移动计算而不是移动数据案例（移动生活空间从）

移动计算而不是移动数据案例（移动生活空间从）场景中的人，场景中的车——「超级ID」强调这样一种最小场景数据的打通，与解决方案的一以贯之。01 超级ID:「订阅」一种出行场景不仅是微度假、轻露营的火热……正如手机从通讯工具摇身一变成为「万物互联」的基础设施和集成入口，车也在这个时代被赋予了超越代步工具的全新意义——出行场景所占据的有效时间和注意力与日递增，以时间和空间的边界溶解，完成从「到达式出行」到「移动式生活」的系统转变。车作为「移动生活方式」的载体，独一无二的空间属性外，也亟需新的交互、新的内容、新的审美与新的消费精神。从被「硬件」框定到被「软件」定义，车载功能外延扩展，场景细分不一而足，移动生活空间的场景开发，需要重新理解用户、产品和行业生态。「移动生活空间」新物种不断涌现背后，围绕超级ID、体验细节与场景协作，「亲密出行」的场景创新正当时。

2021年伊始，场景实验室首发「亲密场景」认知体系，开启一个颇具当下意义的年度商业研究计划。强调「亲密场景」，绝非关于「距离时代」的简单代偿。我们相信「数字化大加速」可以带来更多亲密，相信数字商业发展至今理应正视「人」的温度。关键在于找到恰如其分的用户关系和可持续的商业价值观。

无亲密，不商业。疫后商业的新去处，已经深入个体生活方式的「场景缝隙」，那么效率和温度，自然一个也不能少。亲密场景就是在数字化的「后增长时代」，探讨「融合效率与温度的用户连接解决方案」可能性。我们选择了几个新潮涌现的行业，启动亲密场景研究与新物种案例共建，今天带来第8个议题：移动生活空间。

场景实验室创始人吴声出版于2020年的场景方法论新作《场景纪元》中，关于「车」的新叙事，成为数字商业进入「场景时代」浓墨重彩的引子。

以场景视角谈论车与出行，不是在于「新汽车」行业如火如荼，而是发现人、车、商业车的关系与价值链路，终于迎来可以支撑新场景极大开发的契机。

不仅是微度假、轻露营的火热……正如手机从通讯工具摇身一变成为「万物互联」的基础设施和集成入口，车也在这个时代被赋予了超越代步工具的全新意义——出行场景所占据的有效时间和注意力与日递增，以时间和空间的边界溶解，完成从「到达式出行」到「移动式生活」的系统转变。

车作为「移动生活方式」的载体，独一无二的空间属性外，也亟需新的交互、新的内容、新的审美与新的消费精神。从被「硬件」框定到被「软件」定义，车载功能外延扩展，场景细分不一而足，移动生活空间的场景开发，需要重新理解用户、产品和行业生态。

「移动生活空间」新物种不断涌现背后，围绕超级ID、体验细节与场景协作，「亲密出行」的场景创新正当时。

01 超级ID:「订阅」一种出行场景

场景中的人，场景中的车——「超级ID」强调这样一种最小场景数据的打通，与解决方案的一以贯之。

移动空间的新生活方式形成，有赖于人与车的交互流畅。如影随形的交互、超级ID的全时在线，标志着车以「新器官」的形态，完成人的延伸。从「新工具」到「新器官」，人车所扮演的角色功能不再是发出指令和被动执行，主动、无感的服务使交互「发于未生之时」。

超级ID并不能被粗暴理解为将APP应用打通，或是账号体系的互联互通，超级ID更多时候指向个性化。在保时捷最新发布的PCM6.0系统中有一个名为「Soundtrack My Life」的功能，它可以根据导航中的行驶路线以及车主的驾驶风格播放音乐。保时捷认为，这个功能如电影配乐一般，可以烘托出属于当前驾驶者和行驶环境的定制氛围。

从物理按键到屏幕触控，再到语音唤醒，车机的控制枢纽既改变、也顺应着用户最流畅的交互体验，这也意味着车载空间中的每一个触点都有可能长成新的场景体系。

如何通过距离的解决方案，让车钥匙也能数字化？起亚的UVO智能互联系统，将用户ID和行为偏好方案集成到遥控钥匙中，每一次启动汽车的行为，系统都可以经过身份识别，自动匹配合适的后视镜角度、座椅位置、空调设置和音乐喜好等场景方案进行预加载。

