昔日黑马携20亿复产（昔日黑马携20亿复产）

昔日黑马携20亿复产（昔日黑马携20亿复产）复产时刻2017年，幻速开始出现断崖式下滑，同比暴跌43%，销量仅为12.21万辆，今年上半年累计销量为10.89万辆，同比下降9.47%。另一品牌比速的处境更加艰难，今年1-11月累计销量仅为2.45万辆，还没有哈弗H6单月销量高。如此惨淡的成绩也让银翔资金链出现问题，拖欠广告费、工人讨薪等负面事件爆发，眼看就要被市场淘汰，没想到竟然又缓过来了。停产风波今年7月10日，北汽银翔发布一则公告，表示由于行业环境持续恶化，公司经营困难，汽车全线停工待产40天。提起北汽银翔，可能很多人都不知道，如果说幻速和比速知名度就高了吧（毕竟没少在央视做广告），它们都是银翔旗下的汽车品牌，依靠山寨和低价政策迅速崛起，当消费者对汽车了解更加深刻，审美标准提升时，银翔的销量陷入停滞。

昨天早上刷微博，看到某汽的年终奖发放情况，懂哥二话不说，赶紧把图片转发朋友圈，并机智地附上一行字：论如何在不经意间让老板看到！

下面马上就有朋友回我了，除了问钱多不多和感叹真有钱的两类人之外，更有人打趣道：老板看到会说，关你什么事！

事实也正如这位朋友所说，早些日子，懂哥在一个微信群看到下面三张图，春节放假一放放三四个月，这你受得了吗？看完懂哥心里就一个想法：感恩我们工地没有这么早放过年假！

要说这放假，谁都喜欢，可是一放好几个月，除了老师，别的职业，大多不叫放假，该叫下课了。当然汽车行业也有异类，比如说主机厂一般会有高温假，时间不短（长则一两月，短则几星期），再有就是今天我们要说的这个——北汽银翔。

停产风波

今年7月10日，北汽银翔发布一则公告，表示由于行业环境持续恶化，公司经营困难，汽车全线停工待产40天。

提起北汽银翔，可能很多人都不知道，如果说幻速和比速知名度就高了吧（毕竟没少在央视做广告），它们都是银翔旗下的汽车品牌，依靠山寨和低价政策迅速崛起，当消费者对汽车了解更加深刻，审美标准提升时，银翔的销量陷入停滞。

2017年，幻速开始出现断崖式下滑，同比暴跌43%，销量仅为12.21万辆，今年上半年累计销量为10.89万辆，同比下降9.47%。另一品牌比速的处境更加艰难，今年1-11月累计销量仅为2.45万辆，还没有哈弗H6单月销量高。如此惨淡的成绩也让银翔资金链出现问题，拖欠广告费、工人讨薪等负面事件爆发，眼看就要被市场淘汰，没想到竟然又缓过来了。

复产时刻

经过5个月的停产后，12月21日，北汽银翔汽车有限公司正式宣布复产。同时，复产下的首款车型幻速S3L也正式下线。

据悉，此次复产是在合川政府、北汽集团、银翔实业三方共同努力下的结果。另据称，三方共同增资20亿（结构为：北汽集团10亿元人民币、合川市政府5亿元人民币、银翔实业5亿元人民币），这些钱将被用于幻速和比速两品牌恢复生产。

不管怎么说，北汽银翔的“新一轮”已经整装待发，可是，已经“漏洞百出”的它，还能重振旗鼓吗？

其实看到投央视广告、请教主代言，以及坐拥北汽这个大财东这些背书，我们是没有理由不看好银翔的，但偏偏广告代言只认钱，北汽集团又好像并未把幻速、比速当自己亲儿子（光给钱不够，还得关心成长、发展），也是叫银翔挺无奈的（这名字就有问题，银，为什么不是金？翔，你懂得！）。

纵观幻速和比速的发展，其出现问题的原因主要在产品本身和盲目经营两方面。

靠SUV热潮和低价策略，可能一时红火，但也因此埋下了产品质量不能保障、利润低的隐患。以幻速为例，旗下车型的产品质量、做工广受诟病，甚至在行业满意度测评中排名末位。销量下滑，也就顺理成章，再加之利润不高，形成恶性循环，可谓之作茧自缚。

在经营方面，比速汽车年开工第二生产基地，规划产能30万辆，未来两个生产基地合计产能55万辆。与之对应的是，比速汽车最红火的2017年全年销量5万辆，今年刚刚过去的11月，整个品牌才卖了1千辆。青铜选手的实力，嘴强王者的雄心，这操作谁看得懂？

意义何在

这一系列操作，在懂哥看来，其实毫无意义。首先是因为竞争激励的市场依然在，北汽银翔最终的考验从来都不是在资金上，而是在市场上，在消费者上，资金的问题也仅仅是解决经营问题（姑且这么认为，也可能是改善灵道的腰包），其他的并无改变。再有就是北汽银翔主推的产品也还是以幻速和比速为主，既没有改善质量口碑，也没有推出新产品，放眼未来，它拿什么来应对市场？

写在最后

我们从不否认北汽银翔曾经创造的"黑马奇迹"——北汽银翔曾经有过两年多的时间销量超60万，或许也正因如此，北汽银翔略有些膨胀，对于造车、品控问题充耳不闻，反倒对于如何快速发展规模格外上心，所以也就有了从巅峰到谷底，甚至到停产的"最快奇迹"。销量的审判者始终都只有消费者一个，在消费者面前持功矜宠，那北汽银翔面对的后果只有一个，就是再次停产！