奔驰amgs和宝马rs（提到性能部分你能想到哪些）
奔驰amgs和宝马rs（提到性能部分你能想到哪些）丰田Pruis PHV TRD丰田C-HR TRD不仅专注于赛事，Nissan旗下超多款车型都被Nismo打上了自己的标记，只要Nismo出手，就如同为车子注入了战斗灵魂一样，无论之前是居家还是越野，都变得跃跃欲试~TRD意为Toyota Racing Development，丰田赛车部门（刚成立的时候叫TOSCO，如今更名为TOYOTA TECHNOCRAFT Co. Ltd，但TRD的标志延续下来）。1954年成立的它即便和世界上诸多高性能改装部门相比，也算是历史悠久了，他陪伴丰田参加了多项赛事，斩获一个又一个奖杯！如今的TRD也遍布丰田的各个车型，无论是SUV、还是混合动力的普锐斯，甚至连和性能完全搭不上边的皮卡都有TRD Pro版：
提到高性能车型，想必您一定想起宝马的M Power，奔驰的AMG，奥迪的RS和大众的四驱R系。这些德国企业对于自己高性能产品的定位和宣传着实令人钦佩，几十年间变得家喻户晓。
今天我们来介绍一下其他公司的高性能车型，相比德系的三巨头，他们可谓是有过之而无不及啊！
1、日产NismoNismo的意思是Nissan MotorSports International CO. LTD，日产汽车运动国际公司的意思，1984年成立以来，负责为Nissan提供高性能零部件和参加赛事用的改装赛车。
最赫赫有名的作品就是Skyline（R34）G-TR，和现在的GTR了（现在参加日本的GT赛事、美国的Daytona赛事和国际汽联的GT3赛事，勒芒赛事虽然Nissan官方已经退出，但Nismo依然为一支P1级别私人车队提供技术支持，P3级别为多支车队供应发动机）。
不仅专注于赛事，Nissan旗下超多款车型都被Nismo打上了自己的标记，只要Nismo出手，就如同为车子注入了战斗灵魂一样，无论之前是居家还是越野，都变得跃跃欲试~
TRD意为Toyota Racing Development，丰田赛车部门（刚成立的时候叫TOSCO，如今更名为TOYOTA TECHNOCRAFT Co. Ltd，但TRD的标志延续下来）。1954年成立的它即便和世界上诸多高性能改装部门相比，也算是历史悠久了，他陪伴丰田参加了多项赛事，斩获一个又一个奖杯！
如今的TRD也遍布丰田的各个车型，无论是SUV、还是混合动力的普锐斯，甚至连和性能完全搭不上边的皮卡都有TRD Pro版：
丰田C-HR TRD
丰田Pruis PHV TRD
3、本田Mugen（無限）
無限是本田创始人本田宗一郎的长子——本田博俊于1973年创建的嫡系品牌，所以大家很容易猜得到，它如今成为了本田的御用高性能部门。
和上述两家一样，不但助力本田驰骋各大赛场，也有各种高性能套件供本田各类车型使用：
Mugen無限比上述二者名气略小的主要原因我猜是2003年本田博俊因为商业罪名成立被捕入狱了，2004年M-TEC公司成立，無限的业务由M-TEC接管得以延续~
4、马自达MPS马自达是一个有理想有抱负的公司，只是无奈黑科技太黑太费钱，总是搞几年就销声匿迹了╮(╯_╰)╭
马自达也有自己的高性能车型，叫做MPS，意思是Mazda Performance Series，在北美称之为马自达Speed，比如下图的马自达3MPS在北美就叫做Mazda Speed3：
这是一辆对抗GTi等车型的十足钢炮，但可以看得出这是2012年上市的2013款马自达3MPS，虽然坊间一直传闻，但后续的昂克赛拉并没有推出MPS性能车款。很明显马自达又把自己搞没钱了 ╮(╯_╰)╭
5、菲亚特Abarth意大利人血管里流的都是汽油，法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼（虽然现在被收购了）、阿尔法罗密欧哪个不是长得跃跃欲试的样儿，好像一脱缰就要飞奔出去一样，唯独菲亚特是个另类，他满足了意大利全部女性和普通家庭的需求，和马云一样，得女性者得天下，如今除了兰博上述品牌全部收之麾下！是他的定位明确吗？
