全新七座混动福特（福特小钢炮确定引进）

全新七座混动福特（福特小钢炮确定引进）尾部同样也有ST徽标，加上下方夸张的包围以及双边单出的排气让人能一眼就把它与ST-Line车型区分开来。在内饰设计方面，总体设计与普通版车型保持一致，方向盘增加了ST标识，作为高性能版车型，用上RECARO赛车椅算是“基本操作”了，而根据外媒爆出的路试谍照，自动挡车型会采用福特样式的旋钮换挡机构。早在去年就有人传出，长安福特原本打算国产福克斯ST，所以福特欧洲方面也没打算把此车引进中国市场，但是到了“临门一脚”长安方面却又决定放弃，此举也打乱了福特的产品部署，一度让福克斯ST在国内的命运变得扑朔迷离，而现在车迷们终于迎来了好消息，既能得到这么一台好玩的小车，又能摆脱国产化后令人不放心的品质，这也算是守得云开见月明吧。

福特作为一个美国老牌汽车制造商，在自家本土市场卖得好的产品除了皮卡车型，就是野马这样的肌肉车，但是在隔了一个大西洋的欧洲市场情况就不一样了，由于欧洲人十分注重驾驶乐趣以及喜欢小车，福特的嘉年华以及福克斯一直都是以欧洲市场为标准设计的车，是正儿八经的“欧系车”，而作为这两款车型的高性能版本，嘉年华ST、福克斯ST以及福克斯RS一直以来都是“两厢小钢炮”车型中翘楚。

随着福克斯在全世界范围内陆续完成换代，消费者们对于新一代的福克斯ST以及福克斯RS车型的呼声也越来越高了，虽然福克斯ST早在年头就已经正式公布了一系列的官图，不过鉴于我国较为严厉的排放法规以及进口车税收，大家对于这种小众车型的引进普遍持悲观态度，但是就在近日，据福特内部人士透露，新一代的福克斯ST确定将会引进国内市场。

与普通版车型一样，新一代的福克斯ST同样基于福特最新的C2架构打造，由福特Performance部门操刀，将会搭载与上一代RS车型相同的2.3T涡轮增压发动机，最大马力280匹，峰值扭矩420牛·米，0-100公里加速有望控制在6秒以内。更让人惊喜的是，除了传统的6速手动变速以外，新款ST还将会提供搭载7AT的车型供消费者选择，要知道许多消费者正是因为老款ST仅提供手动挡，转而选择了高尔夫GTI的，毕竟国内的道路状况比较恶劣，不是人人都乐意在上下班高峰驾驶一台手动挡车型的。

在外观方面，福克斯ST与普通版的ST-Line看起来较为相似，蜂窝状格栅右下角的ST徽标成为了前脸为数不多的“身份标识”，19寸的大轮毂让整车侧面更具动感，不过这也意味着国内的车主们必须时刻注意躲井盖了。

尾部同样也有ST徽标，加上下方夸张的包围以及双边单出的排气让人能一眼就把它与ST-Line车型区分开来。

在内饰设计方面，总体设计与普通版车型保持一致，方向盘增加了ST标识，作为高性能版车型，用上RECARO赛车椅算是“基本操作”了，而根据外媒爆出的路试谍照，自动挡车型会采用福特样式的旋钮换挡机构。

早在去年就有人传出，长安福特原本打算国产福克斯ST，所以福特欧洲方面也没打算把此车引进中国市场，但是到了“临门一脚”长安方面却又决定放弃，此举也打乱了福特的产品部署，一度让福克斯ST在国内的命运变得扑朔迷离，而现在车迷们终于迎来了好消息，既能得到这么一台好玩的小车，又能摆脱国产化后令人不放心的品质，这也算是守得云开见月明吧。