猎豹全方面介绍（跑不起来的猎豹）

猎豹全方面介绍（跑不起来的猎豹）如果说猎豹CS10作为“再造一个新猎豹”阶段的首款车型，市场可以适当给予其一些试错机会的话，那么作为继续细分SUV市场的CS9，是不应该在产品上做故障复现的，这再一次说明猎豹缺乏对整车质量和性能审计的重视。和一线自主品牌相比，猎豹汽车的产品在可靠性、一致性、耐久性方面显然还有所差距，如果你想买一台省心的车子，那么猎豹汽车绝对不是最佳选择。再来说说“近亲”，猎豹CS10即使到现在仍提供1.5T和2.0T两种动力，最大功率分别为150马力和177马力。其中这款2.0T发动机为老款的三菱动力，性能一般并且拥有较高的油耗，已经被许多消费者诟病。最关键的是，在号称批发五星的C-NCAP碰撞测试中，猎豹CS10史无前例的获得了3星的成绩，位列倒数第一。在偏置40%碰撞试验中，CS10副驾驶气囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，这也是首例安全气囊失效。看外观棒棒哒的猎豹CS10，稳居2018年1-10月

猎豹，陆地上跑的最快的生物。它的四肢具有惊人的爆发力，从静止状态起跑，在短距离内，最快时速能达到146千米，实在是陆上第一短跑健将了。可是就这个跑的最快的家伙，到目前为止，地球上野生的只剩下不到2000只。除去人类的捕杀，影响猎豹数量的最大因素就是近亲繁殖。

猎豹近亲繁殖比率在动物界中算是比较高的了。这样产下的后代往往体质很不健壮，患有各种遗传病，在日益复杂的气候和环境中，这些个体就显得十分脆弱。而一旦它们再产下后代，就会影响更多的猎豹，无疑，这对于整个种群的发展是致命的伤害。

而在我们汽车圈同样有一个品牌的境遇和猎豹的现状差不多，最关键他的名字也叫猎豹，这就是猎豹汽车。2018年，猎豹汽车的销售目标是20万辆。11个月过去了，猎豹汽车的实际销量是7.5万辆。38%的完成度让猎豹汽车更能感受到全年市场负增长带来的寒意。今年4月的北京车展，Mattu正式发布。当时，猎豹汽车副总裁李昌斌雄心勃勃的说，“产品有这个实力接受市场检验，是骡子是马，拉出来溜一溜。”可结果呢？月销也就千台，实在是令人大跌眼镜。

一直主打“军工品质”的猎豹汽车，在向市场推出车型时，一开始总能大受欢迎；但面对激烈的市场竞争，加上其品质口碑如筛子般漏洞百出，近些年在市场上销量如山崩般地下滑。就拿前的两款主打车型——猎豹CS9和猎豹CS10，前者当月仅仅卖出去2137辆，相比去年同期大降58.3%；而后者更惨，当月销量更是只有1411辆，同比下滑幅度达72.6%。而就是这样的成绩，还是其在终端不断给予降价优惠促销的情况下获得的。

再来说说“近亲”，猎豹CS10即使到现在仍提供1.5T和2.0T两种动力，最大功率分别为150马力和177马力。其中这款2.0T发动机为老款的三菱动力，性能一般并且拥有较高的油耗，已经被许多消费者诟病。最关键的是，在号称批发五星的C-NCAP碰撞测试中，猎豹CS10史无前例的获得了3星的成绩，位列倒数第一。在偏置40%碰撞试验中，CS10副驾驶气囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，这也是首例安全气囊失效。

看外观棒棒哒的猎豹CS10，稳居2018年1-10月份自主品牌车型投诉排行榜TOP5。故障投诉包括：发动机功率不足、发动机异响、发动机噪音大、发动机故障灯亮、发动机无法启动、发动机下沉、发动机涡轮增压器故障、变速器异响、变速器顿挫、变速器滑阀箱故障、底盘异响、制动系统ABS故障、制动系统异响、制动系统抖动、手刹故障、刹车偏软、刹车变硬，乃至刹车失灵等等。

苏老湿在这里还想悄悄的告诉童靴们一个发生在，我去参加猎豹Mattu迈途试驾的一个亲身经历。虽然作为媒体试驾车还没有量产，但猎豹Mattu迈途的表现真的是让我提不起兴趣去说他好，公路试驾半小时，苏老湿所驾驶的车辆就出现了爆胎的现象，之后频繁熄火更是让我抓狂。

如果说猎豹CS10作为“再造一个新猎豹”阶段的首款车型，市场可以适当给予其一些试错机会的话，那么作为继续细分SUV市场的CS9，是不应该在产品上做故障复现的，这再一次说明猎豹缺乏对整车质量和性能审计的重视。和一线自主品牌相比，猎豹汽车的产品在可靠性、一致性、耐久性方面显然还有所差距，如果你想买一台省心的车子，那么猎豹汽车绝对不是最佳选择。