离光明区最近的地铁站点（光明这条地铁线路又有新进展）

离光明区最近的地铁站点（光明这条地铁线路又有新进展）公明南站进入正式施工阶段公明南站主体结构底板首件验收会议标志着公明南站拱形段主体结构符合验收标准

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近日

深圳地铁13号线二期（北延）项目

在三工区召开

公明南站主体结构底板首件验收会议

标志着公明南站拱形段主体结构

符合验收标准

进入正式施工阶段

公明南站

拱形段主体结构施工开始

公明南站主体

是深圳地铁13号线二期（北延）项目

唯一采用主体拱形无柱车站

主体拱形无柱为创新施工工艺

在保证结构强度的情况下

可减少柱体施工，使较小车站主体

有效创造更宽敞的空间

为乘客提供更舒适出行服务

拱形无柱段设置于主体结构7轴-23轴位置，结构底板厚度为1.3米，拱形段最大厚度达3.508米，侧墙厚度为1.0米，由于拱形为仰拱形式，基底位置低，基坑开挖后泥浆和地下水会汇集在拱底，造成淤积，底板防水及砼浇筑施工难度较大。

为解决施工难点

项目部在地铁集团、设计监理

和中建南方指挥部等各方统筹支持下

主动作为、集思广益、转变思路

进一步优化资源调配、强化现场管控，采用工段基底碎石换填，前后增设带止水钢环的降水井，垫层浇筑紧跟基坑开挖，人工清理剩余淤积，紧凑安排钢筋施工，经过建设工友不间断施工，最终顺利完成了拱形结构底板混凝土浇筑。

接下来，项目部将持续加强项目创新工艺提升，合理调配生产资源，确保工程优质高效履约。

13号线二期（北延）

连接南山、宝安和光明的通勤快线

13号线二期（北延）

起于上屋站（不含），止于公明北站

线路全长约 19.23 km

设站 11 座，车辆段 1 座

全部采用地下敷设

▲13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）

13号线二期（北延）串联起

光明科学城、中心区、凤凰城

建成后将有效支撑光明

加快打造世界一流科学城

和深圳北部中心

与13号线、13号线南延串联后

未来将纵贯

光明、宝安、南山三个行政区

南连香港 、北接东莞

内容来源：宝安日报 深圳市轨道交通