加98的油会怎么样（加98号油跑几百公里）

加98的油会怎么样（加98号油跑几百公里）汽油标号学名叫做辛烷值，比如92号汽油辛烷值就是92 98号汽油的辛烷值就是98。对于因为传感器信号问题导致的控制不精确，我们直接检查维修或者更换传感器就可以了。对于三元催化器老化引起的尾气不合格，更换三元催化器即可。由于积碳引起的尾气不合格把积碳清洗干净就可以解决问题了。这是处理尾气不过关最直接、最有效的方法。（3）发动机积碳严重，对喷油、进气都可能产生影响，导致空燃比控制不精确，影响尾气质量。以上三个原因是如今绝大多数家用车尾气不达标的最常见原因。已经知道尾气不达标的原因了，那解决问题就比较简单了。

有人说那些平时加92号汽油的车，在临近年检前可以换成98号汽油，跑个几百公里后再去检测，尾气更容易通过。真的有这种可能吗？我认为不排除现实中确实有成功的个例，但我不建议你们把这当成尾气过关的方法

尾气为什么不通过

如今家用车尾气不过关的主要原因有以下几个：

（1）汽油燃烧不充分，尾气中有害物质增多。比如氧传感器、进气压力传感器、水温传感器、空气流量计这些传感器都是ECU计算喷油量的，如果它们出问题了ECU就无法精确控制空燃比，有可能导致混合气偏浓，燃烧不充分。

（2）三元催化器性能下降，对尾气的净化效率下降。三元催化器的作用是把发动机尾气再高温处理一下，进一步降低有害物质的含量。如果三元催化器效率下降也会导致尾气不过关。

（3）发动机积碳严重，对喷油、进气都可能产生影响，导致空燃比控制不精确，影响尾气质量。

以上三个原因是如今绝大多数家用车尾气不达标的最常见原因。

尾气不达标的治理方法

已经知道尾气不达标的原因了，那解决问题就比较简单了。

对于因为传感器信号问题导致的控制不精确，我们直接检查维修或者更换传感器就可以了。对于三元催化器老化引起的尾气不合格，更换三元催化器即可。由于积碳引起的尾气不合格把积碳清洗干净就可以解决问题了。这是处理尾气不过关最直接、最有效的方法。

尾气不达标，与汽油标号并没有直接关系

汽油标号学名叫做辛烷值，比如92号汽油辛烷值就是92 98号汽油的辛烷值就是98。

辛烷值代表汽油的抗爆震能力，辛烷值越高，抗爆震能力越好。爆震就是火花塞点火时汽油和空气的混合物出现类似爆炸式的猛烈燃烧，会产生非常大的冲击力，对发动机有害。而相同条件下98号汽油更稳定，不容易出现爆震。由于出现爆震后ECU要推迟点火时间抑制爆震，而推迟点火时间会导致动力下降，油耗上升，所以使用98号汽油最明显的优点就是相同条件下比92号汽油的动力性更强，油耗更低。

但是98号汽油的高辛烷值特性对汽车尾气排放并没有直接的关系，因为辛烷值高并不能修复损坏的传感器和三元催化器，也不能清理积碳，所以说加98号油跑一段时间后尾气检测容易过并没有科学依据。

不过我们也不能完全否定这种可能，毕竟全国地方大了，各种可能都有。比如有些地方可能会在高标号汽油里预添加了燃油清净剂，在你使用中不知不觉清洗了积碳，结果尾气合格了，你误以为是高标号汽油的功劳。但这种概率要小很多，而且从原理上说那也是燃油清净剂的作用而非高标号汽油的作用。

所以说我们不能把“加高标号汽油尾气检测容易通过”当成正确的经验看待。如果真的想让尾气更容易过关，我建议大家多注意这几点：

（1）到正规加油站加油，因为有些不法加油站可能会在油里兑其他东西，短期内看不出效果，但它可能会慢慢毒害你的三元催化器，等尾气不过关的时候后悔也来不及了。

（2）定期使用燃油清净剂，清洗发动机积碳，不需要花几百块买那些大品牌的，也不需要在加油站花高价买，两桶油网店会定期搞活动，一瓶才十几块，非常划算。

（3）汽车亮故障灯了及时处理，这一般都是某些传感器信号异常的前兆，及时发现问题及时解决，可以避免故障扩大。

（4）火花塞尽量按厂家要求定期检查、更换，这东西真的会影响发动机的动力和油耗，从长远来看对尾气也是有影响的。只是火花塞老化是逐渐发生的，发动机性能的下降、尾气的恶化也是一点点加重的，在这个过程中你一直在熟悉，所以你察觉不出来。但真的存在，所以说火花塞定期检查一下是没错的。