大阳v锐150t标准版和混动版（售价贵不是没道理）

大阳v锐150t标准版和混动版（售价贵不是没道理）那么车友可能会问这款车售价那么高，配置表现如何呢？ 这款车整体设计为中型巡航踏板，前后轮都是采用14寸大直径轮毂，相比平常踏板拥有更大的离地间隙，并且高速骑行稳定性也是非常不错。在极速测试当中，这款车可以达到112km。最大扭矩在6500转速时爆发达到了12.5牛米，再配合上油电混合技术，日常骑行比较常用的速度区间0~60千米加速仅用5.6秒。我们先说这款车的外观吧！整车设计风格和一些250和300级别的大绵羊车型基本相似，不过整体进行了缩减，属于一款中型绵羊踏板摩托车。前脸灯光部分采用连贯弯刀型，再加上下半部分的转向灯，无论是车身侧面还是正面，小编自我感觉比较常规（可能说运动风格车型看多了），但是正常看起来还是比较耐看的。除此之外，正面风挡在骑行时，也可以提供不错的舒适性。在动力方面，大阳V锐150T所搭载的这款发动机的最大功率达到了12.1kw，并不比之前本田和三阳所亮相的150级别车

一款商品的售价昂贵，其实并不是没有道理，相比同级别的商品肯定会有他的优势。在目前的市场当中，150级别的踏板摩托车虽然比较常见，但像今天小编所说的这款国产150cc巡航踏板摩托车，售价高达1.799万元，还是比较少见的。

今天我们要说的主角就是大阳近期最新发布的一款名为V锐150T的巡航踏板摩托车。

与常规踏板摩托车设计不同的是这款车的动力采用的是非常少见的油电混动系统。不过不是单独的燃油驱动和电力驱动，而是在你急速加油门的时候，辅助电力驱动，从而节省发动机的油耗，已达到长途巡航以及省油的效果。

在实际测试当中，电力的介入点也是比较平顺，丝毫感觉不到错顿感，不得不说光这一点的设计还是非常先进的。

我们先说这款车的外观吧！整车设计风格和一些250和300级别的大绵羊车型基本相似，不过整体进行了缩减，属于一款中型绵羊踏板摩托车。

前脸灯光部分采用连贯弯刀型，再加上下半部分的转向灯，无论是车身侧面还是正面，小编自我感觉比较常规（可能说运动风格车型看多了），但是正常看起来还是比较耐看的。除此之外，正面风挡在骑行时，也可以提供不错的舒适性。

在动力方面，大阳V锐150T所搭载的这款发动机的最大功率达到了12.1kw，并不比之前本田和三阳所亮相的150级别车型差。除此之外，这款发动机也是匹配了博世电喷系统，再结合上水冷四气门的设计，动力表现非常出众。

在极速测试当中，这款车可以达到112km。最大扭矩在6500转速时爆发达到了12.5牛米，再配合上油电混合技术，日常骑行比较常用的速度区间0~60千米加速仅用5.6秒。

那么车友可能会问这款车售价那么高，配置表现如何呢？ 这款车整体设计为中型巡航踏板，前后轮都是采用14寸大直径轮毂，相比平常踏板拥有更大的离地间隙，并且高速骑行稳定性也是非常不错。

续航上，则是搭配了9.2升的大油箱，结合油电混动系统，小编估测续航里程可以达到280公里左右。

不仅如此，这款车的配置也是延续了自家大哥V锐300，整车也是搭配了诸多高端配置，例如无钥匙启动系统、而在制动上也是搭配了赛福的双通道abs防抱死系统。同时也加入了边撑熄火，停车的时候可以保证不会误操作而带来的损伤。

当然作为一款巡航踏板摩托车，也配备了USB手机充电接口，长途骑行非常实用。不过这款车的仪表并没有采用全液晶，而是采用常规机械指针和一小块显示屏，功能上比较丰富，但读起来有些费力。

总体来说，在目前的市场当中，采用混动动力系统的踏板摩托车还是非常少见的，再加上出色的配置表现和动力水平，售价贵并不是没道理！先前力帆曾经亮相过一款红色的巡航踏板车，截止目前仍然没有较多的消息，倒是被大阳抢了先，不知道什么感受？

最后，对于这款150级别的大阳强动力、高配置、高售价，巡航踏板摩托车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！