铜梁老城区未来规划（重庆铜梁打造川渝合作）
铜梁老城区未来规划（重庆铜梁打造川渝合作）铁路公路轨道交通一起上交通互联除政策红利外，铜梁区的经济实力，也拿出了漂亮的“成绩单”。2020年，铜梁实现地区生产总值661亿元、同比增长4.4%、增幅居全重庆第4位。铜梁区在谋求高质量发展时，围绕产业共享交通互通，与川渝兄弟城市实现了相向发展，“朋友圈”越做越大，市场的“篮子”也越装越多。铜梁尤其注重交通基础设施建设。
封面新闻记者 罗惟巍 见习记者 李茂佳
“成渝地区双城经济圈”概念从提出到现在，仅仅一年多一点的时间，但成效开始显现，中国经济第四极呼之欲出。作为重庆主城都市区的“桥头堡”城市，铜梁区坚持既融城又融边，努力建设成为成渝地区双城经济圈高质量发展先行区、国际大都市后花园。
翻开地图，不难发现，铜梁区处于重庆、成都两座大都市的中轴线上，位于渝西几何中心，是重庆西出华蓥山脉的第一站，具有良好的地理区位优势。
“不仅如此，铜梁的政策优势也在不断增加。”重庆市铜梁区委常委、宣传部长屈锐表示，2020年5月，重庆主城由9区扩容为12区，铜梁成为主城都市新区；2020年10月，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》出炉。
除政策红利外，铜梁区的经济实力，也拿出了漂亮的“成绩单”。2020年，铜梁实现地区生产总值661亿元、同比增长4.4%、增幅居全重庆第4位。
铜梁区在谋求高质量发展时，围绕产业共享交通互通，与川渝兄弟城市实现了相向发展，“朋友圈”越做越大，市场的“篮子”也越装越多。
铜梁尤其注重交通基础设施建设。
交通互联
铁路公路轨道交通一起上
“铜梁置身'桥头堡'，尤其注重交通基础设施建设。”屈锐介绍，铜梁区正积极构建“两高两普一城际两轨道”的铁路网，“一环七射两连线”的高速公路网。
铁路方面，未来五年，铜梁将全面建设成渝中线高铁，一步迈入高铁新时代。推动市域快线璧铜线建成投运；建设兰渝高铁渝遂绵段；加快推进汉中——南充——潼南——铜梁——大足——荣昌——泸州城际铁路规划研究；建设市郊铁路西二环线；加快推动沙坪坝团结村——铜梁——安岳——成都货运铁路前期研究；推进重庆中心城区经铜梁（大庙）至大足轨道线规划研究；推动市域快线璧铜线延伸至潼南、遂宁。
高速公路方面，十四五期间，建成铜安高速、合璧津高速和渝遂高速扩能工程；开工建设铜梁城区——永川金龙（连接重庆第二国际机场）高速公路；谋划研究连接两江新区、西部（重庆）科学城等区域的快速干线；形成高速公路环绕铜梁城区；分别联通合川广安、潼南遂宁、安岳成都、大足、永川、西部（重庆）科学城、两江新区的多向高速通道。
在铜梁的“当家人”看来，这些骨干交通项目的建设，不仅让铜梁人受益，还将极大提升川渝兄弟城市间的“走动”效率。
壮大产业能级别
加速建成千亿级国家高新区
在打造先进制造示范区方面，铜梁坚持走新型工业化的道路，铜梁高新区升格为国家高新区已进入批复阶段，当地将坚定不移全力打造生态、数字、花园高新区，推进高水平改革开放，推动内涵发展、蓬勃生长，加快建成千亿级国家高新区。
去年以来，铜梁与广州经开区共建广铜“一带一路”高新技术产业合作区，成功签约投资119亿元的15个项目，加快从“飞地”向“目的地”转变。
“我们将持续用力推进广铜‘一带一路’高新产业合作区、两江新区铜梁产业园、小米智能制造产业园、中建材‘三新’产业园建设，加快形成‘一区多园’产业布局。”屈锐表示。
铜梁高新区
旅游联手
携手共建泛琼江旅游联盟
旅游是天然的绿色产业，也是川渝地区共同的优势产业，更是连接川渝的纽带。为此，铜梁也在不断大力发展文旅产业。
旅游资源方面，铜梁坚持创新发展，建设龙文化演艺中心，植入科技元素研发创意产品，推动铜梁龙沿着“一带一路”走出去，打造龙文化世界级IP。同时，坚持“农区即景区”，全面打响西郊品牌，保护提升安居古城，加快推进情景水街等一批重点项目，努力创建国家5A级景区。
跨区旅游合作方面，铜梁已与重庆市潼南区，四川省简阳市、遂宁市、乐至县、安岳县文旅部门共同签订了《川渝泛琼江流域文化旅游联盟战略合作协议》，多个市区县将实现联动，资源整合，推介旅游线路，共建泛琼江旅游联盟。
铜梁推动乡村振兴发展
融城融边
一个融字两种写法路更宽
作为“桥头堡”城市，铜梁在解题“高质量发展”时，给出的选项是“融城又融边”。
屈锐表示，融城是指融入重庆主城，不仅仅加快推进铜梁高新区创建国家级高新区，还要推动两江新区铜梁产业园、重庆新能源产业园等产业平台建设，主动承接主城产业功能布局。
融边则是融合周边，与四川的遂宁、资阳签署战略合作框架协议，在强化基础设施建设、强化产业协同发展、强化农业交流、强化商贸物流等方面达成合作共识。
“站在十四五开局，铜梁将紧紧抓住区位优势，通过融合发展做大做强自身“菜篮子”，全面助推成渝地区双城经济圈建设。”屈锐如是表示。
铜梁龙打造世界级文化IP
图片由重庆市铜梁区委宣传部提供
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