长沙4条快线14条地铁线路图（新线路马上试运行）
长沙4条快线14条地铁线路图（新线路马上试运行）地铁1号线北延一期工程起于金盆丘站，止于开福区政府站，主要沿芙蓉北路敷设，线路全长约9.88公里，其中高架段长约3.56km，地下段长约5.81km，过渡段约0.51km，共设5座车站，其中2座高架站、3座地下站。目前全线车站主体已全部封顶，全面进行各车站附属施工；地下盾构区间全面进行盾构掘进，已完成约48%；鹅-秀暗挖区间初支已贯通，进行二次结构施工；高架区间全面进行上部桥梁施工，已完成约78%；沙河停车场场前区单体建筑主体结构已完成，全面进行站场及库房桩基及结构施工。作为联通城市各大商圈、旅游景点与网红打卡地的长沙地铁，日益担负起拉动人气与注入消费活力的使命。那么，长沙除了已开通的地铁，其他在建、规划的地铁线路有什么新进展呢？9月20日，市轨道集团官微透露，随着1号线北延一期工程高架段A0-A3钢箱梁吊装完成，标志着金盆丘站-金霞站高架区间桥梁贯通，这也是该线路首个实现全贯通的区间。
这个国庆，作为城市交通动脉的长沙地铁客流热度不减。
9月30日至10月7日，长沙地铁累计运送乘客1581.21万人次，客流强度位居内地前三。
9月30日，长沙地铁线网客流达288.5万人次，为单日最高客流，刷新了历史记录。
来源长沙地铁
作为联通城市各大商圈、旅游景点与网红打卡地的长沙地铁，日益担负起拉动人气与注入消费活力的使命。
那么，长沙除了已开通的地铁，其他在建、规划的地铁线路有什么新进展呢？
地铁1号线北延线9月20日，市轨道集团官微透露，随着1号线北延一期工程高架段A0-A3钢箱梁吊装完成，标志着金盆丘站-金霞站高架区间桥梁贯通，这也是该线路首个实现全贯通的区间。
目前全线车站主体已全部封顶，全面进行各车站附属施工；地下盾构区间全面进行盾构掘进，已完成约48%；鹅-秀暗挖区间初支已贯通，进行二次结构施工；高架区间全面进行上部桥梁施工，已完成约78%；沙河停车场场前区单体建筑主体结构已完成，全面进行站场及库房桩基及结构施工。
地铁1号线北延一期工程起于金盆丘站，止于开福区政府站，主要沿芙蓉北路敷设，线路全长约9.88公里，其中高架段长约3.56km，地下段长约5.81km，过渡段约0.51km，共设5座车站，其中2座高架站、3座地下站。
地铁2号西延线
10月10日，长沙地铁2号线西延项目雷锋西站主体结构顺利封顶，比业主既定的节点工期提前了84天完成。
来源中铁五局一公司官微
据了解，除本次封顶的雷锋西站，枫林西路站、百合路站也在进行主体结构施工，预计今年11月全部封顶。
2号线西延二期工程起于长沙西站，沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东，止于梅溪湖西站（不含）。
线路全长13.82公里，设车站11座，均为地下站，其中换乘站4座，未来将串起长沙西站、长沙火车站、长沙南站三座铁路站点，市民旅客搭乘地铁就可实现无缝换乘，起到内通外联的作用。
西环线一期（地铁3号南延线）
据透露，长株潭城际轨道西环线一期工程通车试运行活动即将于10月14日举行，现场展架等都已布置完毕。
9月19日，长沙地铁官微发布，长株潭城际轨道交通西环线一期工程全线车通，全线已相继实现“洞通”、“轨通”、“电通”、“车通”，全线8座车站主体结构已全部完成。
西环线一期工程起于沪昆高铁湘潭北站，由南向北沿潭州大道敷设，止于长沙地铁3号线山塘站。
全线设湘潭北站、北津站、黄家湾站、白泉站、观音港站、学士路站、巡抚路站、清风路站共8座车站。
据此前市轨道集团回复，根据西环线客流情况和线路条件，并结合长沙轨道既有3号线运营方案，近期西环线一期工程湘潭北至山塘站（3号线一期终点站）与3号线贯通运营，采用大小交路的运营方式，即小交路为星沙站-学士路站，大交路为广生路站-湘潭北站。
来源长沙地铁
西环线一期工程是建设“轨道上的长株潭”的重要组成部分，是长株潭一体化融城的基础硬件，是长沙首条跨市地铁，也是湘江科学城（规划中）、大王山旅游度假区、九华新区的重要交通线路。
湘江科学城
地铁4号北延线
9月23日，长沙市轨道交通4号线北延工程全过程造价咨询项目（第一、二标段）中标候选人公示。
