sf90都有什么版本（超测服小号268V4K-91的）
sf90都有什么版本（超测服小号268V4K-91的）火 力性能参数历史考证K-91PT在有的资料中也被称为K-91-3型，同样是苏联军工委员会特殊设计局的K-91家族成员之一。看过我之前关于K-91-2介绍的车长可能还记得，K-91是一个雄心勃勃的通用坦克计划，发展出了K-91-1和K-91-2两个重坦方案及K-91-3坦歼方案▲ K-91-3线图，可见传动系统和发动机均前置
各位车长大家好！
还记得我们半个月前聊过的K-91-2吗？这台原计划作为9级特种中坦的战车在测试服中被下放到了8级，在二测中，开发者削弱了它的装甲和炮控，但是增强了射速，具体如下：
大致来说，就是把防护削弱到K-91的水平，而火控削弱到274A的水平，DPM增强到准一线坦克的水平，相比起一测时的数据，开发者似乎想将其打造为类似T-44-100的多面手。
不过，我们今天要聊的则是K-91家族的三弟，即将作为S系9级特种坦歼登场的K-91PT。
历史考证
K-91PT在有的资料中也被称为K-91-3型，同样是苏联军工委员会特殊设计局的K-91家族成员之一。看过我之前关于K-91-2介绍的车长可能还记得，K-91是一个雄心勃勃的通用坦克计划，发展出了K-91-1和K-91-2两个重坦方案及K-91-3坦歼方案
▲ K-91-3线图，可见传动系统和发动机均前置
性能参数
火 力
K-91PT的主武器为一门魔改版的D-25 122mm炮，三种弹药分别为AP/APCR/HE，伤害390/390/530，瞄准时间为2.2s，百米精度0.4，和同级的430工程几乎一致。作为坦歼要是和同级中坦一个输出能力岂不是“不讲武德”，因此，K-91PT的穿深加强到了258/315/68mm，装填时间则缩短到了8.6s，DPM达到了2721，在9级TD中处于中流。
不过，S系9级TD中最高的纸面DPM能否发挥出来，还得打上一个大大的问号。后置战斗室设计与生俱来的“低不下头”问题，以及并不宽裕的左右射界，无形中限制了K-91PT的输出机会。
▲SU-101：低不下头？唠这个我可不困了啊
防 护
类似S系TD 2线，K-91PT防护最强大的地方在于战斗室。从流出的图片分析，战斗室正面被硕大的火炮防盾覆盖，两侧倾斜的“脸颊”部分厚达230mm，等效有望达到260mm以上，对于HEAT和APCR都有较好的防御力。
▲ K-91正面装甲示意，K-91PT车体防护水平可能与其相近
由于开发者尚未公布车体正面的防御，我们有理由猜测，源于K-91项目的K-91PT型可能同样继承了K-91的防护水平，即车体首上140mm（等效180mm ），首下120mm（等效140mm ），在所战斗房间可以说是击中便穿的水平。1600的血量在同级中并不占优势，保存血量才是残局取胜的关键。
机 动
而在机动方面，K-91PT完全可以冠绝9级TD。最大速度45/-20km/h，车体转向速度每秒45度，单位功率20hp/t，除极速外，比SU-122-54还要优秀的机动能力使其完全可以跟上大多数中坦的步伐，开场时抢占一些比较激进的点位，支援己方眼车。
小 结
从近期加入超测服的新车来看，开发者的要求更偏向于高机动、高DPM但低DPS的支援型战车，而K-91PT无疑就是这一思路指导下的产物。
但是在当前鼓励近距离肉搏，草丛和掩体都大幅减少的大环境下，以高射速为特色的战车能有多少机会发挥出纸面DPM，实在是一门玄学——毕竟曾经以此为特色的S系、Y系TD 2线都不得不向现实低头，换上了更大口径的主炮。
