世界前十反坦克武器（奇葩武器排行榜数第一）

世界前十反坦克武器（奇葩武器排行榜数第一）火炮上Strv 103采用了一门英国的L7 105mm/62的高精度线膛炮，后期Strv更是换上了74倍径的105mm炮，和同期的豹1、巴顿相比火力上并不逊色多少。Strv 103仅仅只有2.14米的车身，相比于同期最矮坦克T-64（苏）的2.2米也矮了不少，并且坦克的前装甲角度极其大，在安装上栅栏和反应装甲后，前装甲仅厚60mm的Strv 103仍然能具有不俗的防护能力，因为大角度可以增大跳弹的几率。KRV计划流产后，各界都认为瑞典军方有可能寄希望于德国的豹1或者法国的AMX30计划，然而事实上瑞典军方还是有着自己的方案，1956年皇家陆军武器装备管理局的斯文埃里克贝格提出了S系坦克（Alternativ S）计划，这项计划主要负责研制Strv 74和Strv 103。Strv 103为何出名？就是其大胆地采用了无炮塔设计，且受弹面积极小。在S系坦克的设计上，贝格可谓下足了功夫，其通过研

如果没有先进的液压操控系统，瑞典S型坦克实际上跟自行反坦克炮没啥区别。如果你有幸去过瑞典，你就会被这个北欧国家的美景所折服，奇特的峡湾、辽阔的雪原，以及它那多山的崎岖地貌，就是这么一个北欧寒冷国家，却是世界上少有的几个具备本国自主且完备的军工体系的国家。

著名的Strv 103坦克

早在上世纪50年代中期，瑞典的皇家陆军武器装备管理局就开始为下一代坦克进行合同招标了，用以替代目前在瑞典军中服役的英国“百夫长”坦克，当时瑞典本国的两家公司沃尔沃和博福斯决定携手一齐拿下这宗订单，前者沃尔沃公司是瑞典国内最大的卡车、船舶和发动机生产厂商，始建立于1915年，而后者博福斯公司相信很多军迷都应该知道，二战大名鼎鼎的博福斯40mm/60和40mm/70高射炮就是这家公司研制生产的，是二战中口径高射炮的代名词。所以这么两家公司携手提出的方案，瑞典军方还是比较期待的，这就是瑞典著名的埃米尔（KRV重型坦克）计划，由于该计划成本过于高昂，虽然设计上较为先进，但是被否决了，仅仅制造出来了两个底盘样本后就没有进行后续的计划了。

瑞典的埃米尔重型坦克计划模型

KRV计划流产后，各界都认为瑞典军方有可能寄希望于德国的豹1或者法国的AMX30计划，然而事实上瑞典军方还是有着自己的方案，1956年皇家陆军武器装备管理局的斯文埃里克贝格提出了S系坦克（Alternativ S）计划，这项计划主要负责研制Strv 74和Strv 103。

Strv 103为何出名？就是其大胆地采用了无炮塔设计，且受弹面积极小。在S系坦克的设计上，贝格可谓下足了功夫，其通过研究了大量二战的坦克损失报告的除了一个结论，那就是坦克的高度和其被击毁的风险呈很明显的正相关，很多坦克都是由于炮塔或者炮盾被击穿导致的损失，如德国高大的四号、美国的谢尔曼坦克，而苏联的IS系列坦克由于车身低矮，损失较之其他国家明显少了不少。虽然这也与坦克装甲厚度有关系，但是这并不影响贝尔想要设计出一款低矮无炮塔且契合瑞典国情的“本土坦克”。

Strv 103可以装配栅栏，防范HEAT弹击穿车体和RPG火箭筒的直接射击

Strv 103仅仅只有2.14米的车身，相比于同期最矮坦克T-64（苏）的2.2米也矮了不少，并且坦克的前装甲角度极其大，在安装上栅栏和反应装甲后，前装甲仅厚60mm的Strv 103仍然能具有不俗的防护能力，因为大角度可以增大跳弹的几率。

火炮上Strv 103采用了一门英国的L7 105mm/62的高精度线膛炮，后期Strv更是换上了74倍径的105mm炮，和同期的豹1、巴顿相比火力上并不逊色多少。

Strv 103通过油压悬挂，抬高主炮

Strv 103的另一个亮点就是它的悬挂，为了适应瑞典多山和寒冷的气候，Strv 103同时装有燃气涡轮引擎和柴油引擎，即使身处寒冷地带也能随意驰骋，倒车速度惊人，不比正着开慢多少。而悬挂Strv 103采用了油压悬挂，通过该悬挂系统，Strv 103可以实现车辆整体的俯仰来操控主炮瞄准目标，满满的黑科技感啊。

Strv 103通过油压悬挂，降低主炮

这款集火力、优良的加速能力、高速行驶、优良的防护和无炮塔设计于一体的“黑科技”坦克早在上世纪60年代初就开始在瑞典军中服役，目前虽然大部分已经退役并换成了豹2，但仍有不少现在仍然坚守在陆军一线。