海轮是啥（海辽轮两次乔装改名）
海轮是啥（海辽轮两次乔装改名）1949年4月23日，南京解放。5月，国民党通知招商局全体船员做好去台湾的准备。船长方枕流心急如焚，因为一旦“海辽"号被国民党当局征用到台湾，将很难再回到祖国大陆。“海辽"号，初名 “海闽”号，第1次航行就把吴凇军港的小火轮撞沉了，造成16个军校实习生死亡。不久，又在厦门撞翻了护航驱逐舰“伏波"号，导致130多人遇难，于是改名为“海福"号。可它改名后却一点没改爱“肇事”的脾气，又把陆军的运兵驳船撞翻了，造成100多人遇难，只好再次更名为“海辽"号，并颇费苦心地任命技术超群、年仅31岁的方枕流担任船长。至此，这艘似有不详“魔咒”附体的海轮方才平安无事。方枕流“海辽号”海轮是招商局的一艘客货班轮，主要航行于上海至厦门之间。招商局原名轮船招商局，1972年，为解决清政府漕粮运输困难的问题，李鸿章创办了这个近代中国第一家民用航运企业。国民政府成立后，将其接收
1949年9月20日清晨，正在瞭望塔上值班的船员突然报告：前方发现一艘大船。方枕流快步走到船头，拿起望远镜瞭望：浓雾正渐渐散去，海天交接处有一个黑点由远而近，慢慢变大……
方枕流心中不由得一紧，额上渗出了点点汗水 等到两船离得足够近时，他才发现，这只是一艘与国民党军舰体型相近的外籍货轮，不由得长长松了口气。
可是，当对方发来询问“船籍船名"的灯语时，方枕流马上又紧张起来，他满腹疑惑地转过身来，一抬头发现昨天连夜刷漆做伪装时，船的桅杆和烟囱有几处没有刷匀，甚至漏刷了，差点“穿帮"。方枕流一边下令给对方回复灯语:“我们是英籍货轮玛丽莫勒号，正在进行轮船保养"，一边赶紧让船员爬上桅杆和烟囱补刷油漆。
方枕流为什么要让自己的船乔装改扮，还换成“洋名”呢？
方枕流
一、“随船离沪，相机行动"
“海辽号”海轮是招商局的一艘客货班轮，主要航行于上海至厦门之间。
招商局原名轮船招商局，1972年，为解决清政府漕粮运输困难的问题，李鸿章创办了这个近代中国第一家民用航运企业。国民政府成立后，将其接收并改名为国营招商局。抗战胜利后，招商局拥有船舶466艘，总吨位40万吨，几乎全部被国民党用来运送军队和美国的援助物资打内战。
“海辽"号，初名 “海闽”号，第1次航行就把吴凇军港的小火轮撞沉了，造成16个军校实习生死亡。不久，又在厦门撞翻了护航驱逐舰“伏波"号，导致130多人遇难，于是改名为“海福"号。可它改名后却一点没改爱“肇事”的脾气，又把陆军的运兵驳船撞翻了，造成100多人遇难，只好再次更名为“海辽"号，并颇费苦心地任命技术超群、年仅31岁的方枕流担任船长。至此，这艘似有不详“魔咒”附体的海轮方才平安无事。
1949年4月23日，南京解放。5月，国民党通知招商局全体船员做好去台湾的准备。船长方枕流心急如焚，因为一旦“海辽"号被国民党当局征用到台湾，将很难再回到祖国大陆。
情况紧急，方枕流为了拖延“海辽"号的起航时间，找医生开具了急症需要手术治疗的证明，向招商局请了几天假期。他要等一个人——刘双恩，香港华润公司 “东方"轮的船长。
刘双恩曾任职于薪资优厚的国民党海关，担任过上海海关缉私舰驾驶大副、“峡光”轮船长。1945年，他不满抗战胜利后外国人重新回到中国海关任职，认为那是丧失国权的表现，便发动中国驾驶员联名上书，反对洋人再进海关，遭到当局的冷落报复。失望愤怒的刘双恩毅然辞去海关的职务，回到集美高级水产航海学校任教。1946年12月，刘双恩在该校中共地下组织负责人洪遂明的影响下，加入了中国共产党。
1948年，中共中央在海外建立了第一个对外贸易机构——华润公司。 1948年底，华润公司购买了一条3000吨的英国轮船，命名为“东方"号，刘双恩为“东方"轮的第一任船长。
