散文往事回眸只记温暖（司机只可忆当年）
散文往事回眸只记温暖（司机只可忆当年）不管是大姑娘还是小媳妇，一旦坐进司机楼，司机便犹如到了“竞技场”，“撸胳膊编腿”开始大展身手。一会儿让她给“点支烟儿”，一会儿又让其给“喂口水儿”，就像“鸡子压狗、啥事儿都有”。胆小的，海阔天空的吹，插个科、打个诨，占占便宜摸摸身；胆稍微大点的，能把手划拉到人家大姑娘怀里找“变速杆”；胆再大点的，能把车开到车少人稀之地，以汽车抛锚、需要帮忙修理为由，双双钻进车底下......司机在路上跑很寂寞，所以他们老想让自己的“司机楼”里坐个“伴儿”，说说话儿。选伴儿对司机来说也是颇有讲究的：“年轻人摆摆手儿，加加咱的汽油门儿；老年人摆摆手，坐上咱的黑煤斗儿；大姑娘摆摆手儿，坐上咱又白又飘的司机楼儿”。可能你听起来觉得有点儿不雅，可这却是司机们的“行规”。上世纪的六七十年代，民间曾流行着“听诊器、方向盘，百货公司售货员”的顺口溜。老百姓之所以把汽车司机列入明星行业，那是因为他们经常不是吃香的，便是喝辣
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文/老姜
任何一个职业，估计都会有应运而生的幸运，也有被人推上神坛的神功，当然也会有被人抛弃的失落和遭遇任人宰割的厄运。
自打上世纪七十年代末复原回乡，先是到公社的汽修厂当修理工，后来又做了业务员。在和汽车结缘的同时，也亲身感受了汽车这个行业化茧成蝶式的华丽转身，更亲眼目睹了司机这个职业过山车式的失落，还眼睁睁的瞧着他们如何被拉下神坛、还原成普普通通的受苦人。
上世纪的六七十年代，民间曾流行着“听诊器、方向盘，百货公司售货员”的顺口溜。老百姓之所以把汽车司机列入明星行业，那是因为他们经常不是吃香的，便是喝辣的，人人皆巴结，个个都喜欢。如果有哪个司机能经常开着车回家，看看走路那身姿、听听那说话那气势，简直比村里的支书还牛。就连他们的孩子也会被小伙伴儿们高看一眼，为的就是能到“车斗里”撒撒欢儿！那时候的司机就像神坛上的喜神，谁都会给抛个媚眼。
当然，司机也是有等级的，关键是要看你开的是什么车。货车是专管拉货的，属于低速车，挂的是黄底黑字的牌子，叫“黄牌子车”；而小轿车、吉普车都是县团级或县团级以上的干部才能坐的，属于高速车。由于它们挂的是蓝底白字的蓝牌子，所以又叫“蓝牌子车”；而执行任务的消防车、救护车和军车都是白底黑红字的白牌子，所以又叫“白牌子车”。由于当时的交通规则有“非机动车让机动车，低速车让高速车，所有的车辆要让执行的任务的消防车、救护车和军车”的规定，因此便有了“黄牌子软，蓝牌子硬，白牌子开车不要命”的说词儿。
可能是“一颗老鼠屎、坏了一锅汤”的缘故吧，都说司机是相当坏的，至少是比较猥琐的。传说古时候有几个行业很遭人恨，像“赶车的、撑船的、开店的、挑脚的”，还有官府的“衙役”等等，他们“不是谋财害命，便是敲诈勒索”，可以说是天良丧尽、无恶不作，因此也就有了“车船店脚衙，无罪也该杀”的说法。后来虽然牲口车慢慢被汽车所取代，但作为“车”这一行业的不良基因还是或多或少的被继承了一点儿。
司机在路上跑很寂寞，所以他们老想让自己的“司机楼”里坐个“伴儿”，说说话儿。选伴儿对司机来说也是颇有讲究的：“年轻人摆摆手儿，加加咱的汽油门儿；老年人摆摆手，坐上咱的黑煤斗儿；大姑娘摆摆手儿，坐上咱又白又飘的司机楼儿”。可能你听起来觉得有点儿不雅，可这却是司机们的“行规”。
不管是大姑娘还是小媳妇，一旦坐进司机楼，司机便犹如到了“竞技场”，“撸胳膊编腿”开始大展身手。一会儿让她给“点支烟儿”，一会儿又让其给“喂口水儿”，就像“鸡子压狗、啥事儿都有”。胆小的，海阔天空的吹，插个科、打个诨，占占便宜摸摸身；胆稍微大点的，能把手划拉到人家大姑娘怀里找“变速杆”；胆再大点的，能把车开到车少人稀之地，以汽车抛锚、需要帮忙修理为由，双双钻进车底下......
