南京地铁目前规模（南京地铁全面扩张）

南京地铁目前规模（南京地铁全面扩张）宁扬城际S5是南京至扬州的线路，其中南京段起于仙林大学城，止于长江中心(市界)， 途经栖霞、龙潭，线路全长约 23.4 公里，按计划预计2026年建成。待全部建成之后，南京与滁州将获得一条直连地铁通道，滁州汊河受益明显，尤其是地产方面。而滁州市区也可以通过这条线路将滁州内部多个节点串联起来，包括苏滁现代产业园、政务新区、科教园区以及高铁站区，对其内部的城市发展有着很好的助推作用。马鞍山段整体基本是正南正北的走向，同时与规划的马鞍山2号线以及3号线相交。宁马城际建成后，不仅将极大地促进南京与马鞍山之间的跨市交流，对马鞍山自身的发展也益处颇多，线路所过之处都是马鞍山的重要的城市区域。宁滁城际S4是南京至滁州的线路，其中南京段起于苏皖省界滁河，经北斗产业园，止于南京北站，线路全长约5.7公里，按计划预计2026年建成。宁滁城际S4南京段虽然只有两站，但建成时间却要在四年之后，似乎有点慢。但实际上

近日《南京市2022年经济社会发展重大项目计划》出炉，13条地铁都给出了具体的建设时间表，包括1号线北延、3号线三期、4号线二期、5号线、6号线、7号线、9号线一期、10号线二期、11号线一期、宁天城际南延、宁扬城际、宁马城际、宁滁城际等。

南京正在逐步实现与周边城市的地铁互联，带动周边城市一同发展。除了已经通车的宁句城际，目前在建的宁马城际S2、宁滁城际S4以及宁扬城际S5三条跨市地铁也是备受瞩目。

宁马城际

宁马城际S2是南京至马鞍山的线路，其中南京段起于西善桥，经板桥、江宁滨江，止于铜井苏皖省界，线路全长约26.5公里，按计划预计2025年建成。其实这个只是一期工程，后面还规划有二期，是从西善桥站到中华门站。

宁马城际S2南京段大部分都是地下段，只有江宁滨江的三个站点是地上段，而马鞍山段所有站点都是地上段，只有在当涂穿过白纻山时有一段隧道。

马鞍山段整体基本是正南正北的走向，同时与规划的马鞍山2号线以及3号线相交。宁马城际建成后，不仅将极大地促进南京与马鞍山之间的跨市交流，对马鞍山自身的发展也益处颇多，线路所过之处都是马鞍山的重要的城市区域。

宁滁城际

宁滁城际S4是南京至滁州的线路，其中南京段起于苏皖省界滁河，经北斗产业园，止于南京北站，线路全长约5.7公里，按计划预计2026年建成。

宁滁城际S4南京段虽然只有两站，但建成时间却要在四年之后，似乎有点慢。但实际上这条线路的建设，需要同步实施地铁3号线、4号线、15号线、18号线等在南京北站区域的相关工程，显然会是非常复杂的一项工作。

待全部建成之后，南京与滁州将获得一条直连地铁通道，滁州汊河受益明显，尤其是地产方面。而滁州市区也可以通过这条线路将滁州内部多个节点串联起来，包括苏滁现代产业园、政务新区、科教园区以及高铁站区，对其内部的城市发展有着很好的助推作用。

宁扬城际

宁扬城际S5是南京至扬州的线路，其中南京段起于仙林大学城，止于长江中心(市界)， 途经栖霞、龙潭，线路全长约 23.4 公里，按计划预计2026年建成。

这条线路把龙潭、仪征和扬州都纳入到了南京地铁网，将极大提高南京与扬州交通效率。其中，仪征段设有5座地铁站，有3站都是地下站。宁扬城际对于仪征城市内部的发展将起到很大的作用。扬州段并没有深入扬州内部，而只是在西边的边缘处设置了三站，底站是扬州西站，其又名扬州延伸线。其实扬州自身也规划了不少地铁，待时机成熟，扬州未来也是一座地铁大城。

未来，南京的地铁网络还将继续向外舒展，把周边一圈的伙伴城市都聚集到一起。