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18款赛科龙rt3测评(为什么要骑大踏板)

18款赛科龙rt3测评(为什么要骑大踏板)加之RT3本身在车架整体性上的不错表现,即使有着较长轴距,弯道中的RT3循迹性同样有保障,配合升级的高抓地力腾森轮胎,无论是正向入弯还是反向的切入,RT3都能给予驾驶者足够大的信心。除了对舒适性的影响之外,重新调校之后的RT3悬架系统,对其制动以及弯道行驶稳定也有着较大影响。减震支撑性的加强,能够明显感受到RT3制动表现上也有较大变化,紧急制动情况下,车身晃动量减小,刹停更稳。操控舒适性操控方面的舒适性提升,2022款RT3也做了优化,主要是针对用户反馈,对RT3车头转向进行了重新设计,之前反映的老款车型转向机构稳定性问题的得到了根除,实际体验新的转向机构,转向线性感、灵活性明显提升,符合上文中提到的中大型踏板需要兼顾城市灵活驾控的定位要求。基于对操控舒适性以及驾乘舒适性的优化,2022款RT3还对前后减震进行升级,减震行程加长的同时,整车悬架系统也进行了重新的适配调校。实际在不同道路环境

上期赛科龙2022款RT3静态体验内容中我们讲到,新车针对整车豪华科技属性、驾乘舒适性以及用户反馈细节进行多达12项的升级优化。实际静态体验,我们也从中看到了这些实实在在的变化对RT3整体竞争能力的提升,那么在动态性能方面,新车又有何种表现,我们接着聊。

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乘坐舒适性

中大型踏板存在的意义很大程度是因为其在短途通勤以及长途摩旅使用等多场景中的良好舒适性表现。一方面是自动挡驾驶方式带来的便利性,另一方面则是其较为悠闲的骑行三角、宽体座垫、良好的运行品质等设定来带来的驾乘舒适性。操控方面的要求也是围绕舒适性展开,通俗简单地说就是高速要稳定,低速同样要兼顾灵活,这也是针对中大型踏板长途行驶和短途通勤两个重要使用场景提出的具体要求。

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2022款RT3对座桶容积进行升级的同时,座垫也做了加宽处理,加上新的腰托造型设计,对驾驶者臀部以及腰部支撑更加贴合,能够有效降低长途骑行时的疲劳感。另外,RT3设计的长型巡航脚踏板能够获得可多变的放脚位置,对于驾驶舒适性也有着重要的提升。包括此次新车增加的加热手把、加热座垫等选装项目,丰富配置水平的同时,冬季骑行RT3使用场景下,舒适性更强。同时官方适配的加热装置,在便利性以及安全性上也更有保障。

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操控舒适性

操控方面的舒适性提升,2022款RT3也做了优化,主要是针对用户反馈,对RT3车头转向进行了重新设计,之前反映的老款车型转向机构稳定性问题的得到了根除,实际体验新的转向机构,转向线性感、灵活性明显提升,符合上文中提到的中大型踏板需要兼顾城市灵活驾控的定位要求。

18款赛科龙rt3测评(为什么要骑大踏板)(7)

基于对操控舒适性以及驾乘舒适性的优化,2022款RT3还对前后减震进行升级,减震行程加长的同时,整车悬架系统也进行了重新的适配调校。实际在不同道路环境下试驾RT3,能够明显感受到减震行程加长之后,应对道路冲击时,其稳定性能更高。合适的预载以及压缩回弹阻尼的设定,也让RT3悬架系统滤震效果有了明显的变化。

18款赛科龙rt3测评(为什么要骑大踏板)(8)

除了对舒适性的影响之外,重新调校之后的RT3悬架系统,对其制动以及弯道行驶稳定也有着较大影响。减震支撑性的加强,能够明显感受到RT3制动表现上也有较大变化,紧急制动情况下,车身晃动量减小,刹停更稳。

18款赛科龙rt3测评(为什么要骑大踏板)(9)

加之RT3本身在车架整体性上的不错表现,即使有着较长轴距,弯道中的RT3循迹性同样有保障,配合升级的高抓地力腾森轮胎,无论是正向入弯还是反向的切入,RT3都能给予驾驶者足够大的信心。

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运行舒适性

良好的运行品质对整车舒适性感受影响巨大,对运行品质影响较大的自然是发动机,另外,整车覆盖件的装配贴合是否精确,有无异响,也是衡量舒适性的一个重要指标。

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RT3这台来自韩国大林的250级别发动机,在此次改款车型上的优化主要是换装了斜线油门拉线,提高冬季防冻性能。实际驾驶体验,在运行品质上,这台发动机依旧保持着不错表现,对于震动以及噪声的抑制都有较好的处理,加之无极自动变速形式也赋予了这台发动不错的输出平顺性表现。

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虽然此次升级的RT3更多的在强调其在豪华配置感以及舒适性上的表现,但是RT3作为一台兼顾长途摩旅的中大型踏板定位没有改变,17升油箱依然是RT3的亮眼配置,500+的续航里程仍然是其竞品难以企及的,续航无忧同样也是在提升该车的使用舒适性。

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随着宗申机车AGV智能生产线的引入,以及相关质量品控管理体系的更新,宗申旗下产品在生产制造装配工艺等环节进步明显,此次改款的2022款RT3车型在整车细节品质同样有着较大的变化,覆盖件贴合程度更高,涂装漆水也更为细腻。

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编后语

如文章开头所说,中大型踏板存在的意义就是为用户提供相比小型踏板更加舒适的驾乘体验,同时为兼顾长途骑行以及通勤多种使用场景,此类踏板车型还需要有一定的灵活性和超高的巡航稳定性,对两种对立性能做到最合适的兼顾,也就能够成为一台优秀的中大型踏板。实际体验2022款RT3,其在舒适性上的表现毋庸置疑,配合此次新车在豪华科技属性上的再次加码,RT3整体产品竞争力再次得到提升。那么在面对同级的光阳赛艇250等车型时,RT3具备哪些优势,对战是否有胜算,我们下集继续聊。

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