印度交通到底是什么样子的（斯里兰卡海上交通要道）

印度交通到底是什么样子的（斯里兰卡海上交通要道）从斯里兰卡的历史进程中我们不难发现，英国殖民者是一切争端的始作俑者，印度则是为了自身利益妄图吞并斯国、却把这摊水搅得更浑的坏人，只有我们中国才是真正来解决问题、收拾烂摊子的热心肠，僧伽罗人只要不是脑子有毛病，当然能看出谁是真心对待他们。加上内战结束后斯国国内百废待兴，经济发展的困境，致使他们不惜跨过千里万里都要加深与我们的联系，而我们也慷慨解囊，为重新回归和平统一的斯里兰卡提供了诸多经济驰援，两国关系自然就越变越好，这也就解释了为什么相隔老远的两个国家却一直保持着友好合作的关系。最后，这场持续了25年的内战终于在多方势力的介入下以僧伽罗人的胜利宣告结束，其中我们中国就出了不少气力。因为20世纪末21世纪初正值我国改革开放进出口贸易的重要时期，而作为位于印度洋航线上的中转站，斯里兰卡就显得尤为重要，为了加深与斯国的合作，我国当然得帮助他们稳定国内时局，在对抗猛虎组织的过程中，我国政府向僧伽罗

提到斯里兰卡，可能很少有人熟悉这个地方，但只要说到它的古称锡兰就会有很多年轻的小伙伴知道了，因为如今四处可见的奶茶其主要配方之一的锡兰红茶就是出自这个国家。这个位于印度洋上的岛国不仅是世界第一大红茶生产国，更是世界五大宝石生产国之一，被誉为“印度洋上的明珠”。从整体上来看，斯里兰卡与西北边的印度半岛藕断丝连，完全是印度次大陆衍生过来的一个小岛，俗话说远亲不如近邻，明明跟印度就隔了那么点路，斯里兰卡却不大喜欢跟这个邻居多联系，反而跟隔了几千公里外的中国关系亲密，这究竟是怎么回事呢？跟印度相比中国对这个“宝石王国”有那么重要吗？

看地图，斯里兰卡地处印度次大陆、也就是整个南亚次大陆的南边，位于印度洋上，西北与印度半岛隔着保克海峡与马纳尔湾，最窄的地方仅有30公里，不仅如此，斯里兰卡本岛的塔莱曼纳尔西北海平面下和印度东南海岸有一种类似水下桥梁一样的珊瑚礁与浅滩将两国连接在一起，长度才29公里，最深处也就10米左右，被大家称作“亚当桥”。从种种迹象可以看出，斯里兰卡与印度之间的海洋阻隔作用很小，完全就像是两个接壤的国家一样，两国曾经都是英国的殖民地、独立的时间也只是先后问题，就连斯里兰卡的主体民族僧伽罗族都是在公元前5世纪从印度半岛迁移过去的，可以说印度和斯里兰卡的历史渊源极深，那他又是怎么舍弃印度去依附中国的呢？这就要谈到斯里兰卡从殖民地时期到独立建国后经历的艰难历程了。

别看斯里兰卡是个蕴含丰硕宝石资源的国度，就因为他们的经济实力堪比沙特科威特这些大户，相比于庞大的印度来说，国土面积不过6.5万平方公里的他们一直以来都只是被大国当作“软柿子”捏。从葡萄牙到荷兰，再从荷兰到英国，斯里兰卡的殖民地统治持续了几百年，素有破坏殖民地原住民发展尿性的英国殖民者为了阻碍斯里兰卡的建设，把印度半岛南岸泰米尔纳德邦的泰米尔人大规模迁移到了斯里兰卡来，他们这个种族早在公元5世纪到16世纪就和僧伽罗人一直纷争不断，因为领地及宗教信仰的不同频发战乱，英国殖民者这么一搞让整个斯里兰卡更加处于水深火热之中。

