zpmo和zpmc（ZPMC与德国的不解之缘）
zpmo和zpmc（ZPMC与德国的不解之缘）威廉港是德国仅次于汉堡港和不莱梅港的第三大港口。2006年，欧门获得了威廉港集装箱码头运营权，并向振华重工采购了8台规格“神秘”的岸桥。振华人明白该工程对于德国的意义，在项目建造过程中竭尽全力，不放过任何一个可能产生产品缺陷的隐患。斩获“神秘”订单1999年，振华重工迎来里程碑式的一天。这一年的7月28日，由欧门（EUROGATE）集团和马士基集团共同投资运营的德国不莱梅港向振华重工采购8台超巴拿马型岸桥。合同规定，先由振华重工建造4台岸桥，如果振华重工在项目执行过程中表现优异，再履行剩余4台岸桥合同。“既然做了，就做最好。”振华人像制作工艺品般制造起重机的作风，给德国监造们留下深刻印象，并顺利拿下剩下4台岸桥的订单。2000年，千禧年的第一缕阳光照射在美丽的港城不莱梅，该港口正式迎来振华重工的港机设备。设备运抵码头时的欢庆场景，让参与项目的每一位振华人记忆深刻。在该项目上的愉快合作经历，
1995年，成立刚满3年的振华重工毅然选择了欧洲大陆作为市场开拓突破口，谁会成为振华重工进入欧洲大陆的第一个国家？振华重工的创业者们将目光锁定了德国。锁定德国，是因为当时德国的两大著名港口城市——不莱梅和汉堡正在进行大范围港口建设。但德国是起重机的诞生地，以精良的工业制造闻名于世，面对严谨的德国工程师，振华重工能成功吗？
当时，日本、韩国等现代工业后起之秀都试图打开欧洲港机市场的大门，却总是无功而返；振华重工的努力，自然也没有引起欧洲客户的注意。不管前路多么艰难，振华人毅然决然地多次前往德国，介绍来自中国的ZPMC港机产品。
德国不莱梅港的ZMPC岸桥
“像制作工艺品般制造起重机”
1999年，振华重工迎来里程碑式的一天。这一年的7月28日，由欧门（EUROGATE）集团和马士基集团共同投资运营的德国不莱梅港向振华重工采购8台超巴拿马型岸桥。合同规定，先由振华重工建造4台岸桥，如果振华重工在项目执行过程中表现优异，再履行剩余4台岸桥合同。“既然做了，就做最好。”振华人像制作工艺品般制造起重机的作风，给德国监造们留下深刻印象，并顺利拿下剩下4台岸桥的订单。
2000年，千禧年的第一缕阳光照射在美丽的港城不莱梅，该港口正式迎来振华重工的港机设备。设备运抵码头时的欢庆场景，让参与项目的每一位振华人记忆深刻。在该项目上的愉快合作经历，使振华重工与欧门集团以及马士基集团结下了不解之缘。
路越走越宽。在此后的10年间，不莱梅港的岸桥几乎只向振华重工采购。在全球其他码头，由这两家公司参与投资运营的码头也十分青睐ZPMC产品。
斩获“神秘”订单
威廉港是德国仅次于汉堡港和不莱梅港的第三大港口。2006年，欧门获得了威廉港集装箱码头运营权，并向振华重工采购了8台规格“神秘”的岸桥。振华人明白该工程对于德国的意义，在项目建造过程中竭尽全力，不放过任何一个可能产生产品缺陷的隐患。
2012年3月7日，历经两个月的航程，装载着4台岸桥的振华重工远洋运输轮抵达用户码头。在码头现场，“神秘”的岸桥终于揭开面纱：它们是当时世界最大前伸距的岸桥，这也是该类岸桥首次在集装箱码头应用。时任欧门威廉港码头公司总经理艾格尔说：“有了ZPMC的岸桥设备，我们就不用担心会落后于船舶大型化发展的趋势。”
ZPMC岸桥靠岸德国威廉港
值得一提的是，在该批设备上，振华重工研制的国产组装西门子电控系统首次落地德国项目，这对推广ZPMC自主研发的配套件产品而言，无疑是一次里程碑式的重大突破。
在赢得德国客户的肯定之后，振华重工打开了欧洲市场的大门，中国港机产品开始矗立在欧洲各国的港口和码头，振华重工也加快了“走出去”步伐，成功地让中国港机制造品牌享誉全世界。
文章来源：振华重工
