低硫燃油技术面分析（济柴动力发力全新产品）

低硫燃油技术面分析（济柴动力发力全新产品）“2005年之后，电动钻机成为石油勘探开发装备的主流。面对钻机的升级换代，济柴传统的190产品已无法完全满足需求，国外产品趁虚而入。”孙宝福介绍说，“为了实现新一代钻井动力的国产化，切实为中国石油行业发展做好装备支撑和服务保障，我们启动了175高性能柴油机研制项目。”在诸多产品中，175柴油机是其中的“拳头产品”，也是保障石油勘探开发的最新利器。进入新世纪，济柴继续在竞争中求发展。但在2011年，受内外部诸多因素叠加影响，济柴陷入亏损。2017年，中石油调整了济柴领导班子，并指导企业完成了公司制改革。公司在新一届领导班子带领下，坚持“破、立、降、增、促”五字工作法，在2018年一举扭转了亏损局面。今年以来，公司全力做好“聚、进、转、赢、盈”五篇文章，继续提升盈利水平。孙宝福告诉记者，从目前的形势来看，2019年公司可以实现既定的盈利目标。扩张产品系列，造就拳头产品传统上，济柴的主导产品是1

2019年，党中央要求中国三大石油公司加大油气资源勘探开发力度，蹉跎多年的石油装备制造行业，再次迎来新的市场机遇。

“我们正在研发多种新型动力装备，以及工程车上的动力源。”中国石油集团济柴动力有限公司总经理孙宝福告诉记者。“目前我们的产品，完全可以满足国内加大石油勘探开发力度的要求。”

9月末，由21世纪经济报道主办的“触摸制造——2019中国制造业价值发现之旅”走进了济柴动力，深入了解这家成立近百年的制造企业的发展与变革。

坐落于山东省济南市的济柴动力有限公司，始建于1920年，至今已99年，是我国最早生产柴油机的厂家之一。1964年，济柴由农机部划归石油部，1965年，独立自主研制成功12V190柴油机，填补了我国石油钻探动力的空白，并成为该领域的主导产品。1988年，国内首台大功率天然气发动机在济柴诞生，开启了中国增压大功率天然气发动机的历史。到上个世纪末，济柴190发动机装备了中国90%以上的石油钻井队，为中国石油工业的发展做出了巨大贡献。

进入新世纪，济柴继续在竞争中求发展。但在2011年，受内外部诸多因素叠加影响，济柴陷入亏损。2017年，中石油调整了济柴领导班子，并指导企业完成了公司制改革。公司在新一届领导班子带领下，坚持“破、立、降、增、促”五字工作法，在2018年一举扭转了亏损局面。今年以来，公司全力做好“聚、进、转、赢、盈”五篇文章，继续提升盈利水平。孙宝福告诉记者，从目前的形势来看，2019年公司可以实现既定的盈利目标。

扩张产品系列，造就拳头产品

传统上，济柴的主导产品是190mm缸径的柴油发动机。近年来，为了扩大市场、提升竞争力，公司在新产品研发上不断发力，逐步形成了包括上述产品在内的五大缸径系列：140、175、190、260和320。

在诸多产品中，175柴油机是其中的“拳头产品”，也是保障石油勘探开发的最新利器。

“2005年之后，电动钻机成为石油勘探开发装备的主流。面对钻机的升级换代，济柴传统的190产品已无法完全满足需求，国外产品趁虚而入。”孙宝福介绍说，“为了实现新一代钻井动力的国产化，切实为中国石油行业发展做好装备支撑和服务保障，我们启动了175高性能柴油机研制项目。”

早在2009年济柴决定研制175柴油机时就已将目标明确，要在可靠性、动力性、经济性和环保性四大性能上达到或超越国际主导产品，满足4000至12000米电动钻机对动力的全部需求，真正实现钻井装备的国产化，填补国产电动钻机配套动力的空白。

2016年，175柴油机完成工业性试验，各项性能指标均达到或超越国际主导产品水平。十年磨一剑，2018年，中石油确定由济柴175柴油机为新型钻机提供主动力，175走出了商品化、产业化的第一步。同年8月，175发电机组保供项目首批产品发往用户现场。

目前，已经有一百余台175发动机稳定运行在国内石油钻探现场，保障中国石油油气勘探开发。

“下一步，我们将继续提高175柴油机可靠性和智能化水平。”孙宝福表示，“我们还将开发多种配置和用途，如压裂动力、社会发电及气体机等，使175发动机真正成为济柴不可或缺、中石油无可替代的动力产品，为振兴中国装备制造业做出贡献。”

制造 服务新模式

“我们开始和我们的供应商开启联动机制，”孙宝福说。“一旦我们的机器出现问题，先通过这个机制确保机器能够在最短的时间重新开机，然后再去判定责任，优先保证客户的利益。”

为了释放装备制造企业的潜力，中石油实施了石油装备制造业的改革，其中一项重要的措施就是“制造 服务”的新模式。

具体来说，区别于传统的石油装备制造，服务型制造不仅“卖产品”还要“卖服务”，增加服务的附加值。以往石油装备制造企业只是依赖生产，虽然在产量上不输给国外油气装备巨头，但利润却有很大差别。其中，后市场服务业务的缺乏是重要原因。

济柴的“制造 服务”，近两年取得快速发展，正在实现从“生产型制造”向“服务型制造”的转型。其中作为典型的压缩机业务，近年来始终坚持“服务至上”的经营理念，以高品质的服务工作，带动生产经营业绩不断取得突破。服务创效，几乎占据了整个压缩机业务一半的利润。“现场服务无小事”、“服务创造价值”等理念，贯穿了生产经营全过程。

近几年，面对装备制造业的“寒冬”和激烈的市场竞争，特别是在长期订单不足的严峻形势下，“制造 服务”工作，成为了支撑企业业绩的关键。依托服务带来的增值效益，压缩机业务在2017年、2018年分别实现利润近2000万元和2800万元，为济柴总体扭亏做出了积极贡献。

此外，“不卖产品卖服务”的动力总包业务，以及作为“服务组件”的远程监控业务，都成为济柴“制造 服务”的全新模式，创造着越来越突出的效益。

目前，济柴正在制定十四五发展规划。孙宝福表示，济柴将以全面创新推动高质量发展，向着世界一流动力装备研发制造服务企业的目标扎实迈进。

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