大阳混动踏板adv125（聚焦混动全线升级）
大阳混动踏板adv125（聚焦混动全线升级）该车一共有3个版本：标准版（15790元）、芯动版（16790元）、Pro版（19790元），其中芯动版与Pro版就搭载了大阳最新自研的Vi-Croe3.0混动平台。可以在8500转时爆发出12.1kW的最大功率，在6500转时达到14.6N·m的最大扭矩。Vi-Core3.0动力平台C位出道新造型——VRC150VRC150是关注度比较高的一款车型，单从外形来看，VRC150与ADV150的设计语言可以说是一脉相承。小鹰嘴、硬线条、特色的日间行车灯等经典元素都被继承了下来。虽说它们外观设计有所传承但是在产品定位上却有所不同。VRC150主打都市风、休闲范，全新设计的平踏板让它在城市使用环境更为方便、舒适。独特的分体式头灯造型
2022年4月16日星期六，大阳摩托在主题为“芯随我动，大阳混动”的新品矩阵发布会上一举公布了9款踏板车型。上至350排量的ADV350，下至125排量的VPG125、VPC125、VPJ125等一系列小排量高技术的车型。
前一个内卷的车型——仿赛，风头还没过，这边踏板车型又紧随其后。大阳此次呈矩阵式的公布其新车型及售价，预示了他们的战略目标在向踏板车型转移。不难看出大阳对于踏板车型市场的重视程度，当然这也可能与他们掌握的自研混动技术有关。
其混动技术，Vi-Core混动平台与一般汽车所使用的直驱混动有所不同，它一般会在特定的转速下让电机介入，以达到整车提速地目的。作为大阳自研的混动平台，从该技术公布至今一共更迭了3代，此次发布会所发布的几款市售车型分别搭载了Vi-Core2.0与Vi-Core3.0两代。那么他们之间有什么区别呢？
参数如下：Vi-Core1.0的介入区间为2000到6000转，介入时间为3秒；Vi-Core2.0介入区间为2000到6300转，介入时间6秒；Vi-Core3.0从2000转开始介入到最高转速，介入时间10秒。那么除了Vi-Core混动系统这次发布会还有什么看点呢，接着往下看！
C位出道新造型——VRC150
VRC150是关注度比较高的一款车型，单从外形来看，VRC150与ADV150的设计语言可以说是一脉相承。小鹰嘴、硬线条、特色的日间行车灯等经典元素都被继承了下来。虽说它们外观设计有所传承但是在产品定位上却有所不同。VRC150主打都市风、休闲范，全新设计的平踏板让它在城市使用环境更为方便、舒适。
独特的分体式头灯造型
Vi-Core3.0动力平台
该车一共有3个版本：标准版（15790元）、芯动版（16790元）、Pro版（19790元），其中芯动版与Pro版就搭载了大阳最新自研的Vi-Croe3.0混动平台。可以在8500转时爆发出12.1kW的最大功率，在6500转时达到14.6N·m的最大扭矩。
ABS碟刹
前摄像头
高位排气
启停技术
配置上，以标准版为例搭载了：9.2L大油箱、ESS紧急刹车系统、全车LED灯具、4透镜大灯、AFS大灯随动转向系统、前后双通道ABS、智能钥匙、液晶仪表等。其中Pro版在此基础上还配备了：智能联网人机交互系统、前后摄像头、胎压监测、TFT液晶仪表、气囊减震。总体来看，VRC作为此次发布会的C位无论是从颜值还是配置上都是够资格的。
丰富配置再升级——ADV350
大阳ADV350最早发布于2021年，是一辆定位于长途摩旅与运动骑行的中大排量绵羊车型。此前ADV350的配置在一众国产车型中就已占尽优势，但最新推出的ADV350TCS版（31990元）则进一步完善了ADV350的安全属性。
31990元
TCS按键
前摄像头
充电口
氮气减震
