车辆检测场安全培训（安全测试加码）
车辆检测场安全培训（安全测试加码）按照规定，不同的车内安全设备，需要适合不同驾乘人员的体重和年龄。欧盟新车安全评鉴协会，也将在新的评级系统中，加入相关项目。此前使用的假人，体重为98.4公斤，以此为基准配置气囊和安全带。但道路安全专家担心，这样的测试，不足以保护肥胖人士的安全。据美国统计，肥胖男性在交通事故中受伤的概率，比普通男性高79%。
据外媒报道，英国日前决定启用“肥胖版假人”，进行汽车安全测试。
汽车安全这事儿获悉，这个国家成年人的肥胖率，正在日益增长。
数据显示，英国超过28%的成年人达到肥胖标准，身体质量指数达到或超过30。
针对这种情况，当地汽车碰撞测试，将假人的指数设定为35。
此前使用的假人，体重为98.4公斤，以此为基准配置气囊和安全带。
但道路安全专家担心，这样的测试，不足以保护肥胖人士的安全。
据美国统计，肥胖男性在交通事故中受伤的概率，比普通男性高79%。
欧盟新车安全评鉴协会，也将在新的评级系统中，加入相关项目。
按照规定，不同的车内安全设备，需要适合不同驾乘人员的体重和年龄。
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