新建济南至沈阳的高速公路（济南到郑州修建高速的可行性分析）
新建济南至沈阳的高速公路（济南到郑州修建高速的可行性分析）目前高速路程在460公里左右，需要5个多小时的车程。济南到郑州直线距离380公里。尤其是省会济南和郑州至今没有直达的高铁和高速（高铁正在建设）。因此修建济南到郑州直达高速已经列入议题。今天我们就来探讨一下，修建济南到郑州高速的路径探讨。
随着黄河流域生态保护和高质量发展国家战略的获批和落地。
黄河流域的众多省份迎来新的发展契机。
经济发展 交通先行。
作为黄河流域经济体量、人口数量最大的两个省份山东和河南互联互通尤为重要。
尤其是省会济南和郑州至今没有直达的高铁和高速（高铁正在建设）。
因此修建济南到郑州直达高速已经列入议题。
今天我们就来探讨一下，修建济南到郑州高速的路径探讨。
济南到郑州直线距离380公里。
目前高速路程在460公里左右，需要5个多小时的车程。
两地修建直达高速尤为必要。
当前两地都在积极进行高速公路建设，有多条高速公路其实可以衔接和利用，这将会大大降低建设成本，也会提高道路建设的推进节奏。
济南到聊城段的距离比较短，主要的路段建设难度在于济南段。
济南段的关键问题是从哪里引出。
目前来看从济南北绕城引出最为合适。道路沿济西湿地西侧向东南方向延伸，在长清一带穿过黄河，在胡官屯镇一带和济南西四环互联互通。
然后一直向西南延伸到东阿。
从东阿向西南方向修建，从东平湖西侧通过，走梁山、台前中间地带，有效照顾沿途县城。
然后走郓城西北侧、鄄城西南侧，接入德上高速。
这样就在东平湖西侧形成一条和济广高速并行的大通道。
有效分流济广高速流量，并且促进掩护河流域众多区县交通建设。
这一带属于两省交界地带、黄泛区地带、鲁西南较为贫困地带，这条路必将有力推动沿途地区的经济发展。
道路从德上高速互联互通后，在菏泽西北部向西安南方向行进，经过东明县东侧。
然后在东明县南侧跨过黄河。
接到河南正在建设的兰原高速高速公路上。
五、河南段
河南段正在建设的兰原高速位于黄河北侧，是郑州黄河北侧重要分流道路。
通过此条道路连接郑州与山东，可以充分利用既有道路，降低建设成本。
最后，期待这条路能够尽快立项建设。
