地铁崇明盾构机（上海轨道交通崇明线）

地铁崇明盾构机（上海轨道交通崇明线）据了解，刀盘采用分块运输现场焊接方式，历时25天完成焊接拼装。先期，崇明线111标工作井主体结构已全部完工。历时3小时，在“起吊、翻身、拆副吊耳、卸翻身吊耳”等一系列操作后，“申崇号”刀盘顺利完成下井安装。下阶段，“申崇号”盾构机的各项设备将在井下进行调试安装工作。未来，“申崇号”盾构机将从长兴岛向崇明岛出发，完成崇明线北港越江段区间9.024公里掘进施工。（图片均由申通地铁提供）

来源：人民网

人民网上海11月6日电 （记者龚莎）11月6日，由上海申通地铁建设集团有限公司建设、隧道股份上海隧道施工的上海轨道交通崇明线工程111标完成“申崇号”盾构机刀盘吊装下井，上海“轨道交通穿越长江第一隧”再次完成重要节点。

上午9时，在现场建设者和两台大型吊机的密切配合下， “申崇号”盾构机刀盘缓缓从地面吊起完成“翻身”。

“申崇号”盾构机刀盘直径13.5米，重309吨，总长148米，为泥水气平衡盾构。采用常压刀盘设计，配置应急避难仓和自动喷淋及水幕系统。

据了解，刀盘采用分块运输现场焊接方式，历时25天完成焊接拼装。先期，崇明线111标工作井主体结构已全部完工。

历时3小时，在“起吊、翻身、拆副吊耳、卸翻身吊耳”等一系列操作后，“申崇号”刀盘顺利完成下井安装。下阶段，“申崇号”盾构机的各项设备将在井下进行调试安装工作。

未来，“申崇号”盾构机将从长兴岛向崇明岛出发，完成崇明线北港越江段区间9.024公里掘进施工。（图片均由申通地铁提供）