刘双恩在上海担任“峡光"轮船长时，方枕流是大副。方枕流出身于贫寒的工人家庭 高中辍学后 一边打工 一边自学 考入了海关总署税务专门学校海事班。方枕流为人重情重义 追求真理和进步，两人经常在一起交流对时局的看法。当刘双恩了解到方枕流也不满国民党的统治时，曾试探地问方枕流是否愿意到解放区工作，方枕流表示愿意。刘双恩还将列宁写的小册子和郭沫若的《苏联游记》等“禁书”借给方枕流看，并问他:“我们两人今后同走一条路好不好?”方枕流一口答应：“好！”
几天后，借着夜色的掩护，一个人敲开了方枕流家的大门，留下一封密信。信上只有8个字：“随船离沪，相机行动"。方枕流心潮澎湃，这表明“海辽"号的起义方案得到中共方面的组织批准。
1949年5月19日，方枕流驾驶“海辽"号，离开吴淞港，开往厦门。航行途中，方枕流一直思考着如何摆脱国民党的控制，把“海辽"轮尽快开往解放区。6月，“海辽”轮与“东方"轮同时停泊香港，方枕流和刘双恩就起义的计划和准备工作进行了彻夜长谈。刘双恩告诉方枕流，中共中央已安排徐德明同志在“海辽号”离港七天后，到大连港迎接“海辽”号，联络的旗语是：“我要进港加水。”
临别时，刘双恩对方枕流说：“此次航行艰险难测，千万小心！你还有什么要交待的吗？”方枕流拿出一张全家照，上面有个小男孩正倚在爸爸怀里，甜甜地笑着。方枕流说:“这是我的儿子，6岁了。如果我牺牲了，请组织给予照顾。”刘双恩深情地、紧紧地握住方枕流的手，万千叮咛只化作一句:“请放心！”
刘双恩
由于国民党当局担心招商局所属的海轮逃往解放区，所以对每次航行的燃料都控制得非常严，而“海辽”号要安全驶抵解放军控制的大连港，必须储备足够10天航行的燃油。
8月20日，“海辽"号奉命从广州黄埔港出发，运送国民党兵到海南榆林港。他向香港招商局发出电报，称“军差繁忙，动态难测"，请求进港添加燃油。在没有得到回复的情况下，方枕流直接进泊香港锚地，加够了可供10天航行的燃油。
除此之外，方枕流又做了很多准备工作:前往香港书店买了一本《世界船务录》，这是一本专门介绍各种轮船的性能指标和外部特征的工具书，必要时可以对船进行伪装；买了朝鲜半岛西面海域的海图、改装船舶使用的钢锯和几桶油漆；储备了2个多月的食物；存储了足够1个半月使用的淡水……
为确保起义成功，方枕流还按照刘双恩的指示，在“海辽"轮上秘密成立了以船长方枕流、大副席凤仪、报务主任马骏和二副鱼瑞麟4人为核心的起义领导小组。
他们经过多次研究后决定：“海辽"轮在离开驻地香港后，立即沿香港到马尼拉航线向南航行，穿过巴林塘海峡，转入太平洋，远离台湾东海岸，绕道北上，沿韩国西海岸北端驶人渤海，最后到达大连，整个航程大概是8天9夜。
同时，他们也做好了牺牲的准备，万一船上其他船员反对，则依靠骨干力量，把守好驾驶台、机舱、电报房等要害部门，强制起义。如果被国民党海军发现，就与敌舰同归于尽。
二、“海辽”号起义
正当方枕流苦苦寻找起义机会时，国民党命令他从香港出发，运送士兵到汕头，方枕流心中暗喜。1949年9月19日18时，夜幕徐徐降下，此时正是离港的好时机。选择这个时候出航，一是为了便于借夜色的掩护顺利驶出港口，二是可以制造时间差，让国民党误以为“海辽”号是20日清晨才离开香港的，这样可以为躲避国民党的追踪多争取半天主动时间。
方枕流下令关闭电台，悄悄出港，在驶近香港鲤鱼门时，信号台发出了“开往何处？"的询问灯语。方枕流故意不用信号灯，改用手电光回复，而且把灯语回复得模糊不清，在对方的反复询问中，“海辽号”渐渐开出了鲤鱼门。方枕流下令：“转向113度，全速驶向巴林塘海峡！"
