军能做的只能是将这款战机提前退役。对于我国而言，F-22战机既给了我们研发尖端隐身战机的决心，又给了我们难得的追赶时间，中美空中力量格局正在发生根本性的改变。
