2023款大通v80超低顶七座布局图（7.8m³灵活空间布局）

2023款大通v80超低顶七座布局图（7.8m³灵活空间布局）此外，面对城内诸多限高带来的“禁行区”，V80傲运通动力版2345mm的外廓高度，使其可以随意出入2.4m限高区域，可以帮助用户更快的将人或物送抵目的地，做到时间与效率的完美兼顾。以短轴中顶车型为例，V80傲运通动力版的外廓长、宽、高分别为4950mm×1998mm×2345mm，其内部尺寸为2586mm×1770mm×1710mm，容积达到了7.8m³。相较于同级其他轻客品牌车型，V80以并不占优势的外廓尺寸，却为用户营造出略胜一筹的内部空间，显示出其空间布局的深厚功底。同时，V80轴距达到3100mm，优于同级竞品，不仅将驾乘体验拉满、装载容量最大化，也为车内5/6/7/9多样化的座椅组合提供了可能。作为一辆轻客车型，城配用户最关注的是什么？空间、动力、舒适性，还是油耗？如果想要获得最佳的使用效果，显然这几点都不可忽视，但是，不论是载人或是载物，一辆尺寸表现突出的车型，一定会在车内空间

【第一商用车网 原创】

构建稳定的城配物流体系，需要依赖于多样化运输工具。在蓝牌新规经历6个月的过渡期后，轻客产品以更为灵活的空间、优先路权、经济型油耗，以及更高的智能与安全配置，获得用户的广泛认可，也激发了相关厂商投入更多的产品满足不同细分市场的各类诉求。

在众多的轻客产品中，既有资历老、保有量大的老品牌，也不乏口碑产品俱佳的“后浪”新秀，在即将到来的“双十一”物流高峰，如何从中选择适合自己运输工况的车型呢？今天，第一商用车网为大家推荐一款，来自上汽大通MAXUS的V80傲运通动力版。

灵活空间布局 无惧城市限高

作为一辆轻客车型，城配用户最关注的是什么？

空间、动力、舒适性，还是油耗？如果想要获得最佳的使用效果，显然这几点都不可忽视，但是，不论是载人或是载物，一辆尺寸表现突出的车型，一定会在车内空间方面带给用户惊喜，问题是轻客真的是越大越好吗？

有过轻客使用经验的朋友，相信会给出否定的答案，更准确的说，他们想要的是合理的空间布局，更强的城市通行能力。比如，同等外廓尺寸更大的内部容积，同样是蓝牌路权，但可以去到更多的城市路段，无惧限高干扰，上汽大通MAXUS V80傲运通动力版便满足了上述要求。

以短轴中顶车型为例，V80傲运通动力版的外廓长、宽、高分别为4950mm×1998mm×2345mm，其内部尺寸为2586mm×1770mm×1710mm，容积达到了7.8m³。相较于同级其他轻客品牌车型，V80以并不占优势的外廓尺寸，却为用户营造出略胜一筹的内部空间，显示出其空间布局的深厚功底。同时，V80轴距达到3100mm，优于同级竞品，不仅将驾乘体验拉满、装载容量最大化，也为车内5/6/7/9多样化的座椅组合提供了可能。

此外，面对城内诸多限高带来的“禁行区”，V80傲运通动力版2345mm的外廓高度，使其可以随意出入2.4m限高区域，可以帮助用户更快的将人或物送抵目的地，做到时间与效率的完美兼顾。

领先同级驾控体验 低转大扭矩更经济

城区道路行驶，一辆轻客更应该注重什么，尤其对于投入载客或拉货的运营车辆。在空间之外，动力性能和油耗表现一定是必不可少的核心要点。一是，强劲的动力表现，可以保证车辆在满员或满载工况下，能够有充沛的动力输出；二是，不论何种应用场景，对于用户而言，低油耗无异于效益的提升。

动力方面，V80傲运通动力版搭载了上汽π 2.0T发动机，可输出最大功率102kW，峰值扭矩330N·m，并可以在1400-2800rpm的转速区间内输出最大扭矩。低转速大扭矩加上宽泛的峰值扭矩输出范围，让V80足以应对城区道路中的各类工况。

为了进一步提升驾乘舒适性，V80傲运通动力版还特别提供了6MT/6AMT变速箱可供用户们选配，在同级车型中，是唯一可以采用自动挡变速箱的轻客，大幅提升了车辆的驾驶便利性。

得益于发动机的性能优势，V80傲运通动力版的百公里油耗在7.5-8.5L之间，比同级其它车型低1L左右。按照当前0#柴油每升8.3元的售价计算，5年40万公里，则可节省燃油费用超3.3万元，省钱就是赚钱，如此表现，试问哪位用户会拒绝。

轻量化方面，V80傲运通动力版前置后驱的底盘布局，相较于后驱车型降重达100kg，使得整车自重得以优化，为更加经济的油耗表现奠定基础。

在经营压力不断增加的城配市场，拥有一辆开起来轻松，还省油的轻客，是所有用户的夙愿。而上汽大通MAXUS对于用户需求的洞察不止于此，在智能化的大趋势下，V80傲运通动力版在年轻用户的偏好方面同样面面俱到。

紧跟年轻用户需求 兼顾智能舒适安全

时代在变，用户群体也在迭代，对于轻客产品的诉求也在变化。过去，一款轻客只要满足用户在空间、载重、动力等方面的诉求，便广受追捧。然而，伴随用户转向年轻化，智能化与舒适体验正在成为新的潮流，上汽大通MAXUS自然深谙此道。

进入V80傲运通动力版的驾驶室内，8向的主驾座椅调节、后排头枕、遥控钥匙、多功能方向盘、定速巡航等都是标配，此外，倒车雷达，以及电动电加热外后视镜也成了V80傲运通动力版的基础配置，大大提升了整车驾乘舒适性、强化了雨雪天气行车的安全。

不仅标配要超越同级，在车辆的选配方面，V80傲运通动力版更是精准狙击年轻消费者的诉求点。10寸大屏、手机映射、倒车影像统统都有，让用户在工作之余，可以尽情体验科技与互联网带来的便利。

趣味性之外，V80傲运通动力版还提供有副驾气囊、盲区检测、变道辅助等安全及驾驶辅助功能；全车50%的高强度及超高强度钢的使用，让这车被动安全技能点满；移门可选装的电动侧踏步，为用户上下车及搬运物品提供了极大便利。综上来看，不论是身为工具车应当具备的功能性，还是作为面向年轻客户群体的智能与舒适，V80傲运通动力版均表现得当，优于同级其它轻客车型。

结语

随着城镇化建设规模的不断扩大，城配物流需求日益增长，合理的选择城配物流车，既是降低劳动强度，对工作效率的提升，也是对经营效益和成本控制的优化。对于深耕轻客领域的厂商而言，这不应是最大的难点，而应将更多的精力投入到不断更迭的用户诉求上，上汽大通MAXUS很好的get到了要点，进而在V80傲运通动力版的年轻化配置方面做了诸多倾斜。

所以，如果用户想要一辆既好开，又省油，满足空间、动力、载重等各类需求，甚至还有些趣味的轻客，V80傲运通动力版将会是不错的选择。