力帆k19个人实测（力帆K19独闯渝川新甘青西行记）
力帆k19个人实测（力帆K19独闯渝川新甘青西行记）看完豆腐店，已经是下午二点多了，赶紧去找吃的，吃完午饭，我们又来到南滨路弹子石码头，这里是长江和嘉陵江汇流的地方，可惜天气不好，灰蒙蒙的。 小姑娘比较害羞，放不开，太难拍了，小伙伴表示亚历山大。豆腐店外观弄的不错，吸引了一大波人来打卡，我们到这里的时候已经有不少人在这里拍照打卡了。 遇到两个小姑娘在打卡，其中一个还穿着JK制服，非常适合和复古的太子搭配，遂动了约她拍一组片子的念头。主拍的事就交给同行的小伙伴去干，我只负责花絮o(╯□╰)o。
一转眼，上次甘青大环线骑行已经过去十天了，西部美景依然历历在目，深陷其中无法自拔。比较遗憾的是上次的活动是团队活动，很多行动受到团队限制，无法自由驰骋，留下许多的遗憾，回来十多天了，内心的躁动依然无法平息，好想再来一次西部之旅。由于按奈不住那颗蠢蠢欲动的心，遂和某人商量，想再来一次西部之旅。没想到一切都那么顺利，力帆摩托正好有试驾车可以提供，于是二话不说，收拾行囊直奔机场，开启今年第二次西部之旅的序幕。感谢力帆摩托为我提供的K19-14P，未来二十天的旅程，就有你陪伴我闯荡西部的各个角落了。
晚上七点抵达重庆，兜兜转转来到酒店。由于旅途劳累，加上天色已晚，看了一会即将陪我度过二十天的爱车，拍了张靓照后，才去安顿今天的食宿。
第二天起来，吃过早餐后开始在重庆市里到处瞎转悠，鲤鱼池艺术公园商业，这名字有点拗口...
只是…如此美妙景色下面全是停车位，想好好拍几张照片好难…
藤原豆腐店，位于南山公园北路，到那里要先压8公里的弯道，小店和环境非常应景。
还记得周杰伦主演的《头文字D》吗？要是忘了或是没看过，那就去看看吧。在重庆，也有一家店叫藤原豆腐店，只是我们中午到的时候还没开门，也不知道里面经营的是什么。
豆腐店外观弄的不错，吸引了一大波人来打卡，我们到这里的时候已经有不少人在这里拍照打卡了。
遇到两个小姑娘在打卡，其中一个还穿着JK制服，非常适合和复古的太子搭配，遂动了约她拍一组片子的念头。
主拍的事就交给同行的小伙伴去干，我只负责花絮o(╯□╰)o。
小姑娘比较害羞，放不开，太难拍了，小伙伴表示亚历山大。
看完豆腐店，已经是下午二点多了，赶紧去找吃的，吃完午饭，我们又来到南滨路弹子石码头，这里是长江和嘉陵江汇流的地方，可惜天气不好，灰蒙蒙的。
加装个边包支架，防止边包磨到减震器。
加装导航支架和运动相机支架，没风挡的好处是运动相机不会受影响，坏处是下雨时手机就不能夹上面了，得取下来装兜里。
第一次加油，价格5.37，加了58.75元，油量10.2升，里程数为154.3公里。
第一天（7月23日，阴）
北碚区-合川-铜梁-潼南-安居-乐至-金堂
一大早起来，先给爱车拍了一套写真，之后才开始安装边包，折腾了好一会儿，之前看过我KP350的帖子的就会知道，这对边包不是为K19配的，而是为KP350配的，现在挪到K19上使用，效果还不错，遗憾的是由这对边包是为街车开发的，因此用在K19上的时候，固定扣件位置并不一致，不过不影响使用，视觉效果也还挺协调的。
从北碚出来，最开始的一段路是最漂亮的，特别是沿嘉陵江那一段的观音峡最美，遗憾的是那一段路窄车多，根本找不到停车的地方，也因此没能拍到任何一张照片。
过了观音峡后，一路都在修路，在堵车，走得本来就不快，测速摄像头还来凑热闹，限速40公里以上都是少的，最多的是限速30公里和20公里的，行驶在这条路上慢如蜗牛。我在想，重庆本地的摩友平时跑这条路是怎么跑的，是否超速呢？反正我是不敢了，一直都按规定走，因此一早上只跑了一百来公里…
安居古镇，外面看着还不错，可惜没时间进去，不进去就在这吃中午吧，反正到点了。
安居古镇是重庆市批准的20个历史文化名镇之一，于2008年授予第四批中国历史文化名镇，是国家AAAA级旅游景区。位于重庆市铜梁区安居镇境内，因境内有大安溪（琼江）而得名，有安居乐业之意。景区面积13.2平方公里，内含安居古城核心区3平方公里以及黑龙嘴、琵琶岛、黄家坝、波仑寺等文化旅游功能区块。
4000多年前安居就有人居住。安居古城始建于隋朝，原名赤水县，距今已有1500多年历史，是重庆市北部重要的口岸城镇，自古便有“安居依山为城，负龙门，控铁马，仰接遂普，俯瞰巴渝，涪江历千里而入境，与篼溪、琼江、乌木溪水会于城下，绕城三匝陷为深潭”之句。
