增莞深城际与广深中轴城际区别（广深中轴城际来了）

增莞深城际与广深中轴城际区别（广深中轴城际来了）22号线再提延至深圳1这方面，广州最有发言权。要知道，中国第一条跨市地铁就是广州开辟的，至今已运营11年，客流量已经超过广州内部的多条地铁。最近两年来，广州又先后规划了18、28、22号线三条跨市地铁，计划把周边城市尽可能地纳入广州地铁网络。这不，22号线、28号线两条超级轨道又有新动向了！

先说重点：

南沙再次确认22号线开到深圳；

28号线有望开到珠海、江门与深圳。

什么是宇宙最强地铁？不仅仅体现在速度上，还要看是否有撩遍周边城市的魄力。

这方面，广州最有发言权。要知道，中国第一条跨市地铁就是广州开辟的，至今已运营11年，客流量已经超过广州内部的多条地铁。

最近两年来，广州又先后规划了18、28、22号线三条跨市地铁，计划把周边城市尽可能地纳入广州地铁网络。

这不，22号线、28号线两条超级轨道又有新动向了！

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22号线再提延至深圳

2月21日，南沙区举行广州南沙粤港澳全面合作示范区建设成效新闻发布会。

会上相关负责人提到↓

“十四五”期间南沙将强化与湾区东岸城市快速直连，建设地铁22号线东延线（至深圳光明城），填补南沙与深圳城市轨道空白，并提前开展穗深通道方案研究，增加南沙与湾区东岸的跨江通道。

广州地铁22号线东延线的走向再次明确，开到深圳！南沙也将进一步拉近与深圳的距离。

这也说明，广州在建设“轨道上的大湾区”过程中，与深圳的联动又进一步了。

当然，不止22号线，广州还有一条地铁也在最近提出要和深圳牵手，那就是有着“湾区横轴”之称的28号线。

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28号线升级为广深中轴城际

大家心心念的广州28号线，有什么新动向？

大家知道，广州28号线冲出广州之后，会与佛山、东莞连接。在2020年国家发改委批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中，28号线以城际铁路的身份正式获批，项目名称为”佛山经广州至东莞城际“。

媒体一般称之为佛穗莞城际。

不过，佛穗莞城际并不满足于打通广州、佛山、东莞三个城市，它还想把江门、珠海、深圳也撩到手。

事情是这样的

2月14日，《佛穗莞城际顺德境内线站位方案及站点周边核心地区功能定位与产业研究》公开选取工程咨询机构的公告正式挂网。

公告指，佛穗莞（城际）项目为近期建设项目，乐从境内约7公里，共设3座车站，分别为东平站、鹭洲站、乐从站，其中乐从站为广佛江珠（城际）互联互通车站。

而在稍早之前的1月19日，广佛江珠城际前期工作筹备组在江门成立。根据江门市发改局去年12月底的消息，线路自广州芳村引出，途经佛山东平新城至江门、珠海，在江门经过鹤山、蓬江、新会，引入江门站。

据此，佛穗莞城际（广州28号线）两端有望继续“发育”，延伸到佛山乐从，然后与广佛江珠城际互联互通，打通江门、珠海。

西段开到江门、珠海，28号线还不满足，东段未来还有计划开到深圳。

事情是这样的

根据国家发改委此前的批复 ，佛穗莞城际东段只能开到东莞。但根据最新消息，这条城际有望与常龙城际（东莞常平至深圳龙华、福田）打通。

2021年12月，东莞市轨道交通局透露，正优化佛穗莞城际的线位并往深圳延伸，通过调整常龙城际的线路方向，实现与佛穗莞城际衔接，打造湾区中轴城际（即广深中轴城际）。

最新调整，常平至龙华城际优化走向，衔接佛穗莞城际

而在《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中，也提到用“广深中轴城际”来替代原来的常龙城际，线路起点也由常平调整至东莞中心。

广深中轴城际，又一个振奋人心的新名词！这意味着广深同城化，已经不远了。

通过广深中轴城际，佛穗莞城际将一直开到深圳福田，实现广深中心区1小时通达。

东莞段正争取调整相关线路走向，从而衔接深圳，打造广深中轴城际，通往与香港一步之遥的皇岗口岸。

需要补充的是，与佛穗莞衔接的广深中轴城际，尚未虽未完全纳入国家发改委批复的大湾区城际铁路建设规划，但据根据深圳方面发布的消息，线路南端起点将设在与香港仅一步之遥的皇岗口岸。

综上所述，佛穗莞这条原本属于广州都市圈的城际铁路，将由原来的佛穗莞“一”字横轴，升级为从珠海经广州到深圳的“n”字形超级中轴。