g60沪昆高速最新实时路况今天（侃财邦速看京港澳高速）
g60沪昆高速最新实时路况今天（侃财邦速看京港澳高速）交通流量大！为何要“四改八”？京港澳高速耒阳至宜章段扩容工程、沪昆高速金鱼石至醴陵段扩容工程和沅水洪江至辰溪航道项目正式开工。3个项目总投资达246亿元。其中，两个高速公路扩容工程是我省首批“四改八”高速公路改扩建项目。也就是，从双向四车道拓宽至双向八车道。为何要“四改八”？“四改八”如何改？侃财君这就告诉你。
来源：【华声在线】
今天，有一个比40℃的天气更火热的事情。
上午10时许，郴州、株洲、怀化同步举行开工建设动员大会。
（7月27日上午，湖南省京港澳高速耒宜扩容工程、沪昆高速金醴扩容工程、沅水洪辰航道工程开工建设动员大会在郴州、株洲、怀化同步举行。省交通运输厅 供图）
京港澳高速耒阳至宜章段扩容工程、沪昆高速金鱼石至醴陵段扩容工程和沅水洪江至辰溪航道项目正式开工。3个项目总投资达246亿元。
其中，两个高速公路扩容工程是我省首批“四改八”高速公路改扩建项目。也就是，从双向四车道拓宽至双向八车道。
为何要“四改八”？“四改八”如何改？侃财君这就告诉你。
为何要“四改八”？
交通流量大！
四车道改八车道，确实是现实需求。
京港澳高速和沪昆高速是国内最重要的南北向和东西向交通运输大通道，沿线重要经济节点密布，承担了大量长途过境交通。
G4京港澳高速湖南段于2002年全线贯通，至今已运行近20年；G60沪昆高速湖南段于2007年全线贯通，至今也已运行15年。
近年来，交通流量持续快速攀升，四车道已经无法满足群众通行需求。
（图为京港澳高速湖南段。中建五局 供图）
走过京港澳高速湖南段和沪昆高速湖南段的市民一定和侃财君有同样的感受。这两条高速，堵得很！
“节假日开车回来不得了，堵到没脾气。”岳阳市民于晓说，畅通的时候，走京港澳高速从广州回岳阳只需要8个多小时，但只要一堵车，花费的时间就得翻番。“最夸张的一次，我花了27个小时才到家。”
“目前G4京港澳高速湖南段交通量平均每天可达7万辆，部分路段高峰期超过10万辆。”湖南高速集团耒宜扩容筹备组成员肖华溪介绍，京港澳高速湖南段的日均通行量早已超过设计交通量，并且还在持续快速增长。
另外，京港澳高速货车比例较高，远大于一般高速公路。“货车对道路资源的占用较大，再加上开得慢，使得堵车更严重了。”肖华溪说。
“四改八”如何改？
利用老路两侧加宽
首先来看京港澳高速耒阳至宜章段扩容工程。
该项目起于耒阳大市（京港澳⾼速与茶陵⾄常宁⾼速相交的⼤市枢纽），往南经耒阳、永兴、苏仙、北湖和宜章等5个县市区，止于宜章小塘（湘粤省界），与京港澳高速粤北段相接。路线全长144.9公里，采用双向八车道高速公路标准对老路进行改扩建。
其中，起点至五里牌互通段设计速度120公里/小时，路基宽度41.5米，五里牌互通至终点段设计速度100公里/小时，路基宽度41米。
侃财君现场获悉，这个项目建设工期为3年，预计2025年建成通车。
很多人好奇：四车道如何改成八车道？
中建五局耒宜高速公路建设指挥部副指挥长彭金宇介绍，一般来说，综合考虑项目建设条件、沿线城镇规划及产业布局、生态红线等主要影响因素，主要会利用老路两侧加宽为主的方案。也就是，在原有的高速两旁各加两车道。
当然，也有局部路段受条件限制，会做一些改变。彭金宇说：“例如耒水大桥路段、郴州北互通及水龙枢纽互通段，就将分别采用单侧分离加宽、双侧分离加宽的方案。”
据侃财君获悉，京港澳高速扩容工程全线将分为四段进行，首先进行的是今天开工的耒宜段，衡阳段、长沙段、岳阳段后续将陆续开工建设。
再来看G60沪昆高速金鱼石（湘赣界）至醴陵段扩容工程。
该项目起于金鱼石（湘赣界），顺接沪昆高速公路江西段，沿渌水向西布线，终于醴陵市长庆示范区双河口村，接沪昆高速醴陵至娄底段扩容工程起点醴陵东枢纽互通。主线全长约7.188公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。全线共设置醴陵东（枢纽）1处互通式立交，金鱼石服务区1处。
虽然这条高速扩容工程并不长，只有约7.188公里，但却显得异常重要，因为它是湖南与江西对接的一条高速通道。四车道改八车道后，湘赣两省往来更便捷，有助于湘赣边区域合作提速升级。
金醴扩容工程建设工期较短，约为2年时间，预计2024年底完工。
侃财君了解到，目前两条高速扩容工程施工期间的车辆分流、交通管制方案等还未确定，一旦有最新消息，侃财君一定第一时间奉上！
作者 彭可心
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