移动空间开发的过程中，用户不是被割裂的个体，而应该根据完整的画像去考虑实际需求。这个过程中用户不仅是被动的体验者和服务者，也可以成为人车协同进化的共创者。

▲ 依序为：保时捷PCM6.0系统，起亚UVO智能互联系统，欧拉产品订阅服务

汽车消费不再是「一揽子生意」，欧拉推出的产品订阅化服务聚焦产品、服务、权益等三大层面，提供内外观订阅服务、软硬件订阅服务、性能订阅服务、用车订阅服务、权益订阅服务5大系列订阅服务包。已上线的「内外观订阅」服务，包含车身拉花、配色方案、IP联名款改装套件等，通过插件装配实现可进化的产品研发。

02 体验细节: 每个交互都值得被「解决方案」定义

「车」的场景属性如此特殊，因此需要针对性的功能适配和改造，以实现更加流畅丰富的场景体验，和更加饱满的细节。在「万物车联」带来的新场景涌现中，原本大而化之的产品、服务需求被细分，取而代之的是捕捉「小需求」，解决「小问题」。

正如「车载微信不是微信」，移动终端解决方案的迁移需要我们重新理解车的应用场景。宝马日前推送的最新版BMW7.0操作系统中，新增了「腾讯小场景」本土化应用。

「腾讯小场景」相当于手机端的微信小程序，支持全语音交互，是专为出行场景服务的车载轻应用生态。腾讯小场景面向开发者和车企提供服务平台，具有轻量化、易开发、易适配的特点。对于C端用户来说，无需额外下载安装，即用即走，目前BMW7.0操作系统中提供的14个小程序覆盖视听影音、儿童教育、出行娱乐、美食推荐和资讯等。

随着自动驾驶技术的成熟应用，解放司乘注意力和时间成为可能，车内空间的新用途可以被重新定义。车作为高速移动的空间，成为家庭、公司甚至学校、图书馆、咖啡厅的延伸，是可以承载丰富生活场景的「第三空间」。

小鹏P5基于对车的功能扩展思考，提出「第三空间」的5大场景：X-Play娱乐场景、X-Sleep睡眠场景、X-Go户外场景、X-Life生活场景和X-DIY场景。此外，针对以上场景，小鹏还推出了包括睡眠套装、观影套装、单向私密帘、V2L反向充电器等车内空间改造的官方配件。

以睡眠套装中的「气垫床」为例，专为车内座椅放平后形态的底部异形设计，能够实现完全平坦的床型支撑。与极米共同推出的车载投影仪，可以安放在后排中间座位的头枕位置，并从座椅靠背后取电。

在场景切换更加灵活的「万物车联」语境，语音已经明显成为最重要的搜索和交互形态。去年11月，科大讯飞发布了行业首个「视觉语音双模感知技术产品」，在语音识别的基础上增加了唇语识别和视线追踪，提高座舱环境语音识别的精度同时，也可通过DMS系统监控驾驶员的实时状态，并提供安全预警。

▲ 依序为：腾讯小场景，小鹏P5，科大讯飞视觉语音双模感知技术产品

我们已经习惯了基于移动终端与每个生活细节的关系，在这种细节中，出行即数据、出行即体验，出行是一个又一个细分场景的开发。

03 场景协作: 移动生活的「高频装修」时代

今天空间的「场景云化」，使货架无处不在，内容随时随地。作为「新器官」的场景延伸，更多万物互联可能性，在全新的智能车载场景里被发掘和延伸，围绕「车」的命题将会衍生出全链路、全场景的移动生活新生态。

针对车以外的场景互通，百度Apollo最新落地的智能互联系统3.0主打车家互联功能，既能通过家庭智能音箱远程控制车辆空调、车门等，也可以从车内精细化调节智能家居设备。目前，百度车联网系统已有包括海尔、美的、创维在内的四百多家可接入品牌和平台商。

围绕车载空间的内容开发，荔枝FM通过播客产品接入车机设备，已与小鹏、理想等多家车企达成合作。字节跳动旗下近日发布的「火山车娱」，则将抖音、今日头条等字节系全部内容生态囊括其中，不仅通过AI文字转语音TTS的技术占位汽车音频市场，同时也支持联动车内外摄像头进行视频拍摄和分享。

同时也有长城汽车旗下「咖啡智能」这样，针对汽车智能化技术，涵盖智能座舱、智能驾驶、AI交互、智能社交、智慧支付、智慧养车等各个领域的生态合作体系。6月29日，长城咖啡智能生态联盟宣布正式成立，截至目前已有超过80家合作伙伴。

▲ 依序为：百度智能互联系统3.0，火山车娱，咖啡智能

只有从生活方式的角度系统性理解出行的场景革命，我们对移动生活空间本身的认知才会重新回到原点。今天我们正在迎来出行即生活方式的时代，出行本身从位移式的能力，一步步成长为伴随式的价值，重新理解智慧出行时代的场景开发，关键点正在于这些变化之中。

撰文 - 孙园 \ 监制 - 杜颖