试驾雷诺espace七座mpv（跨界我们是认真的）
试驾雷诺espace七座mpv（跨界我们是认真的）排气管装饰口、雷达探头、反光条都集成在了后保险杠上，不仅提高了视觉重心，还带有一定的空气动力学功能。全新设计的双回型LED尾灯与后窗相融合，配合尾门的曲面使得车尾设计看起来简洁而不失灵动。侧面则采用了跨界空气动力学设计，车身长/宽/高为4878/1888/1675mm，轴距为2884mm。集成了转向灯的外后视镜上，镜片划分出两个区域，外侧带有广角大视野效果，并配有BSW盲区警示系统。车辆尾部经过重新设计，线条清晰、层次感分明；轮拱、侧裙以及保险杠让ESPACE有了很浓的跨界风格。
要说2017年最值得期待的高端D级车型，雷诺ESPACE绝对是其中之一。作为进口新感官跨界MPV，雷诺ESPACE一经上海车展亮相，便受到消费者的广泛关注。这并不难理解，毕竟在目前国内D级MPV和SUV市场，像这样一款新概念车型还非常少见。
诞生于1984年的雷诺ESPACE一直以来都是欧洲MPV市场的明星，本次我们试驾的是第五代车型，这款车基于雷诺-日产的CMF1平台打造，在设计上加入了更多跨界元素，造型和配置都有着顺应潮流的跨界改变。下面我们就一起了解一下吧。
ESPACE全系标配全新设计的全LED前灯组，科技感十足，C型LED日间行车灯也属于雷诺的家族化特征。
矩阵式雾灯组都设计得如此前卫、科技感十足，前雷达探头也被集成在这个区域。
侧面则采用了跨界空气动力学设计，车身长/宽/高为4878/1888/1675mm，轴距为2884mm。
集成了转向灯的外后视镜上，镜片划分出两个区域，外侧带有广角大视野效果，并配有BSW盲区警示系统。
车辆尾部经过重新设计，线条清晰、层次感分明；轮拱、侧裙以及保险杠让ESPACE有了很浓的跨界风格。
全新设计的双回型LED尾灯与后窗相融合，配合尾门的曲面使得车尾设计看起来简洁而不失灵动。
排气管装饰口、雷达探头、反光条都集成在了后保险杠上，不仅提高了视觉重心，还带有一定的空气动力学功能。
雷诺还将旗舰版本Initial Paris定制版带到中国，ESPACE定制版车型提供19英寸Initial Paris订制轮毂。
进入雷诺ESPACE，内饰设计令人耳目一新。流体式中控面板、同级独有的悬浮中控台和新潮换挡杆设计打破了传统MPV给人的古板印象。领先于市场的8.7寸电控触摸屏，如同智能管家，使车主享受贵宾级待遇。设计独特的换挡杆十分吸引眼球。高科技的LCD液晶仪表盘，独具风格的氛围灯，令人仿佛置身太空舱。
简洁的内饰通过大面积中控屏和各项配置显得很有科技感，一体悬浮式中控台成为了内饰的焦点。A柱后方的三角小窗也是新车的亮点之一，它可有效地增加驾驶员的视野，大幅提升行车安全性。
Initial Paris定制版车型的多功能方向盘采用NAPPA真皮包裹，手感细腻，尺寸也比较适中。
高科技的LCD液晶仪表盘采用可变光设计，不仅可显示大量行车信息，整体的科技氛围也非常抢眼。
8.7寸电控触摸屏如同智能管家，与流体式中控面板和独具风格的氛围灯搭配起来，令人仿佛置身太空舱。
除此之外，为了对高品质驾乘感受的需求，雷诺ESPACE还配备Bose@12扬声器环绕音响系统。
电子档把的后方是驾驶模式切换旋钮，下方是电子手刹和定速巡航的控制按键区域。
除掉了换挡机构机械装置所节约出来的空间被设计成一个储物空间，放上几瓶水绰绰有余。
手套箱以抽屉的形式体现，空间利用率更高，且开启方式是触摸式的，很有新意。
大尺寸的全景天窗表现不凡，前半段可向后滑动开启，开启面积超过天窗总面积的一半，相当的实用。
新车采用Nappa真皮包裹座椅，主驾驶配备有按摩功能，前排两座椅均配有10向电动调节功能和加热功能。
第二排座椅不仅配有电加热功能，还支持前后移动和角度调节，可见雷诺是更巧妙的利用车内空间，为乘客带来更加舒适体验。
雷诺ESPACE提出的“5 2”全新概念，让5座与7座轻松切换，第三排座椅可实现一键折叠，一秒即拥有580L超大后备箱。