根据长沙轨道交通集团7月6日回复代表的信件，4号线北延工程力争2023年启动项目建设。
线路北起白马巷站，南至罐子岭站，全长15.26km，均为地下线；设置9座车站，均为地下站。设置望城停车场1座，设置普瑞大道主变1座。
4号线北延工程线路走向示意图
地铁5号南、北延线
9月22日，市轨道集团发布，长沙市轨道交通5号线北延工程内涝水位分析计算报告编制项目（第三次）竞价采购公告。
9月20日，市轨道集团发布，长沙市轨道交通5号线南延工程内涝水位分析计算报告编制项目（第三次）竞价采购公告。
5号线南延工程自大托东站至时代阳光大道站，线路长度为8.43公里，设站7座。
据悉，地铁5号线南延后，未来还有望再西延到河西，直达大王山。
在湖南湘江新区"十四五"发展总体规划里，2021年-2025年期间将新建2号线西延二期，4号线北延，5号线西延，8号线工程。
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图片仅供参考，具体以官方公布为准
根据此前招标公告，长沙地铁5号北延线起于纬三路站，止于蟠龙路站（现名“水渡河”站），总长3.65公里，设站2座，均为高架敷设，规划建设期为2022年-2024年。（仅供参考）
图片仅供参考，具体以官方公布为准
地铁6号东延线
截止9月日，6号线东延段黄花机场T3站进行主体结构施工，主体土方工程即将完成；盾构区间右线加快施工，左线盾构始发准备中。
6号线东延段项目工程位于长沙县黄花镇，起于6号线在建黄花机场T1T2站（不含），东至黄花机场T3站，中部设风井一座，区间总长度约3.62公里。
该项目建成后将增强空港组团和黄花机场对周边区域发展的辐射力，进一步缓解机场地面交通压力，对带动空港经济自贸区及长沙市的经济社会发展具有重要意义。
10月9日，长沙地铁7号线一期工程正全力推进建设。
随着9月30日环保大道站主体结构首块底板浇筑完成，7号线一期工程进入了车站主体结构施工阶段，各节点施工正快马加鞭推进中。
据悉，汽车南站站点正在进行基坑开挖施工，有望10月底前基坑开挖见底。
线路起于云塘站，止于五里牌站，线路全长16.836公里，设车站16座，其中换乘站9座，平均站间距1.106公里。
近日，有网友在红网问政为长沙地铁9号线建言献策。
市轨道交通集团回复：
根据《长沙市轨道交通线网规划修编（2020年）》，9号线主要沿彭家巷路、开福大道、陡岭路、芙蓉路、书院路、伊莱克斯大道布设。
该线尚在线网规划阶段，暂未有明确的线站位方案，亦未明确是否纳入第四期建设规划。
后续，长沙市轨道交通集团有限公司将在该线设计、建设阶段，深入研究具体的线位方案。
根据此前市轨道集团答复，“开展相关工作，充分研究将7号线（云塘-暮云段）、9号线纳入长沙市轨道交通第四轮建设规划中的条件。争取早日上报、获批，推动长株潭一体化进程。”
据悉，轨道交通9号线为中心城区南北向补充线路，北至金霞组团南至暮云东。
9号线北段——从金霞组团北向南途经规划彭家巷路、双河路、开福大道、滨河南路。
9号线南端——在南二环-南绕城高速段，主要沿书香路、新联路敷设。
第四期建设规划
近日，长沙市城市轨道交通第四期建设规划也有了新进展，相继发布防洪影响分析、投融资方案研究、地质灾害危险性评估报告项目（第二次）竞争性采购邀请公告。
湘江新区国土规划局近期也发布了《新区轨道线网规划优化及近期建设规划研究》采购招标公告。
采购需求概况，为全面配合做好《长沙市城市轨道交通建设第四期规划（2024-2030年）》，深入研究新区轨道交通发展诉求，争取更多线路纳入本轮建设规划，建议同步开展新区轨道线网规划优化及近期建设规划研究工作。
根据招标信息，长沙市城市轨道交通第四期建设规划编制研究范围为：
长沙市城市轨道交通第四期建设规划拟研究
正线6条、延长线4条
总规模约280公里
拟定规划年限2023年至2029年
具体线位和长度需在建设规划中研究论证。
去年12月份，长沙自然资源和规划局官微发布的《长沙市国土空间总体规划（2021-2035年）》公示版中提到，到2035年，规划轨道交通线路17条，约800公里。
随着长沙市城市轨道交通第四期建设规划的日趋推进，未来长沙地铁将服务更多热门片区，带动各片区共同发展，让居民出行更便利。
