科鲁兹为什么这么值得买（为什么新科鲁兹没有火起来）

科鲁兹为什么这么值得买（为什么新科鲁兹没有火起来）④自动启停：缺点：致命的，新科鲁兹配置的两极分化特别严重，顶配的什么都有，较低配的，基本啥都没有。而旗舰版售价达16.99万，成功跻身中型车行列。敢问，消费者脑袋需要多大才能花17万买一款顶配的、三围尺寸缩水的紧凑型车？缺点：首先，设计师为了降低风阻，改变了三围尺寸，这在上一点中已经说过，外观有些小家子气。其次，新科鲁兹的低油耗，是针对1.4T 双离合这套动力总成而言的，而这套动力总成的入门价却高达13.89万元，近14万，这个价格在紧凑型车遍地的今天，似乎不太具备竞争力。③高配置：优点：从笔者试驾的那款旗舰版说起，配置真的够高，妥妥的高。自动启停、头部气囊、无钥匙启动、腰部支撑、座椅记忆、自动泊车、盲区监测等等等等一应俱全。

科鲁兹，是上海通用旗下最卖座的一款标准家用车型。自09年上市以来，一直以高颜值形象示人，并且在紧凑型车销量榜单中处于领跑低位。就在半年前，上海通用新科鲁兹也来到了我们面前，但是经过了大半年的市场历练，目前单月2万的销量似乎难以和曾经的辉煌所同日而语。并且，目前的销量中还有绝大部分由科鲁兹经典版顶着，那么是什么原因造成了新科鲁兹销量不振呢？

记得在去年，小神有幸试驾了一次新科鲁兹，并且是顶配的旗舰版。在整个试驾过程中，对于新车的架控赶调校十分的认可，对于其较高的配置也十分认可，众多媒体也针对其油耗、动力、配置等表现给予了褒奖，可是直到目前，似乎从销量中看不太出来新科鲁兹的优势都体现在了哪里。

②燃油经济性：

优点：新科鲁兹超7就补的活动想必很多人都听说过，也都参加过各地方的试驾会。其1.4T 双离合的有好表现的确值得称赞，笔者试驾过程中，城市综合油耗也就在7个多。

缺点：首先，设计师为了降低风阻，改变了三围尺寸，这在上一点中已经说过，外观有些小家子气。其次，新科鲁兹的低油耗，是针对1.4T 双离合这套动力总成而言的，而这套动力总成的入门价却高达13.89万元，近14万，这个价格在紧凑型车遍地的今天，似乎不太具备竞争力。

③高配置：

优点：从笔者试驾的那款旗舰版说起，配置真的够高，妥妥的高。自动启停、头部气囊、无钥匙启动、腰部支撑、座椅记忆、自动泊车、盲区监测等等等等一应俱全。

缺点：致命的，新科鲁兹配置的两极分化特别严重，顶配的什么都有，较低配的，基本啥都没有。而旗舰版售价达16.99万，成功跻身中型车行列。敢问，消费者脑袋需要多大才能花17万买一款顶配的、三围尺寸缩水的紧凑型车？

④自动启停：

优点：这是新科鲁兹身上的一大亮点，也是前期宣传的一大噱头之一。自动启停能给新车带来更低的油耗，也就是在等红灯的时候，发动机停止工作，当绿灯亮起，点一脚油门，发动机继续工作，目的是节省市区拥堵路段怠速产生的油耗，而且经笔者测试，新科鲁兹的自动启停功能抖动真的非常小。

缺点：相信试驾过的人，针对自动启停试驾过得人会发现，新科鲁兹的自动启停工作逻辑稍微混乱，也就是说，并非是任何工况都能让自动启停工作，这也是未来新科鲁兹升级改款中亟待解决的。

综上所述，新科鲁兹没火起来的原因，就是外观设计太有针对性，不够包容，并且配置都扎堆在高配当中，致使配置的两极分化特别严重。相信，这也是为什么目前新科鲁兹乞丐版最受欢迎的原因吧！