俗话说，“一物降一物，卤水降豆腐”。别看司机整天牛哄哄的，他们也有怵气的地儿，那就是煤窑。去煤窑上拉煤称为“上窑”。过去上窑都要先开“飞子”（开票），而“飞子”又有大小之分。大飞子是煤子大价，小飞子则是装车费。按理说交了装车费就该给装车是吧，可装卸工也不是啥好家伙。你要是能给他们的头头儿弄几盒好烟上上供儿，他就能给你找个好位置，装点好煤子，不然的话，那装卸工便会拿个大铁锹拼了命的往你车上拍，嘴里还大声吼道：倒！倒！倒！可窑场的司机就他娘的数你笨！所以司机行里流传着一句话，“好司机甭上窑，上窑够你瞧！”
话是那么说，但事儿却由不得你做主。随着改革开放的不断展开，汽车也慢慢的多了起来。但大多是二战时期留下来的“杂牌车”和国营企业报废的“笨家伙”。什么“吉姆西”，大“道奇”，“布拉格”，“斯柯达”，“大小依法”“却贝尔”，还有“日野”、“玛斯”，“布切奇”，外加“里亚兹”等等，那都多了去了，有些车老的人家车管所根本就不给你上牌照。没牌照就等于是黑车，黑车当然就不敢光天化日上大路，为了逃避费税，只好昼伏夜出。因此也就有了“黑车黑司机、黑夜拉黑煤”的说法。大概也就是从这时起，司机这个职业便渐渐开始走向没落，没落的竟然和“戳驴屁股的” 差不多（赶二轱辘车的），有时候甚至还不如一个“轱辘马司机”。
估计这时候的司机已经无奈到了极点吧。煤窑所在地的老乡要进个城或赶个集，哪个司机敢不让座？“驾驶楼超员？超了又如何？罚款你来缴，这事儿甭赖我！”甚至有一段儿，一个十几岁的小孩儿往水冶街北关口儿的路中间一站，大声断喝：“把我拉到子针！”，竟然没有哪个司机敢说一个“不”字！当年的子针、铜冶、东西方山、南平、三泉寺，处处都是司机的“滑铁卢”！
随着汽车的增多，司机的地位虽然不像原来那么神气了，但依旧可以“吃香的、喝辣的”，因为他们腰里有钱。山西有个潞城，是山西、河南、河北的交通要塞，因此那里也就应运而生了许许多多专门招待司机的饭店。“饭店一家挨一家，小姐个个都不差”。过往司机一停车，门一开，脚一落地，立马就有美女围上来：先搂脖子后亲嘴，吃饭的时候坐大腿。摸摸奶，亲亲嘴，如果遇到对眼的，说不定还能抱得美人归。
进入2000年之后，随着我国制造业的日臻成熟，各种规格型号的大吨位、半挂式货车开始闪亮登场，它们“不声不响”的把那些杂牌车逼进了历史的垃圾堆。从此司机便走进了有卧铺、带空调，足以让司机牛逼一阵儿的“新时代”。这个时期的司机牛的简直有点膨胀：当司机可以，凡是有主家跟车的一概不去。工资算老几，图的就是能拉拉私活、打打野兔，玩玩儿女人，赚点儿外快。结果弄得车主投资几十万买了个车，竟然是司机掺 “干股”，最后一算账，车主竟然还没有司机赚得多，你说是不是有点离了谱？
任何事情都得有个度，唯有各方利益得到平衡，才能生存下去。玩车的赚不到钱，自然就不玩了，退出了。真空产生了，司机又觉得有利可图了，于是便开始自己当老板。这时候的司机就像宋朝的赵匡胤，自己 “黄袍加身”得来的江山，岂容他人故伎重演？于是乎，“不雇司机自己干，车里老婆来做伴，驾驶室里当宾馆，从此小姐没法沾”，苦的像个车夫，清的像个和尚，往日风光从此再也不见.....
事到如今，估计再没有人给司机请客送礼了吧？不仅如此，为了“揽活儿”，司机反过来还要给货主送礼，甚至成了常态。这还不算完，随着时代的发展，环保的兴起，“这里查超吨，那里查超限，这里不准走，那里要罚款”，“不是上面有限高，就是下边有限宽”，这时候的司机，似乎已经真的被拉下了神坛！
唉！好汉不再提当年！
二〇一九年四月九日于曲沟
【作者简介】老姜，本名刘俊衡，男，1955年出生，安阳市殷都区曲沟镇人。中国民主建国会会员，经济师职称，曾长期从事企业管理工作。退休后更加热衷网络自媒体并有多篇文章发表。主要有《安阳名村西曲沟》、《西曲沟轶事杂记》、《十堰的白马尿》、《我家的煤油罩子灯》等多篇作品，在《今日头条》、《简书》等媒体开办有《散文诗歌分享画》栏目。