不是，他只是压抑自己的情绪而已╮(╯_╰)╭
在菲亚特高性能部门Abarth的调教下，纵使再萌的车型也被装上了尖牙和利齿。
Abarth和其他高性能改装部门如出一辙，凭借着超凡的性能压榨能力，在各种赛事中屡获冠军，终于在1971年被菲亚特收购，成为了御用高性能部门！
沃尔沃是小布最喜欢的品牌之一，在小布眼中可以说沃尔沃哪儿都好，就是性能过于孱弱了，是不是为了安全性，牺牲性能只能忍了呢？
当然不是，沃尔沃也有高性能部门——Polestar！
当然，他的诞生几乎是诸多品牌中性能部门诞生最晚的——1996年成立（2005年更名为Polestar，2009年成为沃尔沃的官方性能部门），但这丝毫不影响polestar为沃尔沃在赛事中有所斩获。这20年间，Polestar随沃尔沃征战WTCC和STCC（瑞典）赛事，在STCC已经超过100场胜利，刚过去的2016年更是获得了车手和车队双冠军，铸造了统治性地位，也为其在WTCC的比赛中积累了不少经验。
目前，量产车Polestar仅有S60和V60在售。
有的童鞋可能还听说过沃尔沃R-Design，外形也非常运动，其实R-Design和Polestar就如同奥迪S-line和奥迪S一样（或大众的R-line和R），一个是更侧重外观的运动化套件，一个是真正的性能车型。（另外R-Design一直就是沃尔沃推出的，现在购买沃尔沃R-design产品可以免费升级polestar性能软件，改善油门灵敏度、换挡响应等）。
7、克莱斯克SRTSRT的全称为"Street Racing Technology"，是克莱斯勒旗下一个高性能部门。SRT起步于道奇Viper的开发，后来又开发出了普利茅斯Prowler。当时它被称为"SVE"，之后改为"PVO"，直到2004年才被正式命名为SRT。SRT如今覆盖旗下的道奇、Jeep品牌！
按照SRT的习惯，一般会在其后加上气缸数，比如道奇Viper SRT10代表十缸，Jeep大切诺基SRT8代表8缸：
如今SRT俨然变成了美式肌肉车的标志，常常出现在《速度与激情》等影视作品中。
8、捷豹路虎SVR大家一定对捷豹路虎集团的SVR早有耳闻，这个揽胜运动版SVR 10小时22分穿越沙漠的视频看了多次，至今依然能让我心潮澎湃，在这部车上，似乎鱼和熊掌可以兼得了，似乎我们不再需要为越野性能而牺牲动力了一般：
（观看不了可以自行搜索鲁卜哈利、世界最大流体沙漠、量产车第一次穿越等关键词自行查找）
这个SV其实是Special Vehicle特别车辆部门的意思，R代表Race竞速。2016年，捷豹F-Type也推出了SVR版本，向更高性能进军。
阿尔法罗密欧是一个历史悠久的品牌，2017年终于进入中国市场，有“小法拉利”之称的它，常规车型便比他的竞争对手们更加暴躁，更别说这性能款了！
（图注：即使是Mito和Giulietta这样的居家小车也不忘了推出四叶草版！）
QV是Quadrifoglio Verde的缩写，是意大利语四叶草的意思，于是这个版本的车型也会在车身上带上四叶草这样一个萌萌的Logo，不过千万不要被这些假象所蒙蔽，拥有QV四叶草标志的Giulia和Stelvio分别是当今最快的四门房车和最快的SUV！（纽伯格林赛道）
STI意思是Subaru Tecnica International，成立于1988年，隶属于富士重工，支援斯巴鲁参加各类赛事，而WRC则是他的主要舞台，96年更是获得了冠军！
成立至今，十一代Imperza每代都打上了STI的烙印——
如今市场竞争这么激烈，没有点性能车撑门面怎么行呢？
所以你看，各大汽车公司都有自己的性能部门，以后别只知道AMG、M Power和RS啦！跟着小布每天学点汽车知识，感觉平时吹个啥内容都丰富多了 ╮(╯_╰)╭
