川崎er6n最后一批车为啥这么便宜（川崎ER6n变身为肌肉恶霸）

川崎er6n最后一批车为啥这么便宜（川崎ER6n变身为肌肉恶霸）为了提高ER6n的操控性能，前端采用ZX10R的部分配件，并安装了奥林斯monoshock。后悬挂改用了杜卡迪（Ducati Panigale）的单摇臂，以取得霸凌的积极姿态，此外Panigale还为该铸件提供了铸造合金轮毂，由AMS将其包覆在一套Metzeler中。为了改变骑手的骑乘舒适性，更是采用了宽大的定制的鞍座。前大灯虽然是经典的猪头圆灯，但是是LED形式的，除了新的排气装置，Mulyawarman并没有修改ER6n的发动机，它仍然提供着72匹马力。这台改装的ER6N，在10月参加印度尼西亚日惹举行的Kustomfest Show上展出。

川崎ER6N是一款很老很经典的车型，如今已经停产了，但是其保有量非常之大，所以很多人选择将其改装，让这位老将焕发新生。比如咖啡赛车风格，是改装永远无法绕过的风格，也为很多人提供一个机会来彰显个性。

这台改装过的川崎ER6N，是由一个印度尼西亚的商店老板Ajus Mulyawarman着手打造，改装文化氛围浓郁的外国也有很多民间大师。

当Ajus Mulyawarman 着手打造咖啡赛车风格的ER6N时，定制车选择通过附加铝合金整流罩来增强设计，增加了一个大面积发动机导流罩和一个猪头，看起来有着以类似于美国斗牛犬的粗壮肩膀。

他清除了原厂所有的塑料包围，以确保车身上的亮光部分被打磨，也尽量让整个铝面板变得更加光滑。一体式油箱和油箱护罩的起伏也增加了摩托车的肌肉形状。小面积前挡泥板和定制的蚯蚓排气装置一直蜿蜒到后座下方，从而完成了整个车身。

为了提高ER6n的操控性能，前端采用ZX10R的部分配件，并安装了奥林斯monoshock。后悬挂改用了杜卡迪（Ducati Panigale）的单摇臂，以取得霸凌的积极姿态，此外Panigale还为该铸件提供了铸造合金轮毂，由AMS将其包覆在一套Metzeler中。

为了改变骑手的骑乘舒适性，更是采用了宽大的定制的鞍座。前大灯虽然是经典的猪头圆灯，但是是LED形式的，除了新的排气装置，Mulyawarman并没有修改ER6n的发动机，它仍然提供着72匹马力。

这台改装的ER6N，在10月参加印度尼西亚日惹举行的Kustomfest Show上展出。