惠州高铁周边路网（高铁城际双港）

惠州高铁周边路网（高铁城际双港）高铁公路建设是惠州发力的重点之一。目前，惠州有多条高速正在施工，其中惠河高速改扩建工程已动工建设，惠龙高速、深汕西改扩建顺利推进。随着“九横八纵三加密”高速公路网和“五横五纵”骨干快速路网不断完善，“丰”字交通主框架正在惠州大地抒写由“丰”到“满”的交通跨越新篇章。与此同时，惠州加快推进沿江轴线（惠肇高速）规划建设工作，已开展投资人招标工作，将尽快打通与广州直连的第二通道，实现广惠协同发展。而东西轴线（惠坪高速及机场高速）也在加快推进，已完成工可报告的评审和修编工作，将更好地对接深圳。4月11日，惠州仲恺高新区和畅一路（惠风七路至仲恺大道段）、惠桥快线、智慧大道三大道路交通工程正式建成通车，从惠州市区到潼湖生态智慧区的车程缩至30分钟。这是惠州“丰”字交通主框架和“五横五纵”骨干快速路建设取得的最新进展。近年来，惠州高标准规划建设“丰”字交通主框架，以交通为引领，推动城市开放发展，不断传来

推进广汕高铁、赣深-广汕高铁仲恺联络线、莞惠城际北延线建设，推动深惠城际和深汕铁路惠州段建设，融入“轨道上的大湾区”；加快开展干线机场前期工作，争取尽快立项，新建第二跑道、航站楼等，打造千万级干线机场，发挥深圳第二机场功能……

抢抓粤港澳大湾区和深圳先行示范区“双区”建设机遇，惠州正以交通先行唱响融深融湾向未来的时代强音。依托“丰”字交通主框、轨道交通、高速公路、机场、海港等陆海空立体交通网络，惠州不断打通与周边6个城市快速通达的“大动脉”，加速对接融入广州、深圳两大都市圈，强化大湾区东部枢纽门户地位。

由“丰”到“满”

1号公路全面建设，多条高速加快推进

4月11日，惠州仲恺高新区和畅一路（惠风七路至仲恺大道段）、惠桥快线、智慧大道三大道路交通工程正式建成通车，从惠州市区到潼湖生态智慧区的车程缩至30分钟。这是惠州“丰”字交通主框架和“五横五纵”骨干快速路建设取得的最新进展。

近年来，惠州高标准规划建设“丰”字交通主框架，以交通为引领，推动城市开放发展，不断传来好消息。

前不久，惠州市1号公路（惠霞高速）全面启动建设。这条全长约69.54公里、总投资估算246.43亿元的“超级通道”，将串起博罗、惠城、惠阳、惠东、大亚湾，既是一条山海通道、交通要道，也是一条产业大道、经济走廊，将推动惠州由沿江向沿海发展。

与此同时，惠州加快推进沿江轴线（惠肇高速）规划建设工作，已开展投资人招标工作，将尽快打通与广州直连的第二通道，实现广惠协同发展。而东西轴线（惠坪高速及机场高速）也在加快推进，已完成工可报告的评审和修编工作，将更好地对接深圳。

高铁公路建设是惠州发力的重点之一。目前，惠州有多条高速正在施工，其中惠河高速改扩建工程已动工建设，惠龙高速、深汕西改扩建顺利推进。随着“九横八纵三加密”高速公路网和“五横五纵”骨干快速路网不断完善，“丰”字交通主框架正在惠州大地抒写由“丰”到“满”的交通跨越新篇章。

“惠州是大湾区重要成员，毗邻深圳、东莞，区位优越，高速公路、高铁、机场、港口兼具，交通物流便捷，让我们公司更有信心在惠州发展壮大。”落户惠州潼湖生态智慧区的一个智造产业项目总经理方凯涛非常看好这里的发展前景。

轨道牵引

深莞惠“半小时经济生活圈”走进现实

在崭新的赣深高铁惠州北站，一趟趟列车飞驰。从这里出发，最快29分钟可到深圳北站，17分钟可到东莞南站。快速通达的高铁，让深莞惠“半小时经济生活圈”从梦想变成现实。

在“双区”建设背景下，惠州加快高铁枢纽建设，打通连接大湾区中心城市的高铁“大动脉”。为优化完善铁路枢纽布局，惠州规划形成“四主七辅”铁路枢纽体系，将全面融入“轨道上的大湾区”。

去年底，赣深高铁通车，在惠州境内的3个车站实现顺利运营，告别了中心城区不通高铁的历史。特别是以“站城融合”理念打造的总面积达5万平方米的惠州北站，未来还将集高铁、城际、地铁等于一体，成为区域枢纽、高铁新城。

眼下，广汕高铁正在加快建设，预计明年建成通车，届时从惠州到广州也只要约半小时。惠州还将加快建设广汕高铁惠城南站综合交通枢纽项目，努力打造轨道交通与机场、公路客运站场无缝衔接、快速直达的综合交通枢纽。

在完善轨道交通网络方面，惠州加快广汕高铁、赣深-广汕高铁仲恺联络线、莞惠城际北延线建设，将推动深惠城际和深汕铁路惠州段建设，加快形成半小时快速通达大湾区中心城市的轨道交通网。

一条轨道牵出一条经济走廊，一座车站带动一座高铁新城。惠州还将建设惠州北站站内便捷换乘中心、旅游集散中心，推动铁路枢纽与产业等融合发展。此外，依托京九铁路、惠大铁路，谋划建设货运枢纽场站，强化铁路场站货物集散功能。

“交通先行、产业为基。”广东省委党校原副校长、教授陈鸿宇认为，惠州要借助高铁等基础设施互联互通，加快深莞惠一体化、同城化，带动招商引资和产业集群发展。

“双港齐下”

推动海港空港一体化发展

作为一座沿海城市、海洋大市，惠州拥有深水良港和丰富的海洋资源。

如今，惠州正在加快从沿江向沿海发展。一方面通过建设贯穿南北的1号公路，打通向海而兴的“黄金通道”；另一方面，不断完善港口码头基础设施，加快惠州港扩能升级，打造大湾区乃至全国南北出海新通道。

港口兴则城市兴。为统筹协调港口资源，惠州同步开展港口布局研究，完成《惠州港总体规划》修编的编制工作。惠州港东马港区重件码头、埃克森美孚液体化工码头（惠州港荃湾港区荃美石化码头）、恒力石化惠州通用码头已经开工建设，惠州港惠东港区LNG码头工程项目完成立项核准。荃湾航道、东联航道正在开展勘察设计工作。

海港建设传来新进展的同时，空港也在加速升级。

按照“一步规划、分步实施”的方式，惠州正加快推进千万级干线机场建设，充分发挥深圳第二机场功能。目前，惠州机场飞行区改扩建工程已启动建设，二期扩建工程机场总体规划已获得民航部门批复，预可研报告编制工作正式启动。

如今，这座城市有了更大的“空港梦”。惠州将加快惠州机场飞行区改造，保障年旅客吞吐量440万人次。同时，将启动空港经济区规划研究工作，并完善机场周边市政配套、集疏运体系等规划建设，努力把惠州机场打造成为珠江口东岸的空港经济枢纽。

未来，海港与空港的“双港”联动也值得期待。

根据目标，惠州将通过完善市域通用航空规划布局和航空设施建设，构建覆盖全市及周边海域、港口的产业航空综合服务网络，加强空港、海港在人流和物流的联动，实现海港、空港一体化发展。

【记者】周欢

【制图】钟仁敏

【摄影】梁维春（部分）

【作者】 周欢；梁维春

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端

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