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危险驾驶技巧口诀(高速行驶注意事项)

危险驾驶技巧口诀(高速行驶注意事项)他问,高速上,若是有车跟你跟的很紧呢?我说,我会让过去。高速行车我有两个原则,一是不跟车不被跟不并行,二是确保别人超我们的通道畅通。他问,换雪地胎了没?我说,最初很自信,没换,用的四季胎,KO2,本身就有雪花标,但是根本不行,刚到丹东就找轮胎店换了雪地胎,我觉得雪地胎是个很神奇的发明,在冰天雪地几乎如履平地,现在一有朋友说去东北,我都建议抓紧换胎。有年我去云南,走到贵州那个地方时,走山路真有在云彩中行走的感觉,走不了多远就有团雾,后来我发现了一个更安全的驾驶方式,就是启用自适应巡航,雷达比肉眼更靠谱。他说,东北有一种天气,比雾还可怕,风吹雪。我说,体验过。我曾经冬天自驾过中国地图的鸡头,全程1万2千公里,走大兴安岭林间道时,我看后视镜,我跑过以后后面就是漫天飞雪,一直到防火检查站我才发现我后面跟了辆警车,吃了我一路的雪,我以为会罚款,毕竟大雪把车牌都遮挡了,没想到很热情,嗔怪了一下,罚我把

他问,高速什么时候最容易发生追尾?

我说,车流突然从正常到堵车。只要前面有大面积红灯,我接着就会刹车同时开双闪告诉后面车辆前面有情况。

一般情况我都是看到大面积红灯就开始减速,而不是临近一两百米才开始减速,目的是让我后面的车辆有足够的时间缓冲,我后面的车队越长我越安全,高速上被追尾很大程度就是没有给后车充分的预警,预警是行车安全里一项非常重要的意识,你看到了什么,你想表达什么,你想做什么,必须通过行车语言去告知你的左邻右舍,很多人喜欢让别人猜?咣当就给你干上了!

他问,你遇到过团雾吗?我说,秋天的时候经常遇到。只要遇到团雾,我立刻鸣笛 开启双闪,降低速度,启用近光灯。

有年我去云南,走到贵州那个地方时,走山路真有在云彩中行走的感觉,走不了多远就有团雾,后来我发现了一个更安全的驾驶方式,就是启用自适应巡航,雷达比肉眼更靠谱。

他说,东北有一种天气,比雾还可怕,风吹雪。

我说,体验过。我曾经冬天自驾过中国地图的鸡头,全程1万2千公里,走大兴安岭林间道时,我看后视镜,我跑过以后后面就是漫天飞雪,一直到防火检查站我才发现我后面跟了辆警车,吃了我一路的雪,我以为会罚款,毕竟大雪把车牌都遮挡了,没想到很热情,嗔怪了一下,罚我把车牌擦干净。

他问,换雪地胎了没?我说,最初很自信,没换,用的四季胎,KO2,本身就有雪花标,但是根本不行,刚到丹东就找轮胎店换了雪地胎,我觉得雪地胎是个很神奇的发明,在冰天雪地几乎如履平地,现在一有朋友说去东北,我都建议抓紧换胎。

他问,高速上,若是有车跟你跟的很紧呢?我说,我会让过去。高速行车我有两个原则,一是不跟车不被跟不并行,二是确保别人超我们的通道畅通。

什么意思呢?例如高速是双车道,你与一辆大货车在长时间并行,那么后面所有车速快于你们的都被积压在你身后了,这种大家一般都能意识到,毕竟跟大货车并行自己也危险。

还有一种情况是大家普遍容易忽略的,就是你与相邻车道前后车辆的距离过近,不能给后面车辆提供顺畅的超车环境。高速行驶不是你按照一个固定速度跑就行,而是要时刻调整你在整个行驶环境中的位置,确保自己不处于阻挡位。

安全驾驶是一个联机游戏,而不是单机游戏,当有人在后面闪灯时,说明你已经妨碍了别人。

他问,你超大货车有什么技巧?

我说,我会先预判被超大货车有没有超车或避让需求,在确保大货车在接下来百米会保持车道前行的前提下,我会打转向灯开始加速,若是路况比较复杂我会通过闪灯、鸣喇叭来提醒,意思是我要超车了。

我要科普的最重要的一点是,超车是一个加速过程,超车时间越短越安全。这里面90%的人都会犯的错误是对转向灯的认识,觉得只是走个形式,甚至直接不打灯。

而我对转向灯的认识是什么?是信号灯,告诉前后车辆,我要变车道了,是重要的行车语言。

我一般提前200米打转向灯,你想想200米是多远吧?不过,现在高速上多是客货分道行驶,那么超车时不需要刻意打转向灯,只需要预判被超大货车是否有变道需求即可。

危险驾驶技巧口诀(高速行驶注意事项)(1)

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