二战以后，英国国力急剧衰弱，无法维持殖民地统治，印度和斯里兰卡相继爆发了民族解放运动，并先后独立建国，很多人说印度当时完全可以吞并斯里兰卡，将其融入自己的版图，但印度在当时本身就因为印巴分治的问题造成了政治上的分裂属性，维护自家城邦的统一以及对抗巴基斯坦的形势都勉勉强强，哪里有空去顾及南边的这个小岛。而且斯里兰卡边缘海岛的格局加上与印度大相径庭的人文特征，都决定了它必将成为一个独立的主权国家。

不过民族解放带来的喜悦并未能一直持续下去，斯里兰卡两大民族之间的争斗依然存在，并且自建国后几十年都未能得到很好的解决。之前为了制衡斯里兰卡的主体民族僧伽罗族，殖民者们在引入泰米尔族人的同时还将殖民地的大部分事务交由他们管理，给他们提供高收入的工作，这种极度不平衡的分配让僧伽罗人深感不公，两族遗留下来的矛盾情绪也因此与日俱增。建国后斯里兰卡的统治权又再度回到了僧加罗人的手中，终于得以扬眉吐气的他们开始对境内的泰米尔人不断实施政策打压，两族人民不仅没能因为国家统一而化干戈为玉帛，反而将冲突摩擦愈演愈烈。

1972年，泰米尔人成立了猛虎组织，宣称要与斯里兰卡“分道扬镳”，划分出自己的领地，走上了独立建国的道路，两族矛盾就此进入白热化阶段，开启了真刀真枪的内战时期。恰巧当时印度才结束了第二次印巴战争，国内局势也逐步稳定了下来，压力骤降的他们终于将心思放到了斯里兰卡这边的南方地区。要知道，斯里兰卡是北印度洋的中心，地处红海与马六甲海峡中间区域，是连接东西方贸易的天然中转站之一，战略价值非比寻常，如果印度能够吞并斯里兰卡，无疑能够很快推动其自身发展，可是此等战略要地牵扯到多方势力，明目张胆的入侵肯定会牵一发而动全身，于是印度政府开始对斯里兰卡的内战动起了坏脑筋。

为了让斯里兰卡斗得四分五裂好坐收鱼翁之力，印度军队先以维和者的姿态调停双方，暗地里又给予了猛虎组织援助，毕竟如果公然支持僧伽罗族，斯里兰卡肯定很快统一，这并不是印度想要的；若公然支持泰米尔族，就等于认同分裂组织独立建国，对当时某些还存在分裂思想的印度城邦来说无疑是自相矛盾的做法，所以印度就想出了这个两相对比的折中之法。本为自己精明头脑沾沾自喜的印度人完全没有想到这个所谓的折中之法会闹得两头不讨好，非但加重了两族的反印情绪，甚至直接引起了猛虎组织的悍然袭击。才经历几次战争的印军被猛虎组织的军队打得落花流水，只得悻悻离去、打道回府，再也不想打吞并斯里兰卡的主意了。

最后，这场持续了25年的内战终于在多方势力的介入下以僧伽罗人的胜利宣告结束，其中我们中国就出了不少气力。因为20世纪末21世纪初正值我国改革开放进出口贸易的重要时期，而作为位于印度洋航线上的中转站，斯里兰卡就显得尤为重要，为了加深与斯国的合作，我国当然得帮助他们稳定国内时局，在对抗猛虎组织的过程中，我国政府向僧伽罗人提供了很多武器及经济援助，并教授其战术方针与游击思想，为斯国的和平历程添砖加瓦，可以说内战的顺利结束中国功不可没。

从斯里兰卡的历史进程中我们不难发现，英国殖民者是一切争端的始作俑者，印度则是为了自身利益妄图吞并斯国、却把这摊水搅得更浑的坏人，只有我们中国才是真正来解决问题、收拾烂摊子的热心肠，僧伽罗人只要不是脑子有毛病，当然能看出谁是真心对待他们。加上内战结束后斯国国内百废待兴，经济发展的困境，致使他们不惜跨过千里万里都要加深与我们的联系，而我们也慷慨解囊，为重新回归和平统一的斯里兰卡提供了诸多经济驰援，两国关系自然就越变越好，这也就解释了为什么相隔老远的两个国家却一直保持着友好合作的关系。