1949年9月19日晚上11点，方枕流把“海辽”号50多名船员召集到一起，大声宣布：“祖国大部分地区都解放了 我要宣布一个重要决定 海辽号现在起义！”方枕流刚说完，人群立刻欢腾起来。
这些船员在平时运送国民党军队和物资的过程中，常常遭受兵痞的体罚、训斥、毒打。在解放战争即将在全国取得胜利的前夕，国民党早已将招商局的80多艘(共计22万吨)海轮劫往台湾。为防止其余海轮逃脱，国民党还对海员严密监控，对违抗军运和调度的船员进行严厉镇压。海员们眼看祖国马上就要光复了，自己却要背井离乡，被强制留在台湾，与亲人骨肉分离，心情都很沉重和压抑，方枕流的话一下子让他们看到了希望。
忽然，人群中有个人高喊：“我不同意!你们投奔共产党 国民党的飞机能放过我们吗?”大家循声望去，原来是“海辽”号的大管轮金久成。只见金久成对身旁的船卫长侯登山一使眼色 侯登山迅速地拔出腰里的左轮手枪 指向方枕流：“你涉嫌背叛党国 已经被逮捕了！”
瞬间死一般的寂静后，人群又骚动起来，大家议论纷纷。方枕流扫视了一下人群，从容不迫地说：“弟兄们，国家很快就要解放了，国民党让我们运兵运物资打内战，现在又要强行将我们赶到台湾，以后就很难再回到大陆，见到亲人了！摆在我们面前的，只有马上起义，摆脱国民党控制，开往解放区！”
说时迟，那时快，只听“咔嚓”一声，轮机手刘德抡起大扳手。砸在侯登山的右胳膊上。侯登山“啊！”地大喊一声，手里的左轮手枪也应声掉到了甲板上。还没等金久成和侯登山反应过来，4个轮机手早已飞身上前，用绳子将他俩捆了个结结实实。
方枕流一边命令将金、侯二人推到底舱关押，一边安抚和动员其他船员：“我们已经作好了周密的部署，请大家各就岗位，齐心协力，我们一定能平安到达解放区！”
20日傍晚，方枕流给台北国民党船务总局和汕头招商局发电报 谎称“主机滑动气门调解阀发生故障 在同安湾抛锚修理。”
22日下午，“海辽”轮又电告台北和汕头招商局:“估计第二天可修妥。到港延期，甚歉。”
23日下午又电称修理后“主机仍不能正常运转。”
24日再次发电：“正在自制零件，争取尽快修复续航。”
就这样，一天拖一天，台北和汕头招商局对“海辽”轮出故障，正在抢修之事竟然丝毫没有怀疑。而“海辽”轮此时已经过5天时间的航行，驶入了琉球群岛东面的太平洋中了。
然而，到了25日傍晚，国民党当局还是产生了怀疑，“海辽”轮监听到台北发给香港招商局的电报，大意是:“海辽”轮因故障修理，另派“蔡锷”轮代替执行任务，顺便到“海辽”轮驻泊的同安湾查看修理情况。
为了继续迷惑和拖延国民党，争取时间，方枕流下令向台北发报:“主机修妥 明日抵港。”
“海辽”号全体船员
三、勇斗海盗“红胡子”
由于二战期间，周边国家都忙于应付国内战争，菲律宾北面的巴林塘海峡就成了海盗的乐园。这里活跃着大大小小十几股海盗势力，其中实力最强的是来自英国的红胡子海盗，此人流氓出身，在英国实在混不下去了，只好到巴林塘海峡当起了海盗，不想在这里干得声名鹊起。
凌晨3点，船员们早已熟睡，四周一片寂静，只有海浪拍打船舷的声音。今天负责值夜的是刘德，自上次侯登山被抓后，刘德已被提为新的船卫长。他警惕地观察着海面，丝毫不敢放松……
忽然，前方海面上传来一阵激烈的枪声。“不好了!有海盗!”刘德迅速奔向船长室报告。船员们从睡梦中惊醒，迅速聚集在船头，大家都抢着拿起望远镜，瞭望前方的海面。远处，一艘商船燃起了熊熊大火，旁边停着一艘铁壳船，铁壳船上的海盗正在把抢来“战利品”往海盗船上搬运。
方枕流立即下令将舵轮左转两度，借着夜色的掩护，悄悄绕开海盗船，远离出事的商船和那些海盗。
