最长悬索桥排名（国内首座交叉索斜拉桥）

最长悬索桥排名（国内首座交叉索斜拉桥）鳊鱼洲长江大桥鳊鱼洲长江大桥一起了解一下安九高铁离开通的日子越来越近了今天，带大家走进

安九高铁

即安庆至九江高速铁路

是“八纵八横”高速铁路主通道之一

“京港通道”的重要组成部分

安九高铁

离开通的日子越来越近了

今天，带大家走进

鳊鱼洲长江大桥一起了解一下

鳊鱼洲长江大桥

北侧位于湖北黄梅

南侧位于江西九江市

正好跨越长江江心洲鳊鱼洲

大桥为四线铁路大桥

其中两线为高铁线，设计时速350公里

预留两线为客货线，设计时速200公里

鳊鱼洲长江大桥为主跨672米

全长1320米的双塔双索面交叉索斜拉桥

以往斜拉桥的拉索

以主塔为中线对称的向两边散开

斜拉索之间没有重合

而在这座桥的两个主塔中间

斜拉索有72米的交叉

这种设计主要是

为了在不改变大桥材质的情况下

提高大桥的刚度

从而减小由于重载

造成大桥中部变形

这是国内首次

在这种跨度的铁路斜拉桥主梁中

采用钢箱梁

与以往工艺相比

钢箱梁更节省材料，易于维护

能够最大限度地降低

对高速铁路运营影响

鳊鱼洲长江大桥作为

安九高铁重点控制性工程

是目前国内线路最多

荷载最大铁路箱梁斜拉桥

国内首座交叉索斜拉桥梁斜拉桥

具有体量大、结构形式复杂多样

地质情况复杂、涉水临时工程多

河岸危险地段防护工作量大

通航安全维护作业多等

诸多特点和困难

多项设计指标引领了

高铁桥梁建设最高水平

施工期间历史图片

安九高铁开通后

将为沿江经济圈提供良好的

交通基础设施

促进“长江经济带”建设

有助于加强沿江城市群商贸往来

推进区域共同发展