广汽新能源aion s弹射起步（广汽新能源AionS上市）
广汽新能源aion s弹射起步（广汽新能源AionS上市）车身侧面，双色车身设计（支持个性化定制），腰线前低后高，左右两侧前翼子板处都有充电口，主驾侧为快充接口，且主驾侧前翼子板上有三角形装饰，在充电时会以呼吸灯方式点亮，轮毂为多辐设计，顶配18英寸轮毂。下包围有亮黑色饰板贯穿装饰，两侧雾灯区有导流出风口设计，以降低风阻（官宣风阻系数0.245cd，几何A为0.2375cd）。3、NEDC综合工况续航里程分410km和510km两版。对于纯电汽车这一相对新事物，追求科技、个性与时尚的年轻人对其相对接受度较高，所以年轻化的外观是多数纯电汽车的选择，Aion S也不例外。新车前脸为常见封闭式设计，两侧犀利LED灯组为T字造型，内部LED日行灯与示宽灯也形成了T字（似曾相识的感觉），中间有一镀铬饰条将两侧灯组连接，正中间泛蓝光广汽新能源车标，车标下方有一外露摄像头。
无论是基于最紧迫的新能源双积分压力，还是出于未来发展考量，新能源汽车是时代赋予车企的重大命题。广汽新能源交出的答卷是Aion S。
今日（4月27日），广汽新能源Aion S正式上市，新车为广汽新能源旗下全新紧凑型纯电动轿车。具体售价信息如下：
1、基于第二代GEP纯电动平台打造。
2、风阻系数0.245Cd，搭载L2级别自动驾驶辅助系统。
3、NEDC综合工况续航里程分410km和510km两版。
外观：走年轻化路线，观感见仁见智对于纯电汽车这一相对新事物，追求科技、个性与时尚的年轻人对其相对接受度较高，所以年轻化的外观是多数纯电汽车的选择，Aion S也不例外。
新车前脸为常见封闭式设计，两侧犀利LED灯组为T字造型，内部LED日行灯与示宽灯也形成了T字（似曾相识的感觉），中间有一镀铬饰条将两侧灯组连接，正中间泛蓝光广汽新能源车标，车标下方有一外露摄像头。
下包围有亮黑色饰板贯穿装饰，两侧雾灯区有导流出风口设计，以降低风阻（官宣风阻系数0.245cd，几何A为0.2375cd）。
车身侧面，双色车身设计（支持个性化定制），腰线前低后高，左右两侧前翼子板处都有充电口，主驾侧为快充接口，且主驾侧前翼子板上有三角形装饰，在充电时会以呼吸灯方式点亮，轮毂为多辐设计，顶配18英寸轮毂。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距2759mm。与其竞品吉利几何A与比亚迪秦EV对比如下：
尾部，整体造型较简洁，尾顶有一小鸭尾扰流造型，贯穿式尾灯已不新鲜，底部黑色包围。
内饰部分，为全新设计风格，整体布局相对简洁。
多功能方向盘采用十分少见的双幅设计，环形镀铬圈装饰，双12.3英寸全液晶仪表盘与中控屏为视觉上一体化设计，可实现联动，支持语音识别操控；空调出风口横向贯穿中控台，搭配一贯穿镀铬饰条，空调出风口下方为嵌入在类似钢琴烤漆材质上的实体操控按键。
挡杆区域按键较少，且并未采用纯电汽车常用旋钮式换挡方式，有较传统的半球体换挡杆，换挡杆前方为无线充电区域；座椅为一体式运动座椅，乘感有待实际体验，官宣称支持个性化定制座椅刺绣。
配置上，官宣称新车搭载与腾讯车联合作研发的第二代AI多媒体系统，支持OTA设计，另有全彩无极氛围灯、全景天窗（支持个性化定制，有太阳能天窗可选）和无线充电等配置。
新车支持L2级别自动驾驶辅助系统，有自适应巡航、车道保持、自动紧急刹车和自动泊车等功能。
底盘：为第二代GEP纯电动平台新车为广汽新能源第二代GEP纯电动平台的首款车型，官宣称，与第一代GEP平台（代表车型传祺GE3）相比，主要针对空间、能耗和性能等方面进行了优化升级。
悬架系统上，新车采用前麦弗逊式独立悬架＋后扭力梁式非独立悬架组合。
动力：183马力电机＋NEDC综合续航510km动力上，新车搭载高集成动力模块，官宣称将将电机、变频器与变速器合三为一，电机最大功率183马力，峰值扭矩300牛·米，0-100km/h加速时间7.9秒（吉利几何A官宣0-100km/h加速时间8.8秒）。
续航方面，新车搭载宁德时代代号811的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程有410km和510km两版可选。
毫无疑问，广汽新能源将Aion S视为其重磅战略车型。然而，前有专注新能源之比亚迪秦EV，现有已上市之吉利几何A虎视眈眈。
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