下面，要特别介绍一下雷诺ESPACE的8.7寸电控触摸屏。
独特的Multi-sense全感官驾驶系统。随着节能、舒适、中性、运动及个性五种模式的切换，不仅油门变速箱响应效果不同，车内氛围灯、仪表盘、空调、驾驶员座椅等设置都相应进行调整，为驾驶者提供五种截然不同的行车体验。
选择节能模式，氛围灯和8.7寸电容触控屏颜色为绿色，经济平缓的驾驶方式，最小化油耗和碳排放，尽享环保节能体验。
选择舒适模式，车内氛围灯变蓝，此时前排座椅按摩功能激活，引擎声浪略有变化，进入轻松舒适的驾驶状态。
开启中性模式，氛围灯变为浅棕，各项指数趋于中和，让人不禁沉浸在和谐沉稳之态。
开启运动模式，氛围灯变红，发动机、变速器敏捷响应提升，可调式电子悬架调至运动状态，抓地力更强，动感十足的气氛与无限动力共融。
还可设置个性模式，驾驶者可自由组合包括氛围颜色，引擎声浪，空调，仪表盘，座椅，悬架，转向，发动机油门在内的8个维度的自定义设置。
雷诺ESPACE领先的智能AQS空气质量监测系统通过离子发生器，不仅可净化车内空气，还对雾霾有特殊的防护作用。
8.7寸电控触摸屏中还配有蓝牙功能和手机互联功能，iPhone手机的CarPlay可直接映射到屏幕上。
雷诺ESPACE获得欧洲E-NCAP五星安全认证，配合最新的ADAS安全系统：4种类型的自动泊车模式；BSW盲区警示系统；带12个传感器的全车身防撞保护；胎压监测系统，给消费者全家无微不至的安全保障。
电控触摸屏可以分屏显示不同的内容，这是非常不错的，省去了来回切换的烦恼；而且触摸屏反应非常灵敏，大大超出了我们对一般车机的印象。
雷诺ESPACE欧洲版车型均采用的是1.6T汽油发动机。为适应中国消费者对更强劲动力的需求，引入中国的ESPACE，全系采用1.8T 7DCT全新动力组合，并匹配多种驾驶模式，呈现令人赞叹的性能表现。
雷诺ESPACE搭载专为中国市场量身定制1.8T排量的TCe300发动机，165kW的最大功率输出和300Nm的最大扭矩，已与主流2.0T排量发动机相当。这款发动机在综合路况下，百公里油耗仅7.3L，堪比1.4T发动机的燃油经济性。
配合7DCT双离合变速箱，ESPACE的百公里加速成绩仅7.6秒，这不仅远胜于其他MPV车型，更超越了领先D级SUV的加速表现。
雷诺ESPACE搭载的可调式电子悬架控制系统与多感官控制系统相连，通过一系列的传感器，不断地分析当前路况，立刻响应调节悬架水平。
值得一提的是，雷诺ESPACE搭载同级领先的HUD抬头显示驾驶辅助系统，高效便捷的同时大大提高了行车安全性。
舒适和节能模式下，变速箱升挡比较积极，对于油门的响应也比较敏感，悬挂系统也相对偏软，日常驾驶时推荐使用这种方式驾驶，比较轻松舒适。
切换到运动模式之后，车辆的表现有非常大的改观，首先是发动机发出浑厚的声音，变速箱升档也较为缓慢，悬挂系统也变得非常扎实，能够让驾驶者充分体验驾驶的乐趣。
法系车的悬架结构也是值得称道的，特别是后扭力梁式非独立悬架被法国人调校得达到出神入化，在运动性和舒适性方面做到平衡。
电控助力转向的回馈力度可在不同模式下自动调节，在舒适和节能等模式下，转向的力度非常轻；在运动模式下转向力度明显变沉，转向时需要两只手操作，带有些跑车的驾驶感受。
在服务方面，雷诺ESPACE为用户提供同级独有的售后体验。TOE雷诺全方位客户体验，包括5年多至10次的免费机油/滤芯更换，提供整车3年或10万公里以及发动机5年或12万公里的质保。
编辑点评：随着国内二胎政策的来临，消费者对于一辆新概念家用汽车的需求与日俱增。雷诺ESPACE作为进口新感官跨界MPV，一改以往传统MPV的定位改走跨界风格，同时以时尚的设计和前卫的科技，打破MPV和SUV市场格局，让更多的客户在MPV市场多了一个新的选择。目前，雷诺ESPACE还没有上市，具体的价位还没有公布，是否能真正在中国D级车市场掀起波澜，让我们拭目以待。
