河道中钻孔灌注桩施工全过程（伏龙大桥工程南岸顺利完成首个钻孔灌注桩打孔）
河道中钻孔灌注桩施工全过程（伏龙大桥工程南岸顺利完成首个钻孔灌注桩打孔）在钢筋组的背后，打桩组也在同步加紧施工。2台打桩机的吊臂在专业人员的操作下，不断起落作业。同一区域内，数台挖机、运输车等器械配合紧密，第二根钻孔灌注桩的打孔工作也正紧锣密鼓进行中。据钢筋班组长张加生介绍，为了抓工期，赶进度，目前他们实行“白加黑”两班倒的工作机制，每个班组工作时长8至10小时。按照当前的进度，每天大约能消耗掉10到15吨的钢筋。眼前这个巨型钢筋笼就是用于灌注混凝土形成桩基的，预计本周内大桥首根立桩就能成功完成灌注工作。这也是伏龙大桥工程桩基建设阶段取得的首个突破性胜利4月7日，位于古城街道伏龙村内的南岸施工现场是一副热火朝天的建设景象。入口处的空地上，30多名钢筋工，有的手持电焊枪，有的埋头扎捆，直径长达数米的巨型钢筋笼在他们的手中雏形初现。
昨日（4月7日）上午
随着打桩机吊臂的缓缓升起
伏龙大桥工程南岸的首个钻孔灌注桩
顺利完成打孔
这也是伏龙大桥工程桩基建设阶段
取得的首个突破性胜利
4月7日，位于古城街道伏龙村内的南岸施工现场是一副热火朝天的建设景象。入口处的空地上，30多名钢筋工，有的手持电焊枪，有的埋头扎捆，直径长达数米的巨型钢筋笼在他们的手中雏形初现。
据钢筋班组长张加生介绍，为了抓工期，赶进度，目前他们实行“白加黑”两班倒的工作机制，每个班组工作时长8至10小时。按照当前的进度，每天大约能消耗掉10到15吨的钢筋。眼前这个巨型钢筋笼就是用于灌注混凝土形成桩基的，预计本周内大桥首根立桩就能成功完成灌注工作。
在钢筋组的背后，打桩组也在同步加紧施工。2台打桩机的吊臂在专业人员的操作下，不断起落作业。同一区域内，数台挖机、运输车等器械配合紧密，第二根钻孔灌注桩的打孔工作也正紧锣密鼓进行中。
“打桩是建桥的第一个环节，桩打好了才能开展进一步的桥墩浇筑工作。我们是在3月26日开始南岸打桩工作的，这也标志着伏龙大桥工程正式全面启动施工。目前，场内的2台打桩机都是采取24小时不间断作业。除了南岸以外，清明节期间，我们也加班加点完成了大桥北岸的部分交通分期改道工作。现在北岸也具备了施工条件，相关人员与机械将在这几天内陆续入场，这一步较原计划提前了近一个月。届时，大桥两岸都将呈现加紧建设的热闹场面。”市城投集团副总经理胡建林说，按照计划，今年年底前他们要完成大桥下部80%的工程量。接下来，他们还将继续增派人员入场加速项目推进。
此外，根据项目排班情况，北岸区块中的临海大道延至小两山山脚部分近阶段还将继续开展地下管道、绿化带等的迁改工作。
为此，市城投集团在此提醒广大市民：若施工作业给您带来不便，敬请谅解；同时为了您的自身安全，在行经施工作业路段时，请慢行或按照提示选择绕行。
据悉，伏龙大桥工程是我市重点工程。该项目位于灵湖风景区以南，小两山以西，总投资约11亿元，计划建设周期为3年。大桥总长1910米，宽40米，实行双向六车道。总体线位呈南北走向，其中主桥部分长306米，宽43.2米，最大跨径为156米，采用半封闭钢箱梁。
该项目是我市第6座跨灵江的大桥，也是推进城市拥江发展的标志性工程。项目建成后，将有效缓解从江南方向进入城区的交通压力，改善区域交通条件，成为沟通新老城区的新纽带。同时有利于改善区域投资环境，加快推动“伏龙片区”开发建设，促进城市经济和社会发展。
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文章来源:临海发布
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