新款m3什么时候发布的（M3停产了不怕它将以最强的身份回归）

新款m3什么时候发布的（M3停产了不怕它将以最强的身份回归）@Aaasl的计划：提升还是不错的，就是不知道到时候价格会卖多贵，但估计也不会比现款便宜。@阿奴发预警：这是宝马全系大鼻孔风气之下的一股清流啊。下一代宝马M3将基于CLAR平台进行打造，轴距将会增长20mm，总长度也将会增加60mm，因此M3的内部空间得以小幅提升。不过虽然变长了，但是整车质量将会显著下降，这得益于全车使用了众多的碳纤维材质，包括车子内饰、部分外观套件、以及车辆顶棚也将使用全碳纤维的设计，预计车身质量将会比现如系列最强的宝马M3 CS还要轻。动力系统则延续现款的那台3.0升直列六缸发动机，不过经调校之后功率有望达到465马力。相比M3 CS还高出11马力，这益于搭载的注水系统（water-injection system），可降低气缸温度，在确保安全性的同时提升其性能，因此能更有效的运行。而且，除传统的后驱形式以外，新一代M3还将可能搭载与M5相同“xDrive”四驱系统，

由于不能通过严苛的欧洲WLTP排放测试，现款M3（F80）走向了停产的道路，这让众多车迷都为之感到可惜。一代宝马标杆车型，说走就走了。好在，下一代宝马M3的测试脚步并没有停止，而且它还将以史上最强M3的身份强势回归。

近日，有海外媒体就捕捉到了一组最新的测试谍照。新车将采用CLAR平台打造，车身比现款车型有所加长，且还有着更为轻量化的车身，动力则是延用现款的3.0升直列六缸发动机，最大输出马力达到465马力，后期还有可能会加入一套混动系统。全新一代的宝马M3预计2020年初正式亮相。

纵观整车，咋眼一看这遍布伪装的测试车与现款似乎没有太多的区别。在宝马X7概念车到来之后，几乎所有新车都采用“超大鼻孔”潮流下，下一代M3竟然没有采用这种设计，这让人很是意外。它仍然延续现款那个扁平的双肾进气格栅，两侧修长的天使之眼前灯组同样给了新车几分锐气。

而前下保险杠伪装的厚实程度非比一般，因此最终的变化应该会落在这个位置，新车将会采用一套全新设计的下保险杠造型，以带来更突出的视觉效果以及空气动力水平。

下一代宝马M3将基于CLAR平台进行打造，轴距将会增长20mm，总长度也将会增加60mm，因此M3的内部空间得以小幅提升。不过虽然变长了，但是整车质量将会显著下降，这得益于全车使用了众多的碳纤维材质，包括车子内饰、部分外观套件、以及车辆顶棚也将使用全碳纤维的设计，预计车身质量将会比现如系列最强的宝马M3 CS还要轻。

动力系统则延续现款的那台3.0升直列六缸发动机，不过经调校之后功率有望达到465马力。相比M3 CS还高出11马力，这益于搭载的注水系统（water-injection system），可降低气缸温度，在确保安全性的同时提升其性能，因此能更有效的运行。而且，除传统的后驱形式以外，新一代M3还将可能搭载与M5相同“xDrive”四驱系统，后续还可能有一套混动系统的加入。

网友热评：

@阿奴发预警：这是宝马全系大鼻孔风气之下的一股清流啊。

@Aaasl的计划：提升还是不错的，就是不知道到时候价格会卖多贵，但估计也不会比现款便宜。

@6564687dj：拉长？我就不明白运动取向的车造这么大干，还是纯粹的宝马标杆吗？看来以后玩性能宝马还得入手M2了。