格力和银隆谁厉害（格力造与银隆钛）
格力和银隆谁厉害（格力造与银隆钛）“将来，拿格力的手机指挥家里的电器，回家享受到格力给你带来的温度，再吃到格力煮出来的饭，开着我们的电动车，多美！”前不久，在“让世界爱上中国造”第二届中国制造高峰论坛上，珠海格力电器董事长兼总裁董明珠用这句话来畅想了未来的美好生活。格力电器——“技术延伸导致的多元化”合作进入“倒计时”
生活在这个时代，我们需要精神饱满，永远迎着新事物走，对人如此，对企业同样如此。有专家指出，在工业4.0时代，企业的业务边界似乎变得模糊起来，市场竞争环境正朝着跨界无疆的方向演变。
看似互不搭界的两家企业 都在各自的专属领域掌控着“独此一家，别无分店”的核心技术而备受瞩目，“格力造”与“银隆钛” 的“恋爱季”也一直处于舆论的风口。
格力电器——“技术延伸导致的多元化”
在新能源的世界格局中摘取“银隆钛”明珠，找到了撬动中国和世界动力电池和储能市场的专属支点，成为各路资本竞相追逐的“香饽饽”。
合作进入“倒计时”
格力电器——“技术延伸导致的多元化”
“将来，拿格力的手机指挥家里的电器，回家享受到格力给你带来的温度，再吃到格力煮出来的饭，开着我们的电动车，多美！”前不久，在“让世界爱上中国造”第二届中国制造高峰论坛上，珠海格力电器董事长兼总裁董明珠用这句话来畅想了未来的美好生活。
专注：涉“电”的领域和技术
成功源于对品质、技术、创新的专注
格力，作为“掌控核心技术”的电器制造商，是我国制造业民族品牌的标杆企业。从最初的空调，到家用电器再到手机，已经从专业化向多元化发展。在董明珠看来，一个企业无论走专业化还是多元化的发展道路，要想成功就必须专注。自从拥有互联网背景的特斯拉在电动车领域做得风生水起之后，就有越来越多的非汽车行业的企业都宣布要造车，不过，与互联网企业的跨界造车不同，格力选择与银隆携手进入汽车行业，在一定意义上说并非跨界，而是多年技术积累下来的延伸。
龙永图
前外经贸部副部长
中国入世首席谈判代表
博鳌亚洲论坛原秘书长
从整个中国制造业发展的全局来看，格力走多样化的道路是值得推崇的。在我国经济结构和产业结构发生重大调整的时候，希望格力的管理、技术和专业能够更广泛地走向其他行业，在中国制造2025的指导下，希望有更多的行业出现一流的公司。
徐林
国家发展和改革委员会规划司司长
格力的多元化发展并非毫无边界。“不论是电器、手机、机器人还是电动汽车，都与电有关，这样的多元化发展是有基础的，与格力的专注有关”。
魏银仓
珠海银隆新能源集团董事长
如果说，格力的成功源于对核心技术的专注，那么对于银隆来说，专注同样是企业的DNA。“在国内10年前开始起步，加上20多年前在交通公共所做电动车研究，已经30多年了”，魏银仓的一席话同样透出了自己对新能源客车的专注。
魏银仓认为，国家发展新能源汽车，首先是基于国家能源安全，再者是为了治理雾霾、节能减排，借此来调整经济结构。“我相信党中央国务院的方向是正确的，所以银隆在这方面，作为一个民营企业，没有花国家一分钱，十年投资100亿元，在这个行业内专注做一件事——动力电池。”
在魏银仓看来，“格力造车并非跨界，在外界人看来可能是跨界造汽车，美国有通用和福特，但他们并没有造出来特斯拉，在中国也会一样，因为电动车的核心是电器，而格力电器已经有几十年的人才积累、技术积累、资本积累、品牌积累，几万制造电器的员工，都是制造电动车的优秀工程师。”
银隆新能源：技术创新带领企业快速发展
银隆在动力电池技术路线上走了一条有别于行业内大多数企业的创新之路，据了解，银隆在2010年通过收购美国奥钛纳米技术有限公司，掌握了全球顶尖钛酸锂核心技术，经过自主创新，一举攻克了业内公认的五大问题，实现6分钟快速充电、耐宽温（-50℃- 60℃）、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全等优良特性。
“银隆钛”具备的先进技术与稳定性能，除了让银隆收获颇丰，还成功引入中信证券、华融资产、远洋地产、北巴传媒、三峡集团等19家央企投资，并成功完成了两轮股权融资。目前，银隆钛电动车已成功在北京、齐齐哈尔、石家庄、包头、鞍山、西安、邯郸、珠海、湛江、汕头等全国30多个城市成功商业化运营。截至2015年底，银隆新能源在广东珠海、河北武安及石家庄已建有三个生产基地。
据工信部2016年6月纯电动客车产量显示，珠海银隆以734辆的单月产量排名第三。而对于今年的市场情况，魏银仓表示，“今年的产值和利润，进入前三是有可能，进入前五是有把握的”。
强强联合，1 1>2
格力对银隆的收购还没有最终完成，对于两家在各自行业一直坚持专注与创新的企业来说，这必将是二者之间的一场强强联合。董明珠认为，格力和银隆的合作是取长补短，格力正在做新能源研究，银隆现在拥有的技术和格力是一种默契的无缝对接和配合。“格力要造车，唯一缺的就是材料，而我们恰恰在电池材料和技术上累积了深厚的优势。”魏银仓表示，格力有6万多电气工程师，而且格力电器在电控、电线以及精加工模具等方面已经充分布局，造电动汽车所需的三大电、三小电中，除了电池以外的零部件都可以快速匹配供应，这将为银隆省去相当一部分的固定资产巨额投资以及时间。另外格力拥有的完善的售后服务团队也不容忽视。需要指出的是，电动汽车与传统燃油汽车本质上的不同，传统汽车的维修人员很难在短时间内掌握维修技能，但是格力在全国有十万电器维修人员，却可以快速培训上岗维修电动汽车，这样的服务能力是很多传统车企的4S店体系所不能比的。如此看来，强强联手的马太效应值得期许。
