昆铁元旦假期预计（昆铁这十年畅行四海路相通）
昆铁元旦假期预计（昆铁这十年畅行四海路相通）中老铁路开通以来，昆明局集团公司始终牢记殷殷嘱托，用心用情管好用好中老铁路，充分发挥中老铁路辐射带动作用，积极统筹疫情防控和运输组织，推出多项客货运输新产品新服务，更好地服务沿线经济社会发展和广大人民群众，为推动共建“一带一路”高质量发展作出应有贡献。这十年，昆明局集团公司按照“精品、创新、绿色、扶贫、廉洁、友谊”工作思路和原则，进一步优化、提升工程品质，举全局之力创建站房建设新标杆、打造轨道工程新标准、实现四电建设新突破、创建绿色生态示范线、实现美丽站区新目标，把中老铁路建成“一带一路”、中老友谊的标志性工程，倾力打造普速铁路典范之作，展示互联互通铁路名片。中老铁路北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的国际铁路。这条铁路从2010年开启合作谈判，至2015年签署合作协定，耗时5年；从2016年12月全线开工，
十年来，昆明局集团公司国际合作开创全新局面。打造“一带一路”标志性工程，高质量开通中老铁路，助推中国铁路标准走出去。中欧班列通达欧亚各国，畅通国际贸易，助力云南形成对外开放新格局。
中老铁路出国门
“发车！”2021年12月3日下午，中共中央、国家主席在北京同老挝人民革命党中央、国家主席通伦通过视频连线，共同出席中老铁路通车仪式，并亲自下达发车指令。
随后，“澜沧号”动车组列车从老挝首都万象站缓缓驶出，复兴号动车组驶出中国云南昆明站，标志着中老铁路正式通车。
中老铁路北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的国际铁路。
这条铁路从2010年开启合作谈判，至2015年签署合作协定，耗时5年；从2016年12月全线开工，到2021年12月建成通车，历时5年。
这十年，昆明局集团公司发挥资源优势，协调各方力量，科学有序、优质高效推进中老铁路建设。结合设备标准、跨国运输等特点，充分借鉴国内外运营管理先进经验，瞄准“标志性工程”建设总目标，聚力打造安全标准线、绿色环保线、管理创新线、科技示范线、优质服务线、经济繁荣线、可持续发展线、党建引领线、廉洁友好线、文化融合线和新型人才培训平台。
这十年，昆明局集团公司按照“精品、创新、绿色、扶贫、廉洁、友谊”工作思路和原则，进一步优化、提升工程品质，举全局之力创建站房建设新标杆、打造轨道工程新标准、实现四电建设新突破、创建绿色生态示范线、实现美丽站区新目标，把中老铁路建成“一带一路”、中老友谊的标志性工程，倾力打造普速铁路典范之作，展示互联互通铁路名片。
中老铁路开通以来，昆明局集团公司始终牢记殷殷嘱托，用心用情管好用好中老铁路，充分发挥中老铁路辐射带动作用，积极统筹疫情防控和运输组织，推出多项客货运输新产品新服务，更好地服务沿线经济社会发展和广大人民群众，为推动共建“一带一路”高质量发展作出应有贡献。
中老铁路开通运营以来，累计发送旅客800万人次；累计发送货物850万吨，交上一份人享其行、物畅其流的漂亮“答卷”。
国际联运达欧亚
2015年7月1日，云南首趟中欧班列从昆明始发，标志着从云南直通欧洲的铁路运输模式正式开启。以此为开端，云南铁路国际联运走出国门、面向世界，为构建“双循环”新发展格局提供动力支撑。
中越国际联运稳步发展。采取米轨直通、准米轨换装、准米轨集装箱国际联运、口岸公铁国际联运4种方式开展跨境运输。10年来，中越国际联运完成运量396万吨。云南开远至越南海防的中亚班列开行后，为云天化红磷公司节约10%的运输成本，打通了云南最近的内陆出海通道。
中老国际联运成绩喜人。探索“澜湄快线 跨境电商”组织模式，“中老铁路 中欧班列”“中老铁路 西部陆海新通道”等国际运输新模式，增强中老铁路辐射效应和跨境货运能力。中老铁路开通10个月来，充分释放“黄金线路”辐射效应，跨境货物到货地点和货物来源地已覆盖近10个国家和地区，货物品类扩展到100多种。
铁海联运班列持续向好。打造西部陆海新通道铁海联运集装箱班列品牌，组织开行昆明至钦州港化肥、氢钙铁路货运班列，构建云南省与北部湾港之间的货物多式联运快捷运输网络。
2019年8月至今开行化肥、氢钙铁路班列983列，发运集装箱69038箱、117.8万吨，打造出一条西南内陆通往沿海港口的经济、稳定和高效的出海国际货运大通道。
回首过去的十年，中越国际通道——蒙河铁路、中缅国际通道——大临铁路、中老国际通道——中老铁路陆续开通运营，从祖国边陲到开放前沿，云南铁路实现了走出去、走出一片新天地。
行百里者半九十，破难攻坚仍须奋力。追梦新时代，云南铁路将在历史中传承、在传承中创新，奋力实现“交通强国、铁路先行”的光荣使命，在高质量发展中更好服务国家战略和地方经济社会发展。
