小钢炮福特福克斯rs（福特福克斯RS对比Golf）
小钢炮福特福克斯rs（福特福克斯RS对比Golf）外观造型进行了全面的运动化升级，前杠、后杠以及侧裙都经过了重新设计。与福克斯RS相比，Golf R的外观设计就会显得低调不少。Golf R以七代高尔夫为基础，对外观造型进行了全面的运动化升级。最为明显的就是造型更为运动的前杠与后杠，以及四出排气和更大尺寸的轮圈。车头车尾的R徽标以及大众R系列车型特有的银色反光镜配色，都展现出了这辆Golf R的与众不同。车头造型凶猛，看上去充满运动感。福克斯RS配备了19英寸轮圈，以及Brembo制动系统。相比凶猛的车头造型，车尾也毫不逊色，尾翼、后扩散器以及双出排气，都展现着它性能车的身份。
同为紧凑级热门两厢小车的高尔夫和福克斯，两者之间的较量已经蔓延到了各个细分车型，从两辆车的普通版，到GTI与ST，再到现在的R与RS，这种对阵布局早已形成。而就在7代高尔夫的热度已经相对平稳的当下，在不久之前，福特终于将福克斯的终极性能版本RS车型引入中国市场。所以，和大多数人心中的小钢炮标杆车型Golf R来一次对比，也是很有必要的。通过此次详细的对比，看看谁更具有优势。
在车型方面，福克斯RS有两款车型可供选择，分别为运动版和赛道版，我们选择了售价较低的运动版，而高尔夫R只有一个配置，售价为40.78万元，比福克斯RS的赛道版还要高出将近1万元的售价，但对于它们的潜在消费者来说，售价的微小差异，并不会对选车起到决定性作用，而个人喜好和车辆的性能表现才是更为关键的。
| 对比车型售价 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 福特 福克斯RS 2.3T运动版 | 38.90 |
| 大众Golf R 2.0T | 40.78 |
（一）外观设计对比
福克斯RS无论配色还是造型方面，都有更强的视觉冲击力。
车头造型凶猛，看上去充满运动感。
福克斯RS配备了19英寸轮圈，以及Brembo制动系统。
相比凶猛的车头造型，车尾也毫不逊色，尾翼、后扩散器以及双出排气，都展现着它性能车的身份。
与福克斯RS相比，Golf R的外观设计就会显得低调不少。Golf R以七代高尔夫为基础，对外观造型进行了全面的运动化升级。最为明显的就是造型更为运动的前杠与后杠，以及四出排气和更大尺寸的轮圈。车头车尾的R徽标以及大众R系列车型特有的银色反光镜配色，都展现出了这辆Golf R的与众不同。
外观造型进行了全面的运动化升级，前杠、后杠以及侧裙都经过了重新设计。
相比福克斯RS，Golf R的车头看上去较为低调。
Golf R配备了18英寸轮圈，轮胎尺寸为225/40 R18
Golf R采用了四出排气。
外观方面，Golf R并没有采用过于夸张的外观设计来突显它性能车的身份，只是进行了一些简单的点缀。而福克斯RS无论车头车尾都采用了更夸张的设计元素，让车辆看上去凶猛且性能感十足。
均配备运动座椅及平底方向盘
（二）内饰对比
内饰方面，福克斯RS的内饰在设计风格上依旧延续了普通版福克斯的样式，当然，在很多细节方面都根据性能车的需求进行了完善，虽然福克斯RS已经是福克斯的终极性能版本，但并没有看到碳纤维材质等轻量化材料出现在车内。内饰基本与福克斯ST一致，在中控台上方同样设置了三块用来显示涡轮增压值、机油温度、机油压力的仪表。并且配备了与福克斯ST一样的RECARO运动座椅，具有非常好的包裹感，与侧向支撑力。虽然他的内饰与福克斯ST有很多相同之处，但在一些小细节上还是有所不同的，驾驶模式选择和悬挂阻尼软硬调节等功能，只配备在了福克斯RS车型上。
内饰基本与福克斯ST一致，在中控台上方同样设置了三块用来显示涡轮增压值、机油温度、机油压力的仪表。
与福克斯RS一样，虽然Golf R是高尔夫车系的最高性能版本，但它的内饰还是基于普通版高尔夫车型升级而来，所以内饰整体风格与普通版及GTI车型相似，依旧是标准的大众系风格。但例如三辐式平底多功能方向盘、包裹性更好的运动座椅、以及只有R系列车型才有所配备的蓝色指针仪表、金属踏板等，都为车内营造出了与众不同的运动感。
Golf R的内饰整体风格与普通版及GTI车型相似，只是在一些细节的处理上，展现出了R系列的与众不同。
内饰方面，两辆车都根据性能车的需求，配备了包裹性更好的运动座椅，以及更具运动感的平底式方向盘。两辆车的座椅都采用了手动调节的方式，这种设计并非为了降低成本，而不采用电动调节机构的原因，是能在一定程度上减轻座椅的重量，对于一辆性能车来说，控制重量的增加，比提升驾乘便利性更为重要。
