深圳机场东枢纽交通规划（机场北会展城时速120公里）

深圳机场东枢纽交通规划（机场北会展城时速120公里）平峰上线4列车高峰上线5列车试运行跑图共计20天高峰（07:30-20:00）间隔为5分36秒平峰（其余时段）间隔为7分钟

在经过周密组织、系统调试后，11月8日，深圳地铁20号线正式进入试运行跑图阶段，这意味着步入开通运营的“倒计时”阶段。据了解，地铁20号线计划今年年底通车。

深圳卫视&壹深圳客户端记者了解到，20号线地铁行车组织完全按照时刻表和开通运营标准实施。在近期的“试跑”中，线路系统运行顺畅、各项指标表现良好。

试运行跑图，是指地铁系统不载客模拟试运行，其间列车运行图兑现率、列车正点率等八项指标需全部符合国家规范要求。本次试运行跑图将持续20天。其中，20号线的全自动无人驾驶各类场景将得到充分演练，并调试为最优状态。

本次按时刻表

试运行跑图共计20天

高峰（07:30-20:00）间隔为5分36秒

平峰（其余时段）间隔为7分钟

高峰上线5列车

平峰上线4列车

采用双线单向全自动运行方式

（来源：深圳地铁）

冲刺“试跑”

开通进入倒计时

11月10日上午，深圳卫视&壹深圳客户端记者走进地铁20号线进行探访。在车厢内不仅看不到司机，而且列车可以自动休眠、自动唤醒。整体的乘车体验感比较平稳、安静，舒适度明显提升。

（来源：深圳地铁）

作为深圳首条无人驾驶全自动运行地铁，地铁20号线在全国率先采用基于车-车通信CBTC的全自动运行系统。

深圳地铁建设集团20号线信号系统工程师柴宗武说，该系统的主要作用就是缩短行车间隔，优化车辆控制流程，提升列车运能和安全可靠性。

地铁20号线

全自动奔赴而来

深圳地铁20号线一期起于机场北站，止于会展城站，全线均位于宝安区，远期预留延伸到东莞的条件，线路全长8.43公里。

该条线路全部为地下线，共设5座车站，全部为地下车站，采用A型车8节编组全自动无人驾驶列车，设机场北车辆段。开通后，区间最快车速可达每小时120公里，届时还将应用人脸识别进站等新技术手段。

（来源：深圳地铁）

深圳地铁建设集团20号线信号系统工程师柴宗武告诉记者，深圳地铁20号线采用全新基于车通信的列车自主控制运行系统。另外，可以在任意站穿梭，任意一点折返。如果出现堵塞或者大客流的情况下，可以随时组织车辆去疏解。

值得一提的是，地铁20号线列车区域将采用IPSS系统与站台系统联动，车厢感知系统可以做到对感知结果进行分级。

（来源：深圳地铁）

当发生例如乘客倒地或者其他异常行为，需要站务人员辅助处理时，车站综合监管系统会从天枢平台获取车厢感知信息，指引站务人员到指定位置等候列车到站后协助处理；而对于严重情况，系统会提前通知警务人员和医务人员做好进行辅助处理的准备，为乘客的出行保驾护航。

记者 / 聂双双