thinkpadx13锐龙版好吗：实测高通版ThinkPad X13s续航表现优异 新款极狐阿尔法S
thinkpadx13锐龙版好吗：实测高通版ThinkPad X13s续航表现优异 新款极狐阿尔法S新款极狐阿尔法 S 与阿尔法 T 车型已上市，两款车型在配置与定价方面均有所调整，阿尔法 S / T 的入门指导价均下调了 2.35 万元，补贴后售 21.88-25.38 万元。联想 ThinkPad X13s 国行配备了 13.3 英寸 16:10 的 LED 背光触控显示屏，WUXGA（1920×1200）分辨率，100% sRGB 色域，300nit 亮度，采用镁质机身，重量仅为 1.06 公斤，厚度则为 13.4mm；运行 Windows 11 ARM 版，预装正版 Office，配备 16GB 双通道内存和 512GB SSD，无风扇设计，支持 Wi-Fi 6E，内置 SIM 卡，支持 5G 网络，默认赠送 12 个月流量。核显性能方面，在 3DMark TimeSpy DX12 测试中，骁龙 8cx Gen3 分数为 916，不及 11 代和 12 代酷睿的 96EU 核显。
【电动狗】
首发骁龙 8cx Gen3 的联想 ThinkPad X13s 已在海外上市，国行版本也在近期上架，售价 7999 元。现在外媒 PCMAG 已经发布了这款笔记本的 CPU 性能测试。
在 Cinebench R23 中，骁龙 8cx Gen3 多核分数为 2676 分，不及宏碁 TravelMate P6 搭载的 i7-1165G7，不到 Gateway 14 笔记本搭载的 i5-1235U 的一半，更远不如 XPS 13 Plus 搭载的 i7-1280P。
在 Geekbench 中，骁龙 8cx Gen3 多核分数为 5845 分，超过了 i7-1165G7 和 i5-1235U，约为 i7-1280P 的 59%。
核显性能方面，在 3DMark TimeSpy DX12 测试中，骁龙 8cx Gen3 分数为 916，不及 11 代和 12 代酷睿的 96EU 核显。
在续航方面，骁龙 8cx Gen3 展现出了 Arm 处理器的优势，联想 ThinkPad X13s 在 50% 亮度下播放 720p 视频持续 18 小时 23 分钟，相比之下搭载 i5-1235U 的 Gateway 14 笔记本续航 11 小时 19 分钟，搭载 i7-1280P 的 XPS 13 Plus 续航超 8 小时 6 分钟。
骁龙 8cx Gen3 于去年底发布，采用了 5nm 工艺。高通官网没有给出其详细规格信息，只是称其 CPU 多任务处理性能提升高达 85%，GPU 性能提升高达 60%，一次充电可支持长达 25 小时的续航时间。
联想 ThinkPad X13s 国行配备了 13.3 英寸 16:10 的 LED 背光触控显示屏，WUXGA（1920×1200）分辨率，100% sRGB 色域，300nit 亮度，采用镁质机身，重量仅为 1.06 公斤，厚度则为 13.4mm；运行 Windows 11 ARM 版，预装正版 Office，配备 16GB 双通道内存和 512GB SSD，无风扇设计，支持 Wi-Fi 6E，内置 SIM 卡，支持 5G 网络，默认赠送 12 个月流量。
新款极狐阿尔法 S 与阿尔法 T 车型已上市，两款车型在配置与定价方面均有所调整，阿尔法 S / T 的入门指导价均下调了 2.35 万元，补贴后售 21.88-25.38 万元。
2022 款极狐阿尔法 S 的全系指导价为 22.38/25.38/26.73/28.73/35.03 万元（不含华为 HI 版车型），其中 525S 版指导价下调 2.35 万元，708S 与 603H 版本指导价保持不变。
2022 款极狐阿尔法 T 的全系指导价为 21.88/24.88/26.23/28.23/32.53 万元，其中 480S 版指导价下调 2.35 万元，653S 版指导价上调 400 元，653S 与 600H 版指导价保持不变。
阿尔法 S 525S、阿尔法 T 480S 分别提供了舒享套装、臻悦套装两种定制套件，提升豪华感和科技感，包含 NAPPA 真皮方向盘、真皮座椅、主副驾座椅通风、后排座椅加热等功能在内的选装包，定价 8900 元起。
新车在三电方面均有提升，搭载了极狐自研极锋动力总成，通过采用高度集成化的设计，将电机、减速器和电机控制器集成于一体，在效率、可靠性方面实现突破，输出功率由 160kW 升级到 175kW，最大扭矩达 360N・m。
此外，新车还配备了 183.3Wh/kg 的高能量密度电池包，进一步节约重量、增加续航。阿尔法 T 480S 可提供 480km 超长真续航，而阿尔法 S 525S 的续航能达到 525km 和现款车续航保持一致。
据介绍，新车采用了 CATL 电芯技术和高效热管理系统，-7℃环境温度下整车能量还能保持率在 91% 以上。
其他方面，两车基于极狐与麦格纳共同研发的 IMC 智能架构打造，底盘由麦格纳工程师精心调校，保留了前排隔音玻璃和后排隐私玻璃、米其林超低滚阻轮胎，电动后备箱等高端配置，搭载 α-Pilot 高级辅助驾驶系统，能实现自动跟车、车道保持、换道避险等智慧驾驶功能。