（三）功能配置差异对比
Golf R的售价略高于福克斯RS，而在配置方面是否会比福克斯RS更加丰富呢。下面就让我们看看，它们在配置方面有哪些不同。
| 功能配置差异对比 | ||
| 项目参数/对比车型 | 福特 福克斯RS 2.3T运动版 | 大众Golf R 2.0T |
| 侧气囊 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
| 膝部气囊 | - | ● |
| 防盗报警器 | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
| 全景天窗 | - | ● |
| 换挡拨片 | - | ● |
| 泊车雷达 | 前 - / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
| 无钥匙进入系统 | - | ● |
| 真皮/仿皮座椅 | - | ● |
| 中央扶手 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
| 后排杯架 | - | ● |
| 语音控制系统 | ● | - |
| 音响品牌 | 索尼 | - |
| CD支持MP3 | - | ● |
| 单碟CD | - | ● |
| 前雾灯 | ● | - |
| 随动转向大灯 | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | 内 ● / 外 - |
| 后雨刷 | - | ● |
| 后排出风口 | - | ● |
| 空气净化/花粉过滤 | - | ● |
Golf R比福克斯RS有更丰富的配置，被动安全方面，Golf R不仅与福克斯RS同样具备前排侧气囊，并且还配备了后排侧气囊，以及膝部气囊。而福克斯RS配备了主动安全系统，Golf R在例如全景天窗、无钥匙入车等舒适以及便利性配置上要优于福克斯RS，所以能够看出，Golf R虽然售价高于福克斯RS，在一些舒适性以及便利性配置上，也确实要比福克斯更为丰富。
前排驾乘感受更受重视
（四）空间对比
对于这两款车的车主以及潜在消费者来说，空间一定不是他们最为关注的问题，如果对空间和驾乘舒适性有更大需求的话，同价位中有太多性价比更好的中型车，甚至中大型车可供选择，所以对于这两辆车来说，空间只要能满足基本需求即可。这两辆车在空间方面与它们的普通版车型基本一致，对于两辆热销的紧凑型小车来说，它们的空间并不是需要担心的问题。
| 车身尺寸对比 | ||
| 项目参数/对比车型 | 福特 福克斯RS 2.3T运动版 | 大众Golf R 2.0T |
| 长度（mm） | 4390 | 4276 |
| 宽度（mm） | 1823 | 1799 |
| 高度（mm） | 1482 | 1442 |
| 轴距（mm） | 2648 | 2626 |
福克斯的座椅由著名赛车座椅生产厂商RECARO代工，在座椅的侧翼上也毫不避讳的刺绣上了生产厂商的Logo，因为这对于性能车爱好者来说，绝对是个加分项。从图片可以看出，这款座椅采用了宽厚的侧翼，在激烈驾驶时能够为腿部、腰部以及肩部提供充足的支撑力，以便于驾驶者更好地控制身体的重心，能更加从容的操控车辆。同时，这款座椅的做工品质也是无可挑剔的。
来自RECARO的运动座椅，能够为腰部、腿部、肩部，提供充足的支撑力。
福克斯RS的后排座椅角度较为平直，且没有配备后排中央扶手。
福克斯RS的行李厢容积与普通版相似。
Golf R同样采用了侧翼宽厚的运动座椅，也能在激烈驾驶时提供充足的侧向支撑力。但和福克斯RS的RECARO座椅相比，就稍显逊色，因为它只提供了腰部与腿部的侧翼，而并没有肩部支撑侧翼。并且从设计感方面来说，福克斯RS的座椅也更胜一筹。
Golf R同样配备了运动座椅，但和福克斯RS相比，缺少了肩部支撑侧翼。
后排座椅采用内凹式设计，应该具有不错的舒适性，同时Golf R的后排还配备了中央扶手和中间座位头枕。
Golf R的行李厢容积为343L，空间也较为规整。
两辆车的后排座椅方面，Golf R反而会略胜一筹，因为其采用了内凹式设计，并且还配备了中央扶手和中间座位头枕，让后排乘客的乘坐舒适性也能得到一定的保证，而福克斯RS的后排座椅看上去较为平直，且没有配备中央扶手和中间座位头枕。不过对于一辆性能车来说，后排座椅以及空间并不是大多数消费者所关心的问题，只要能够满足基本的乘坐需求即可。