10多分钟后，“海辽”号终于远离了出事的海域。可就在大家刚要松口气的时候，几声枪响又把大家的心提到了嗓子眼。黑暗中，一艘海盗船是正贴着“海辽”号船舷，10几名海盗正通过抛上来的爬船索，往“海辽”号上爬。刘德气得大叫一声 端起汤姆森冲锋枪对着爬上来的海盗一阵猛射，其中3名端着步枪的海盗被击中毙命，其余的海盗则借着船头甲板上的木箱子掩护，和“海辽”号的船卫队相互对射了起来。此时，天边已渐渐吐白，混战中驾驶室的玻璃被击碎，大副的左胳膊也中弹受伤了，但他仍坚持用单手操舵。忽然，他手指前方，大声惊叫道：“船长，前面还有海盗船！”
一艘海盗船拦在“海辽”号的前面，船头上站着海霸王红胡子，他手端卡宾枪，对着“海辽”号就是一阵扫射。旁边的小海盗则不停地打着手势 要求“海辽”号停船。大副焦急地看着方枕流，问道：“船长，怎么办?”方枕流的眼中怒火燃烧，他接过舵轮，狠狠地说道：“这群该死的海盗！我今天就让他们尝尝‘海辽’号的厉害！”说完，将马力开到最大，“海辽”号立即如脱缰的野马，直冲着红胡子的海盗船撞去。
红胡子的海盗船只是一艘铁壳船，一下子被“海辽”号撞开了一个大洞，海水迅速涌入，海盗们纷纷跳海逃命。
方枕流冲出驾驶室，高声喊道:“刘德 快抓个活口！”刘德应声跃入海中，很快就抓了一个海盗上来。被抓的这个海盗身材精壮，头顶着浓密的卷发，皮肤黝黑，目露凶光，镶着一口大金牙。大金牙是菲律宾人，已经做了10年海盗，对巴林塘海峡一带非常熟悉，为了活命，他只好乖乖地地为“海辽号”领航。就这样，“海辽”号顺利地驶出了巴林塘海峡。
五分纸币上的“海辽”号
四、乔装改名，机智脱险
从厦门到汕头只需航行18个小时，可是从香港到大连却要航行8天9夜，这巨大的时间差，国民党迟早会怀疑并派飞机追踪的，而一旦被国民党发现，“海辽”号将凶多吉少。
此时，船员们正在清理和海盗激战时被毁坏的船室。忽然，方枕流一拍额头，高兴地说：“有办法了！”方枕流的办法就是给“海辽”号换装改名，索性把破旧的船室拆掉，重新刷漆，再给“海辽”号换个船名。这样，即使国民党派飞机来跟踪，也很难认出海辽号。
方枕流拿出此时在香港书店买的《世界船务录》，经过反复比对，发现“海辽”号经过拆除和清理后，外观与巴拿巴籍的货船“玛丽莫拉”号极为相似。
方枕流立即命令刘德带领船员为“海辽”号连夜变妆，他们仿照“玛丽莫拉”号，将船身重新刷漆，把烟囱上的招商船公司的标志和“海辽”两个字涂掉，刷上“ MARYMOL LER(玛丽莫拉)”几个字母。于是，就有了文章开头的一幕。
“海辽”号改装换名的第二天，也就是1949年9月26日，“海辽”号已穿过琉璃群岛北端的岛屿 驶向南朝鲜济州岛南面海域 离渤海湾不远了。此时“海辽号”离港已有6天，由于“海辽”号发完“主机修妥，明日抵港”后，便关闭电台不再回应，汕头招商局左等右等，既不见“海辽”号到港，又得不到电报回复，国民党当局此时已觉察不妙，推测“海辽”号发生事变，便派出侦察机到海上追踪，一旦发现“海辽”号，立刻击沉。
正午时分，海上碧波万顷，一架喷涂着青天白日军徽的美制国民党侦察机呼啸而来，在“海辽”号上空盘旋了两周，又转而向太平洋深处飞去。
看着国民党的侦察机飞远，方枕流和海员纷纷跑上甲板，大家为昨天的改装能成功瞒骗过国民党军机而欢呼雀跃。
不过，国民党当局并未就此放弃，当天下午 又一架国民党侦察机飞来，低低地围着“海辽”号货轮绕圈飞行，并对着“海辽”号不停地拍照。大约拍了十几张照片后，才掉头飞走。
方枕流不由地担心了起来，国民党当局派军机前来拍照，一定是要和“海辽”号的原始照片作对比，“海辽”号虽然换了颜色改了名，但总体大小和外形不会改变，明天将是极其危险的一天!