古镇街头随拍。
第二天（金堂-都江堰-映秀-汶川）
今天的目的地是汶川，不用说大家也知道，这是为了缅怀大地震中逝去的生命而选择的一条线路。
金堂出来，不是路窄就是车多，速度始终快不起来，这一片地区属于成都外围，城镇密集，行车还是要注意安全的。
一条小河，一条小路沿着这条小河边而建，有十来公里吧，虽然路窄路小，车流量却不小
古蜀国都，打个卡，人就不进去了。
吃过中午后重新导航，但不管是导到汶川还是到映秀，都要绕一个大大的圈，这明显是前方有地方修路，上次和小伙伴绕过温州的时候也遇到过这样的情况，我也没放在心上，重新一段一段的导航，也因此这一路上遇到了一些啼笑皆非的事，至于什么样的事，容我慢慢道来。
岷江上的大坝，真高呀，可惜天气不理想，雾蒙蒙的。
岷江水有些特别，灰黑灰黑的，这是我以前没见过的颜色的水
终于，下午三点时分来到了映秀，刚到路口，新建的映秀中学就映入眼帘
5.12映秀震中遗址。
百花大桥遗址，5.12大地震已经过去十二个年头，崩塌的百花大桥已经隐埋在杂草灌木丛中，不注意看的话就忽略掉了
在这里，更遗憾的事发生了，我的相机电池没电了，之后的行程，就只能用手机拍啦。
重建的映秀镇，联排别墅屹立岷江边上。
非常非常遗憾的是，由于地图上没有标注漩口中学遗址，以至于我漏掉了最重要的一处地方，下次，不知道什么时候才能来了。
网上找来一张漩口中学遗址照片，弥补遗憾。
重建的映秀镇
离开映秀，继续向汶川方向前进。
这里，当年不知道是泥石流还是塌方，这么多年来，经过雨水的冲刷，泥土都被冲走了，只剩下乱石堆。
崩塌后的公路遗址，静悄悄的躺在这里，见证着当年的那场灾难。
由于汶川到映秀只有这一条峡谷地势比较平缓，因此重建的昌蓉高速公路和G213国道一直纠缠在一起，沿江而建。
前面提到的，令人啼笑皆非的事这时候发生了，对面来了一对夫妻摩友，看到我后冲我大叫着什么，摩托车在行驶中根本听不清。本着天下摩友是一家的原则，我停了下来，那对夫妻摩友也调转头过来，提醒我说前面有座桥断了，一年了都还没修好，无法通行。这让我心里咯噔一下，要是G213国道无法通行，那麻烦就大了，四川的高速不能上，绕行卧龙四姑娘山的话得跑四百多公里，等于多跑一天的路程，这已经不是计划中的时间路线了。
和那对夫妻摩友分手后，我怀着忐忑的心情，决定向前去问问当地人。往前走没多远，就碰到一个在路边休息的养路工人，她告诉我，前面摩托车可以走，没问题。我心情一振，决定按原计划继续前行。
穿过几个隧道，来到了这处处于两个隧道之间的小桥，桥虽然还没建好，但是旁边可以通行，于是立马拍了视频，发了朋友圈，报告此处是可以通行的。
原来公路的遗址
然而我高兴的太早了，当来到距汶川还有二十公里的绵虒镇的时候，当地人告诉我，前方桥没修好，路不通，叫我叫微型面包车走高速拉过去，我不死心，打听到断桥就在前面几百米处，于是过去看看，就算真的不能过去，我也得拍照立证不是。
来到断桥处，果然，那对夫妻没骗我，当地人也没骗我，果真是过不去。
这时候，又有当地面包车司机问我要不要用车拉过去，没办法，要是回头走的话实在是太远了，只好让面包车拉着走高速运过去，运费花了一百块钱。
经过这段波折，终于来到了汶川。
穗威大桥。
夜宿汶川，住下后出门找吃的，结果发现了两家羌家饭店，不知道进去吃饭找某人能不能打折呀？
第三天（7月25日，雨）
汶川-理县-红原
从昨晚上开始，汶川就一直在下雨，这是我担心的。这一片地区的公路基本上都是沿河建在峡谷里，一旦下雨，极容易引起塌方泥石流，规模大的还会引起数天的交通中断。
早上起来，雨还在不停的下，只是要小一些，我怀着忐忑不安的心情出发。油表显示还有两格油，里程数是667.5公里，也就是说第一箱油已经跑了500多公里了，而前方的路还是个未知数，保险起见先去加油。
今天的导航再次出状况，昨天之前导航看线路的时候，一直显示走茂县-黑水河-红原这条线，到了今天怎么导都是理县-米亚罗-红原这条线，即便分段导航也是绕开茂县，经过昨天的教训，我知道不对劲了，老老实实按导航走理县-米亚罗这条线。
晚上的时候新闻里看到茂县好几处地方发生了泥石流，房屋农田被淹，道路中断。果然有原因，有时候导航的作用还是很大的，会带你绕过突发状况。
汶川县城