动力与性能表现是关键
（五）动力对比
对于这两辆小钢炮车型来说，它们的动力以及性能表现，一定是消费者最为关心的问题，两辆车都采用了涡轮增压发动机，福克斯搭载一台2.3L涡轮增压发动机，而Golf R则搭载了2.0L涡轮增压发动机，由于排量有所不同，所以在动力输出方面福克斯RS本身就具有一定优势。
| 动力系统参数对比 | ||
| 项目参数/对比车型 | 福特 福克斯RS 2.3T运动版 | 大众Golf R 2.0T |
| 发动机排量 | 2.3L | 2.0L |
| 汽缸排列形式及汽缸数 | L4 | L4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率 | 257kW(350Ps)/6000rpm | 206kW(280Ps)/5100-6500rpm |
| 最大扭矩 | 440Nm/2000-4500rpm | 380Nm/1800-5100rpm |
| 变速箱 | 6挡手动 | 6挡双离合 |
| 工信部综合油耗 | - | 7.3L/100km |
福克斯RS搭载一台2.3L涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率输出257kW（350Ps），最大扭矩440Nm，虽然车重达到了1572kg，但动力仍然可以用十分充沛来形容，而这辆福克斯RS还首次搭载了全时四驱系统，这也是全新福克斯RS车型改变最大的地方。除了动力输出之外，搭载四驱系统也是RS与ST车型最大的区别。
福克斯RS搭载一台2.3L涡轮增压发动机，最大功率输出257kW（350Ps），最大扭矩440Nm。
与发动机匹配的是一台6挡手动变速箱。
Golf R搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，这款发动机是大众第三代EA888发动机中的高功率版本，最大功率输出206kW（280Ps），最大扭矩380Nm，与发动匹配的是一台6挡双离合变速箱。Golf R车型一直以来都配备全时四驱系统，当然在这辆第七代Golf R上也毫不例外。
Golf R搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率输出206kW（280Ps），最大扭矩380Nm。
与发动匹配的是一台6挡双离合变速箱。
动力方面，福克斯RS由于排量上的优势，在功率和扭矩输出方面，都比Golf R要高出不少。动力输出方面的优势也同样反映到了0-100km/h加速时间上，但两车的0-100km/h加速时间相差并不大，福克斯RS的0-100km/h加速时间为4.7s，而Golf R的0-100km/h加速时间也达到了5s。
（六）底盘悬挂及转向对比
| 底盘悬挂及转向对比 | ||
| 项目参数/对比车型 | 福特 福克斯RS 2.3T运动版 | 大众Golf R 2.0T |
| 驱动形式 | 前置四驱 | |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊独立悬挂 | |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立悬挂 | |
| 转向助力类型 | 电动助力 |
底盘悬挂方面，两辆车有着很高的相似度，都采用了前麦弗逊独立，和后多连杆独立的悬挂形式，而不同的是福克斯RS支持悬挂阻尼软硬调节，可以根据不同的驾驶需求，对避震器阻尼的软硬进行个性化的调节，让车辆拥有更好的侧向支撑力或更好的驾乘舒适性。在轮圈与轮胎尺寸方面，两辆车也有所不同，由于福克斯RS拥有较大的动力输出，所以也配备了尺寸更大的轮圈和更宽的轮胎，其轮胎尺寸为235/35 R19，而Golf R的轮胎尺寸为225/40 R18。
编辑点评：Golf R曾经的优势在于它是同级别性能车中，为数不多采用全时四驱系统的车型，而全新福克斯RS的推出也弥补了自己曾经的短板，配备了全时四驱系统，并且动力输出方面依旧完全超越Golf R车型，加上更低的售价，让它具有了很好的性价比，不仅是和Golf R相比，与同级别的梅甘娜RS相比，它也同样有着不小的优势。
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