23款s450和帕拉梅拉哪个更有档次（预算118万放弃740喜提S450）
23款s450和帕拉梅拉哪个更有档次（预算118万放弃740喜提S450）提回来也有一周了，跑了不到一千公里，平均下来百公里的油耗在14L/100Km，3.0的排量加上主要是在市区跑，所以油耗也在自己的预期之内，毕竟是这么大的车。总得老说这车，不便宜，外形代代改动并不大，科技感很强，开起来也很猛，操控也还是比不了宝马。 但是呢，他是“大奔”！ 你有科技，我有大奔； 你有操控，我有大奔； 你有性价比，我还是有大奔！此外，这辆奔驰S450L搭载的是3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率270kW(367PS)，峰值扭矩500N·m，匹配9速手自一体变速箱，并配备了4MATIC四驱系统。0-100公里的加速也只需要5.8秒，但是，这款车的油门调校是偏保守的，油门并不是特别灵敏，起步总是缓缓的，就算猛踩一脚油门，车子虽然也能迅速的将速度提升起来，可是并不会像宝马那样呼的一下就窜出去。配置也是十分的丰富，除了S500L以外，店里正常能买到的也就算S450L四驱版的配置最
男人必须要有一辆好车，也是自己一直以来的梦想，所以，经济好转以后，就有了换车的想法。今年生意还不错，就想着增加一辆好一点的车，而且家里已经有了两辆SUV（宝马X5和保时捷卡宴），就想着干脆换一辆商务感觉好一些的轿车吧，也换换口味。主要的备选就是S级、7系和Panamera，保时捷外观很喜欢，但是没现车，必须要选配而且等车时间太长，无奈就算了外观很喜欢，但是没现车，必须要选配而且等车时间太长，无奈就算了。奔驰车一直都被称为德系车里的”老大哥“，尤其是S级，可以说是整个奔驰车系里最受欢迎的一款车。
而这一代S级上市的时候，我正好处于事业的上升期，立马决定就是它了，也算是圆了自己一个小小的梦想。提回来之后，遇到了同小区的老奔驰S级。奔驰这个品牌在国内还是非常吃香的，和人谈生意开个S级确实很有面子。奔驰S级外形时尚霸气、内饰科技奢华、从外观、内饰到各方面体验均体现D级车豪华舒适特性，商务及家用用途感受十分惬意。
外观也是选择它的一个很重要的原因，个人还是比较满意的，改款后外观还可以看到老款的影子，有着浓浓的商务风。而家族式经典的流体设计也为其增色不少，哪怕是在新款宝马7系面前，它一点也不会处于下风。特别是前大灯采用了奔驰的几何多光束智能LED大灯，为整车提升了一丝科技感，车身侧面线条依然是非常的协调，看起来优雅大方。
奔驰S级内饰一直让竞争对手望尘莫及，一点不夸张的说奔驰S级内饰的豪华感要领先宝马7系、奥迪A8最少有三年的水平。内饰方面这款车是次顶配的，内饰给我的感觉是豪华感非常强烈，这个在同级别里豪华感的营造奔驰确实是标杆型的，每一个细节都是那么的精细。当时销售人员把车子的氛围灯和迎宾灯打开的那一刻，就觉得仅仅是灯光就值这个价钱。尤其是我在轿车选择时抛开宝马而投入奔驰的怀抱，最主要的原因还是内饰，满眼的奢华和精致。
配置也是十分的丰富，除了S500L以外，店里正常能买到的也就算S450L四驱版的配置最高了，和普通450L的比，主要是多了四驱系统和全速自适应巡航功能，还有后排影音系统、电动座椅和记忆功能以及20寸的轮毂。
奔驰S级的后排空间可见，空间相当大，座椅宽大舒适，而且减震过滤的不错，基本没有太大的震动，隔音效果也很好。座椅腿托的伸缩也不像宝马那样拉开后中间就靠一层薄皮连接，显得很高级。奔驰车的腿托和座垫是一体的，感觉非常好，有飞机头等舱的感觉。
官方指导价是120.18万，车款优惠了1万，118万多一点，当然，强加的2万装潢还有延保、手续费、购置税外带3.7万的保险弄下来，落地也有135万了，相比宝马740要贵一些，但是配置方面很满意。
此外，这辆奔驰S450L搭载的是3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率270kW(367PS)，峰值扭矩500N·m，匹配9速手自一体变速箱，并配备了4MATIC四驱系统。0-100公里的加速也只需要5.8秒，但是，这款车的油门调校是偏保守的，油门并不是特别灵敏，起步总是缓缓的，就算猛踩一脚油门，车子虽然也能迅速的将速度提升起来，可是并不会像宝马那样呼的一下就窜出去。
提回来也有一周了，跑了不到一千公里，平均下来百公里的油耗在14L/100Km，3.0的排量加上主要是在市区跑，所以油耗也在自己的预期之内，毕竟是这么大的车。总得老说这车，不便宜，外形代代改动并不大，科技感很强，开起来也很猛，操控也还是比不了宝马。 但是呢，他是“大奔”！ 你有科技，我有大奔； 你有操控，我有大奔； 你有性价比，我还是有大奔！
