福特mpv车系大全（MPV阵营里最失意的品牌）
福特mpv车系大全（MPV阵营里最失意的品牌）图组2.途睿欧图组1.全顺轻客多年后的江铃福特推出了「途睿欧」，此车表现如何呢？途睿欧2021年的总销量预计不会超过1800台，因为截至11月只有1609台，月销量稳定与“100＋”；毫无疑问这是台冷门车，那么会不会又是技术水平差或品控水平差导致的冷门呢？不能否认有这两个因素的存在，但更核心的因素是外观设计太过敷衍。其车身尺寸为4976*2095*1990，轴距2933mm，很少有MPV的车身宽度能达到2.1米，大部分都在1.9米左右，这会让车身看起来更协调；反之就得像SAVANA一样有超大的车身，否则只会显得很“呆”。MPV是追求设计美感的车型，轻客倒是无所谓，轻客需要的是足够宽大的驾乘空间或载货空间，所以车辆大可以足够宽但不够高或长；福特新全顺的短轴低顶轻客就有这样的特点，而途睿欧和这台车可以说是完全一致。
在讨论MPV车型的时候会想到的合资品牌总会是别克，闽粤琼的车主偏好名不副实的丰田，少数用户会关注现代起亚；但是市占率都没有别克高，而商务车型占有率最高的其实是国产汽车，峰值几乎达到70%，也就是每100台商务车里有70台都是国产。
于是MPV的最终竞争成为了中美之争，剩下的都是“打酱油的”；那么在美系品牌里为何福特的存在感最低，在于别克的两个阶段的竞争中均以失败告终呢？咱们先来了解一下停产的麦柯斯吧。
麦柯斯是一台看起来挺个性的小车，整体风格看起来很有欧系车或日系车的味道，与福特品牌的VAN完全是两种风格；这也许就是麦柯斯失败的主要原因吧，此车在欧洲也有销售，命名为S-MAX，但唯独在美国市场没有。一个在美国汽车市场看不到的美系MPV，这个人设就很尴尬，虽说别克GL8在美国也没有了，不过其原型车雪佛兰版本一度是很热门的车；只是为什么这台没有美版呢？原因在于它面向的本就是欧洲市场。
其次麦柯斯看来有些日系车的味道，这也不是偏见，因为麦柯斯使用的发动机本就来自马自达；美系汽车用日系汽车的发动机是很跌份的，且排量只有2.3L NA的选项，在动力方面不如同期的GL8也是不争的事实，作为商用车的整体定位不如别克高。加之麦柯斯的品控水平也不够理想，比如天窗就出现过紧固螺栓有缺陷，存在断裂从而造成天窗脱落的可能性，最终只能召回处理，这对于麦柯斯也是个致命打击，所以最终以停产收场。
多年后的江铃福特推出了「途睿欧」，此车表现如何呢？
途睿欧2021年的总销量预计不会超过1800台，因为截至11月只有1609台，月销量稳定与“100＋”；毫无疑问这是台冷门车，那么会不会又是技术水平差或品控水平差导致的冷门呢？不能否认有这两个因素的存在，但更核心的因素是外观设计太过敷衍。其车身尺寸为4976*2095*1990，轴距2933mm，很少有MPV的车身宽度能达到2.1米，大部分都在1.9米左右，这会让车身看起来更协调；反之就得像SAVANA一样有超大的车身，否则只会显得很“呆”。
MPV是追求设计美感的车型，轻客倒是无所谓，轻客需要的是足够宽大的驾乘空间或载货空间，所以车辆大可以足够宽但不够高或长；福特新全顺的短轴低顶轻客就有这样的特点，而途睿欧和这台车可以说是完全一致。
图组1.全顺轻客
图组2.途睿欧
很显然途睿欧就是一台轻客的改装车，外观方面基本没有改动，只是涂装变得精致了一些；也就是说途睿欧虽然定义为MPV，但只是个看起来不错的轻客，而在轻客阵营中已经有V90这种本就足够精致的自动挡选项。
所以途睿欧的“卖相”比较差，尤其是放在江铃全顺的销售网络里，同一个展厅放着是新全顺和途睿欧，谁都能看出来猫腻。
除了“卖相差”以外，途睿欧的内饰设计和配置水平也还是轻客的标准，中控台的设计感就不谈了，配置方面18.69-20.69万的手动和自动挡低配连侧气囊都没有，21.39-27.58万的版本才有装备侧气囊和头部气帘；车辆没有任何智能辅助驾驶配置，连全景影像都没有，低配甚至没有定速巡航。7英寸的车机支持车联网和OTA。
天窗是普通的小尺寸，侧滑门只有27.58万的旗舰版才装备了右侧电动门，尾门是全系手动开关；座椅配置为低配没有电动调节、其他版本只有主驾驶电动调节，通风、加热等功能全部没有应用，第二排座椅当然也没有任何功能，这不是轻客又是什么？
再加上全系标配的卤素大灯，这就是轻客的配置水平。
途睿欧的设计感差、配置低，这两个缺点就足够让它成为冷门车；如果再加上落后的技术，此车可以说是毫无竞争力！其新款装备的4G20B6L-2.0T发动机是江铃打造，也就是说这台美系车没有用福特发动机；动力储备为149kw/300N·m，最大扭矩3000转达到峰值却不能维持峰值输出，这个水平真的是相当差。
变速器提供5MT、6AT的选项，其同级车大都使用8~9AT，重点是都不在打造手动挡MPV了；由此可见福特途睿的水平究竟如何，或者说福特的“态度”究竟如何吧。
结语：福特汽车在MPV阵营的表现非常差，麦柯斯停产收场，途睿欧也基本差不多了；似乎福特还认为什么工业垃圾只要挂上“西洋品牌”都会好卖且能卖出个好价钱，殊不知即便是品牌影响力大很多的别克GL8也已经被国产MPV压得喘不过气来。
所以福特应当重新找一找合理的品牌定位了，否则长安福特的普通乘用车也都会成为冷门车，现在每个月两万多台的销量就足以说明问题了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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