本次发布会，在推出TCS版的同时依旧保留了豪华版的ADV350（29990元）。作为一款主打科技感与豪华配置的中大排量ADV踏板，其高颜值、高配置、高科技等特点，为ADV350在市场上开辟出一条独属于它的道路。
通路踏板三兄弟——VPG\VPC\VPJ125
作为入门的通路踏板车型，亲民的价格是这三兄弟给人的第一印象。VPG125售价：7880元起；VPC125售价：8180元起；VPJ125售价：8480元起。但是，低价就等于低配吗？大阳给我们的答案是否定的！
Vi-Core2.0动力平台
这三款车型都搭载了Vi-Core2.0动力平台，在特殊的混动技术加持下最大功率在7000转达到了7.2kW，最大扭矩在5500转达到10.5N·m。在同级125mL排量的竞争对手中，只有合资品牌少数车型能与其一战。
脚启动
加油口与马桶
USB充电口
在配置上，这三兄弟也以实用配置为主。9L大油箱解决续航问题，欧司朗LED光源大灯确保夜间照明亮度，亏电脚启动让你电瓶亏电也能随时启动，USB充电口为手机提供充足电量，无需担心导航电量不够的问题。
如此实用的配置，加上三款多变的外形，可以说大阳为了给消费者提供更多通勤选择真是绞尽脑汁。与此同时，消费者在少花钱的同时也能享受到国产大厂自研科技的魅力。这样看来“VP”三兄弟在下沉市场的潜力还是不容小觑的。
拉货能手升级版——VPZ125（载载）
先说价格，此次公布最新载载售价为：8980元。其实载载这款车型早在2013年就推出了，但是由于产品定位具有一定前瞻性，在快递与外卖还没全面普及的时间节点推出的前代车型一直不温不火。
超长平踏
时至今日，外卖与快递的发展早已过了野蛮生长的时代。外卖小哥单价的降低与配送时间的收缩，使得载载这款车的优点正被逐步放大。前方380mm的平脚踏可以全部用来装载货物，不用担心没地方放脚，设计人员贴心的在两侧准备了铝合金脚踏以解决平脚踏满载的情况。
后面的载物空间则更为合理，将后坐垫立起后不仅增加了后部载物空间，还为骑手提供了一个靠背，在保证效率的同时又兼顾了舒适性。在结构合理的同时，其搭载的配置也挺合理的。USB充电接口、7L油箱、LED光源大灯、亏电脚启动以及Vi-Core7.2kW的动力都是载载成为最强工具车的要素。
更新配置新标准——ADV150
自ADV150诞生那天起，其外观在国内同排量级别踏板车中可以说是非常出彩的，不仅将ADV的“硬派”风格彰显得淋漓尽致，还用“狂野”的车身线条元素带来了区别于传统踏板车“优雅”的特殊观感。
ADV150此次在售价上也有所调整，芯动版（16990元）、Pro版（19990元）。同样，芯动版与Pro版就搭载了大阳最新自研的Vi-Croe3.0混动平台，在动力参数上与VRC150一致，可以在8500转时爆发出12.1kW的最大功率，在6500转时达到14.6N·m的最大扭矩。这一次的调整与更新，体现了大阳对于150玩乐踏板车型市场极强的态势感知能力。
新车型，新技术！
除了以上车型，大阳在发布会后面提及的新车型和新技术都非常值得期待。其中包括新的Vi-Core动力平台，新技术会将混动电压由12V提升至24V以带来更澎湃的动力。
未上市版新混动ADV350及300T
Viball125
除了新技术，新车型。向前看的同时，大阳也不忘怀旧一波。在复古领域精致小巧的Viball125售价为9990元起。另外150排量的通勤踏板大阳V锐150芯动版售价为15990元，为日后选择大阳品牌的用户提供了更多可能。
总结
此次发布会大阳不仅带来了多款新品，更带来了全新的Vi-Core3.0动力平台。矩阵式的产品布局，不仅可以看出大阳对于市场的敏锐洞察力，更有雄厚的技术研发实力。作为国内大厂，大阳此次新品发布会的新品，不仅丰富着自身的产品线，更让消费者多了一个不错的新选择，相信未来，大阳会推出更多让人们惊喜的新产品。
