川崎摩旅最强推荐（东京摩展之川崎篇）

川崎摩旅最强推荐（东京摩展之川崎篇）这台展示的KRT版配备了烟灰色的气泡挡风玻璃，不知道是不是标配？Ninja 400采用了Trellis编制式车架，这配置，逼格给满分！Ninja 400已经确定于今年引进国内，虎哥唯一的疑问是马力多少？Ninja400的座垫比Ninja 250略厚，但硬度也稍高一些Ninja 400的车头造型借鉴了老大哥ZX10R，但是前端更加锐利，侧面看有点大鲨鱼的既视感。

去年的东京汽车展上，日系摩托车厂商已经发布了大部分新品，所以今年的东京摩托展热点不多，下面宝贝虎就带着小伙伴们走马观花，欣赏一番----先送上妹子照一张，看虎哥多么了解小伙伴的潜在需求啊，哈哈哈

H2的鼎鼎大名相信对小伙伴们已经是如雷贯耳了，去年川崎又发布了H2的旅行版----H2SX。这部车“据说”“将会在2018年引进到国内，还“据说”价格将会很亲民！假如H2SX真的引进国内，那么同门兄弟GTR1400咋办呢？

H2SX几乎保留了H2的全部元素，并且在包板的前侧增加了弯道照明灯。但是由于3C法规的原因（就是那个把CBR1000RR SP阉割到87匹的龟腚），引进国内的车型可能不会配备弯道灯这一装逼利器。

与H2相比，H2SX的尾灯造型有较大变化，此外排气的造型也更加紧凑、锐利。

Ninja 400已经确定于今年引进国内，虎哥唯一的疑问是马力多少？

Ninja400的座垫比Ninja 250略厚，但硬度也稍高一些

Ninja 400的车头造型借鉴了老大哥ZX10R，但是前端更加锐利，侧面看有点大鲨鱼的既视感。

Ninja 400采用了Trellis编制式车架，这配置，逼格给满分！

这台展示的KRT版配备了烟灰色的气泡挡风玻璃，不知道是不是标配？

新仪表的设计看起来很有科技感。

前刹车为两活塞浮动式卡钳，由于结构的优化，手感比Nin250的卡钳有明显提升。

油箱盖隐藏了安装螺丝，看起来更美观。

Ninja 400的发动机结构很紧凑，并没有比Nin250大很多，脚踏也很容易进行改装。

包板后端比较宽大，难道是为了照顾虎哥的老寒腿？

后脚踏支架的螺丝是倾斜向内的，这个细节很赞。

后座的前端使用了大面积的海绵，很有赛道车的范儿。

车尾和尾灯的造型非常锐利。

好了，川崎展台篇的介绍就到这里了，咱们下期见。

什么？你要看Z900RS？我也知道你想看Z900RS，不过展会上的Z900RS改装版太多了，甚至连机械增压版都有，所以虎哥要单独做一期介绍，敬请期待吆！