佛山新城地铁直达广州（直达大湾区6城市中心区）
佛山新城地铁直达广州（直达大湾区6城市中心区）东段：▲佛山经广州至东莞城际西段与广佛江珠城际互联互通据东莞市轨道交通局介绍，佛山经广州至东莞城际线路全长约107km，线路自佛山东平站引出，首先经过佛山顺德区、禅城区和南海区，然后经过广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区和东莞中心城区，串联了佛山、广州和东莞三市的核心区。此次《佛穗莞城际顺德境内线站位方案及站点周边核心地区功能定位与产业研究》公开选取工程咨询机构的公告显示，佛穗莞（即佛山经广州至东莞城际）项目为近期建设项目，乐从境内约7km 共设3座车站，分别为东平站、鹭洲站、乐从站，其中乐从站位广佛江珠互联互通车站。这意味着佛山经广州至东莞城际佛山段将由东平新城往南延伸至乐从，与广佛江珠城际接通，未来建成后广州中心城区可通过该城际直达江门、珠海。
近日，佛山市公共资源交易网发布《佛穗莞城际顺德境内线站位方案及站点周边核心地区功能定位与产业研究》公开选取工程咨询机构的公告，根据公告显示，未来佛山经广州至东莞城际将与广佛江珠城际互联互通，把线路触角伸入江门、珠海。
根据此前东莞市轨道交通局的介绍，将优化佛山经广州至东莞城际线位并往深圳延伸，调整常平至龙华城际线路方向并与佛山经广州至东莞城际衔接，打造湾区中轴城际铁路。这样，佛山经广州至东莞城际将串联起大湾区广州、深圳、佛山、东莞、珠海、江门等城市。
西段：
佛山段通过延伸接通广佛江珠城际
据东莞市轨道交通局介绍，佛山经广州至东莞城际线路全长约107km，线路自佛山东平站引出，首先经过佛山顺德区、禅城区和南海区，然后经过广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区和东莞中心城区，串联了佛山、广州和东莞三市的核心区。
此次《佛穗莞城际顺德境内线站位方案及站点周边核心地区功能定位与产业研究》公开选取工程咨询机构的公告显示，佛穗莞（即佛山经广州至东莞城际）项目为近期建设项目，乐从境内约7km 共设3座车站，分别为东平站、鹭洲站、乐从站，其中乐从站位广佛江珠互联互通车站。
这意味着佛山经广州至东莞城际佛山段将由东平新城往南延伸至乐从，与广佛江珠城际接通，未来建成后广州中心城区可通过该城际直达江门、珠海。
▲佛山经广州至东莞城际西段与广佛江珠城际互联互通
东段：
延伸至深圳，形成湾区中轴城际
根据市轨道交通局此前介绍，佛山经广州至东莞城际东莞段（莞穗边界-松山湖）线路全长约为36.7km，均为地下敷设，共设8座车站，途经中堂、万江、莞城、南城、东城、寮步、松山湖。
市轨道交通局积极对接粤港澳大湾区核心城市的铁路网络，优化佛山经广州至东莞城际线位并往深圳延伸，调整常平至龙华城际线路方向并与佛山经广州至东莞城际衔接，形成湾区中轴城际铁路（也叫广深中轴城际）。而根据广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划，新建项目也包括广深中轴城际(原常平至龙华城际)，印证了这一点。
▲绿色为调整路线
佛山经广州至东莞城际延伸到松山湖并接驳深圳后，辐射效益将会成倍增长，最终形成湾区中轴城际铁路，构建佛山、广州、东莞、深圳四市中心城区城际直达通道。该城际铁路将是新型的城际铁路，兼具高铁和地铁的优点，能够实现广州到佛山、广州到东莞半个小时通达，广州到深圳中心1小时通达。
根据东莞市《2022年市政府主要目标任务（含十件民生实事）分解表》，今年下半年将争取开工建设佛山经广州至东莞城际。
此外，佛山经广州至东莞城际广州段线路经过芳村、磨碟沙（琶洲西区）、鱼珠、黄埔站、新塘站等地。目前，广州段多个车站正进行场站综合体前期研究项目的招标，包括新洲站、鱼珠站、黄埔站、陈家林站、坭紫站等，暂未提及中心城区的车站。
文/记者 范德全
图/广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划图片、东莞市轨道交通局供图