果然，第二天上午9点，一架涂着青天白日徽章的国民党战机从“海辽”号上空呼啸而过，投下了1枚重磅航空炸弹。幸运的是，方枕流紧急转舵，在海上走“S”形航道，炸弹并未命中“海辽”号，只是将船身震了震。国民党军机的驾驶员又接连投了2枚炸弹，都落入了海中。
方枕流驾驶着“海辽”号不停变换航向，全速前进，而飞机的弹仓里只剩最后一枚航空炸弹了，飞行员压低高度，围着“海辽”号转圈子，想寻找准机会俯冲投弹。这时，刘德领着20多个船员端着冲锋枪冲到甲板上，对着俯冲下来的飞机一阵猛射。飞行员眼见不妙，赶紧转向拉升，不料左侧的机翼正好撞到了“海辽”号的铁桅杆，机翼断裂掉入海中，飞机失去平衡，冒着浓烟，也一头扎进海里，爆炸了！
“海辽”号又一次化险为夷，方枕流知道敌人并不会就此罢手。此时距离大连港还有500余海里，为了安全起见，方枕流决定再次为“海辽”号改装更名，迷惑敌人。
五、胜利到港，为祖国献礼
1949年9月28日，清晨的朝晖洒满海面，更名为“ ANTONIA”(安东尼亚)号的“海辽”轮，悬挂着巴拿马国旗和“我要进港加水"的国际信号旗，缓缓驶进大连港。“海辽”号历尽艰险，终于可以踏实地重回祖国怀抱了，海员们欢呼雀跃，互相拥抱，激动得流下了泪水……
“海辽“”轮悬挂五星红旗进港
徐德明如约前来迎接，亲自登轮慰问。1949年10月1日下午2点57分，在开国大典开始的前3分钟，海辽轮汽笛长鸣，庄严地升起了五星红旗。这是新中国第一艘成功起义的海轮，在它的带动下，中央航空和中国航空公司的12 架飞机、国民党招商局香港船务局的13艘海轮也相继起义。方枕流和船员们心向祖国，不惧艰险，将生死置之度外，为新中国的成立献上了一个意义非凡的贺礼，他们的壮举将永载史册，不被忘记。
重回祖国怀抱的“海辽”轮船员们看着祖国旧貌换新颜，从此走上安定富强之路，内心无比兴奋和感慨。他们亲手制作了救生圈和舵盘的模型献给敬爱的毛主席，并在标牌上精心刻写了一行小字:“敬献毛主席，您是新中国的舵手！您是人民的大救星！”
10月24日，毛主席回电祝贺并嘉勉：
海辽"轮方枕流船长和全体船员同志们：
庆贺你们在海上起义，并将“海辽"轮驶达东北港口的成功。你们为着人民国家的利益，团结一致，战胜困难，脱离反动派而站在人民方面，这种举动，是全国人民所欢迎的，是还在国民党反动派和官僚资本控制下的一切船长、船员们所应当效法的。
毛泽东
一九四九年十月二日
为了纪念“海辽”号的壮举，经中央人民政府批准，中国人民银行在设计二套人民币时，将“海辽"号的图案放在了 5分纸币正面的右边，这是永远的纪念，与星月同辉。
五分纸币上的“海辽”号主图（放大）
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