东航空客a350怎么样（见证东航发展的）
东航空客a350怎么样（见证东航发展的）1989年中国东方航空公司接收第一架A300-600型客机。A300的出现激发了波音公司研制波音767和波音777，并且为双发延程飞行(ETOPS)铺平了道路。1988年中国东方航空公司首次订购3架A300-600型客机，成为这一机型的新客户。
2014年5月31日，深圳返回上海的MU5320航班看似平凡，却注定有着不同以往的重要意义。这个载着两百多名旅客的航班，飞行过1300公里的航程，历时1小时30分钟，成为了空客A300机型客机在东航运营乃至中国民航的告别演出。当晚8点30分，这架机号为B-2330的空客A300飞机犹如一颗会移动的星星，穿越上海的夜空，最终平稳地终降落在了虹桥机场的跑道上。至此，东航最后一架A300客机完美谢幕，也为空客A300机型在中国民航商业载客飞行的历史舞台上画上了一个圆满的句号。
空客A300-600属于空客A300系列，是A300的发展型号，于1984年投入使用。
空客A300是世界上第一架双引擎宽体客机，亦是空中客车第一款投入生产的客机。当初设计为单一舱等最多可载客300人，因此命名为“A300”。
A300的出现激发了波音公司研制波音767和波音777，并且为双发延程飞行(ETOPS)铺平了道路。
1988年中国东方航空公司首次订购3架A300-600型客机，成为这一机型的新客户。
1989年中国东方航空公司接收第一架A300-600型客机。
一路风雨一路歌，东航空客A300客机经历的风雨变迁是中国民航空运蓬勃发展的二十五年，更是中国改革开放快速发展的二十五年。A300客机就像一个记录仪，记录了中国民航发展的进度表。在刚引进A300客机时，机组成员配置不仅包括机长、副驾驶，还有领航员和报务员。
2008年5月13日，东航一架A300-600R从上海调机前往济南、郑州，从两地运送170名医疗救助人员和19吨救灾物资飞往成都抗震救灾。
2008年11月30日，东航派三架次A300-600R飞赴泰国乌塔堡机场，接回滞留当地的中国公民。
2011年3月11日日本东北部大地震后，东航将3月18日执行的MU719/710（浦东-名古屋-浦东）机型由A320调整为A300-600R，最大限量接回中国公民，并向其运输食品、药品、饮用水等应急物资。
空客300，虽比不上330、波音777等现代大型客机，但在20年前，这架打开中国民用航空门户的宽体机，是当年东航的主力机型，国内国际航线上都有它的身影。单排8个座位和两条走道，空间利用率更高。
历史的车轮在前进，A300客机终因为机龄过大、机上娱乐设施的缺乏，在东航转型发展的脚步中逐步淘汰。
尽管空客A300-600客机退出了东航机队，带走了属于它的荣耀和辉煌，但为我们留下的是宝贵记忆……
但是现在这些“老伙计”并没有全部都离我们而去。目前还有一部分以前东航的A300在友和道通航空拉货。
部分图片与文字来源于网络，如有侵权请联系删除，谢谢！
未经允许，不得转载！
别忘了关注哦
