帝豪l至尊版的车怎么样(吉利只做高配的帝豪L要干翻影豹)
帝豪l至尊版的车怎么样(吉利只做高配的帝豪L要干翻影豹)不管是想买一辆家用车还是代步车,配置方面都会是消费者考量的地方。下面,我们选取了价格差价0.81万的两款车型做对比。配置对比:帝豪L稍胜一筹内饰:帝豪L质感强、影豹运动特征明显内饰方面,帝豪L内饰造型延续了与外观一致的“能量风暴”新设计风格,通过全新丹青蓝撞色设计,以及激光镭雕工艺、悬浮式中控大屏等搭配,进一步提升车内质感。和外观一样,影豹内饰在提升了科技质感的同时融入了更多运动化的元素,让它还是能在家用轿车中脱颖而出的。而配置部分,双液晶屏幕、运动仪表、华为Hi Car互联系统,并且支持CarPlay和CarLife手机互联,L2级驾驶辅助等时下主流功能。
【太平洋汽车网 导购频道】吉利旗下车型最让人耳熟能详的车系莫过于帝豪家族,作为帝豪的加长车型帝豪GL,如今也进行了全新换代,并换了一个更加简单的名字帝豪L(询底价|查参配)。同时以“只做高配”的产品态度,推出2个版本,售9.99-10.99万元。而作为GPMA架构下首款运动轿车广汽传祺影豹(询底价|查参配),它极具动感的造型、科技而不失档次的内饰等,给足了年轻人诱惑,上市后的销量说明了一切。此次帝豪L的入局,绝对绕不开对手影豹。那只做高配的帝豪L是不是徒有其表的花架子,还是能真刀真枪正面硬钢传祺影豹呢?下面,我们来对比一番。
外观:帝豪L个性鲜明、影豹运动氛围更强
外观方面,帝豪L采用了全新的“能量风暴”设计,相比现款帝豪外观上的变化太大了,可以说完全颠覆了吉利以前的设计风格。格栅内部看起来很复杂,上格栅有镀铬条装饰,下格栅的点面特别多,整体视觉效果非常激进。
影豹外观采用了两套设计(运动版和豪华版),采用了“光塑曲面”的设计语言,为了增强整车的个性,其中网内还用上了参数化机翼造型,车头两侧还有磨砂银装饰件点缀,营造了更强的运动氛围。
内饰:帝豪L质感强、影豹运动特征明显
内饰方面,帝豪L内饰造型延续了与外观一致的“能量风暴”新设计风格,通过全新丹青蓝撞色设计,以及激光镭雕工艺、悬浮式中控大屏等搭配,进一步提升车内质感。
和外观一样,影豹内饰在提升了科技质感的同时融入了更多运动化的元素,让它还是能在家用轿车中脱颖而出的。而配置部分,双液晶屏幕、运动仪表、华为Hi Car互联系统,并且支持CarPlay和CarLife手机互联,L2级驾驶辅助等时下主流功能。
配置对比:帝豪L稍胜一筹
不管是想买一辆家用车还是代步车,配置方面都会是消费者考量的地方。下面,我们选取了价格差价0.81万的两款车型做对比。
两车参数配置对比 | ||
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型信息: | 帝豪L 2022款 1.4T CVT至尊型 | 影豹 2021款 270T 影豹J15版 |
官方价: | 10.99万 | 11.8万 |
安全带未系提示: | ●前排 | ●全车 |
行人碰撞防护系统: | - | ● |
遥控升降车窗: | ● | - |
远程启动: | ● | - |
巡航系统: | ●全速自适应巡航 | ●自适应巡航 |
前/后雷达: | 前- / 后● | 前● / 后● |
泊车影像系统: | ●360度全景影像 | ●倒车影像 |
方向盘材质: | ●皮质 | ●真皮 |
方向盘换挡: | - | ● |
车载空气净化器: | ● | - |
遮阳板化妆镜: | ●主驾驶 ●副驾驶 | ●主驾驶 照明灯 ●副驾驶 照明灯 |
GPS导航系统: | ● | - |
实时路况信息显示: | ● | - |
手机互联/映射: | - | ●CarPlay ●CarLife |
车联网: | ● | - |
OTA远程在线升级: | ● | - |
扬声器数量: | 标配:8 | 标配:6 |
钥匙类型: | ●遥控钥匙 | - |
OTA空中升级: | ●FOTA | - |
由上表可见,价格接近的两款车型中帝豪L的配置会更丰富些,相比影豹多了FOTA空中升级、遥控钥匙、车联网、远程启动、车载空气净化器等功能。而相比帝豪L贵0.81万的影豹,则多了方向盘换挡、行人碰撞防护系统等功能。
空间对比:不分上下、都宽敞
单看车身尺寸,帝豪L车身长度和高度方面会比影豹更长和更高,而车身宽度和轴距方面影豹会更占优势。
实际乘坐空间方面,由于体验者身高、体重等因素无法统一,以下效果仅供参考。
帝豪L乘坐空间表现:
影豹乘坐空间表现:
动力对比:影豹更强悍
动力部分,帝豪L搭载了一台1.4T发动机,最大功率104kW(141PS),最大扭矩为235N·m,匹配CVT无级变速箱。与此同时,官方透露新车还会搭载吉利全新混动系统雷神智擎Hi·X,未来将推出混动版车型。
影豹采用了广汽传祺自主研发的钜浪动力1.5TGDI发动机,三代机在动力、燃油经济性方面相比老款发动机均有提升,最大功率130kW(177PS),峰值扭矩270N·m,与之匹配的7速湿式双离合变速箱。
由于我们暂时还没有对帝豪L进行试驾,以下为影豹驾乘表现:
在驾驶体验方面,影豹这套动力系统则拥有两种截然不同的性格,在Sport及Sport 模式下,变速箱换挡时的节奏感尤为强烈,对动力输出修饰的减少,换来的是感官上的刺激,而当你想要温柔地驾驶它时,也依然能得偿所愿。面对市区的拥堵和乡间的畅快,影豹的运动性格不完美,也无法兼顾两者的需求,但却不影响它是一辆合格的运动轿车。
其实广汽传祺面对新时代消费者想要做出改变的决心是很强烈的,从量产车型上的“进阶”玩法上就不难看出。新车在车主买回家后并不会直接出现Sport 模式,而在这个模式下的弹射模式也同样不会出现,而是通过行驶的总里程以及每一次转向、加速的评分来解锁,不得不说,这种打怪升级的玩法还是挺有新意的。
全文总结
从帝豪L身上可以看出吉利品牌在不断提升自己的产品力,配置确实有种入门即高配的感觉,也在向着年轻化发展,特别是前卫激进的外观给人留下了深刻的印象。而影豹作为广汽传祺一款主打运动的轿车,颜值确实看上去很亮眼,科技配置也给的挺足,确实更能打动年轻群体。
整体来看,虽然两款车型都是面向新一代年轻消费群体而来,但它们的市场定位还是有差别的。帝豪L更符合考虑家用为主的消费者,而对驾驶有追求的话,影豹或许会更适合你。(图/文/摄:太平洋汽车网 宇智波民)