上海8号线 车厢矮（8号线没有社恐座位）
上海8号线 车厢矮（8号线没有社恐座位）地铁站台的LED屏上，显示着即将进站列车的车厢编组信息。如果你仔细留意过站台上的LED显示屏，会发现每班列车到达时间的右下方有这样一个车厢编组信息：“6节”或是“7节”。01上海轨交8号线，一头是东北角“大杨浦”的市光路站，另一头是西南部闵行区的沈杜公路站，全线纵贯上海6个区。每隔几分钟，就有一列地铁列车抵达8号线的站台。
本文作者/韩小妮 李欣欣
上海有20条轨道交通线路，508座车站，超过7000辆列车穿梭在四通八达的地铁网络中。
有那么一小部分列车上，头尾各有一个单人座。
对有些人来说，它毫不起眼。但也有许多人注意到了它的存在。
01
上海轨交8号线，一头是东北角“大杨浦”的市光路站，另一头是西南部闵行区的沈杜公路站，全线纵贯上海6个区。
每隔几分钟，就有一列地铁列车抵达8号线的站台。
如果你仔细留意过站台上的LED显示屏，会发现每班列车到达时间的右下方有这样一个车厢编组信息：“6节”或是“7节”。
地铁站台的LED屏上，显示着即将进站列车的车厢编组信息。
根据8号线的标志色和列车外观特点，上海的地铁爱好者们给6节车厢编组列车和7节车箱组列车分别取了昵称，叫“蓝精灵”和“泥鳅”。
地铁爱好者根据涂装不同，将8号线列车昵称为“蓝精灵”和“泥鳅”。
它们之间有一些细微的差别，其中之一就是“蓝精灵”的车头和车尾各有一个单人座。
还记得这个单人座什么样吗？让我们帮助你一起回忆一下。
8号线“蓝精灵”列车在车头和车尾各有一个单人座
这个深蓝色塑料座椅左手边挨着驾驶室，右手边有个座椅扶手，旁边就是车厢门。它的正对面，是一个高高的设备箱。
在一些同车厢的人看来，这个单人座有些“凄凉”。
“那边感觉好像有点孤单吧。”天天乘坐8号线从沈杜公路到人民广场换乘的金先生说。
这位金先生天天乘坐8号线通勤
走进车头的车厢后，他选择了单人座斜对面靠边的位置坐下。
“社恐快乐！”一对年轻男女也选择了金先生那排座椅，女孩看着斜对面的单人座这样评价道。
“我一个人（的话），一般不会出现在这节车厢。”男孩说，“因为我不社恐啊！”
在男孩眼里，整节车头的车厢都是“社恐专属”。
男孩和同行的女孩坐在单人座斜对面
“（单人座）我可能不太会喜欢，挺怪的。”男孩继续表达观感说，“比较突兀，就一个座位立在那里，可能会成为一个万众瞩目的焦点。”
看来，让“社恐快乐”的单人座最后也有可能演变为“社死”。
有些坐过这个单人座的乘客，真的森森感受到了孤单。
“我会优先选普通位子坐。”在站台上被我们“拦截”下来的陈先生说，“那个位子我坐过，感觉空间比较小，没有联排座舒服。”
这位陈先生曾经有过坐单人座的体验
“而且你会感觉到，你旁边站的人不怎么搭理你，与世隔绝……”他说到了自己不坐单人座的“重点”。
“（高峰的时候）你一个人坐着，旁边人都站着，背朝着你，这个感觉不太好，增加了孤独感。”
02
11月上旬一个工作日的下午，我们以8号线人民广场站为起点，寻找有单人座的“蓝精灵”。
没想到单人座很“珍贵”，不仅“蓝精灵”上只有两个，而且“蓝精灵”本身的发车频率就比“泥鳅”要低。
大约每开过两三列“泥鳅”，才会等来一列“蓝精灵”。
我们在一列列“蓝精灵”之间上上下下，不仅好奇旁边乘客对单人座的观感，更好奇坐在单人座上的乘客自己感觉怎么样。
“好奇怪的问题。”一位在单人座上静静看书的小姐姐被我们打扰了。
看书的小姐姐被我们的问题惊呆了
她说自己很少坐地铁，今天是因为要去的地方不方便停车，所以才选择了公共交通。
她在陆家浜路站上车，要坐15站去到翔殷路，担心一路玩手机没电，就带了本书在路上读。
应我们的小要求，小姐姐把书的封面给我们看——那是张爱玲的《红玫瑰与白玫瑰》等中短篇小说集。
小姐姐正在看的是张爱玲的中短篇小说集
“我上来的时候这个位置（单人座）刚好空着，我觉得安静一点。”
车厢的这一隅，成了小姐姐的“移动图书馆”。
这个角落确实比较不容易被打扰，哪怕周遭都是乘客。
在另一列“蓝精灵”上，我们看到了一位穿呢格子西装的大哥，胸前抱着一只黑色公文包，头靠在车厢上，在单人座上睡着了。
看到这位大哥的时候，他周遭站着不少乘客，而他抱着公文包睡着了。
我们残忍地叫醒了大哥，表达来意，征得他的同意跟他聊聊。
——看您刚才在休息，是今天有点累吗？
——是的。
——8号线经常坐吗？
——不常坐。现在回老家，河南。
——您怎么挑了这个座位？
——（其他）坐满了。
——现在是去坐火车吗？
——坐火车。
——位子挺好的是吗？
——挺好的。
——打扰了，祝你们一路顺风，谢谢。
——谢谢。
虽然被我们吵醒了，这位大哥还是很有礼貌地回答了问题。
后来回顾这段对话我们不禁有点莞尔，大哥几乎是在我们的“盘问”下一问一答到达了换乘站。
相信这一定会让他对上海地铁上的单人座印象深刻。
今年70岁的老陈穿一件墨绿色滑雪衫，肩上斜挎双肩包，戴手串的左手拎着自己的鸭舌帽。
和我们聊起他此刻坐在单人座上的感受，老陈一上来说得就很有诗意：“我第一次坐到这个座位，好像一个小世界一样的。”
“空间特别好，因为这里有一个走廊隔着，没什么干扰。”老陈进一步解释说。
老陈第一次坐上单人座，感到很高兴。
老陈住在延吉中路，最近这段时间，买了年卡的江湾体育场没开放，他只好天天乘8号线到东方体育中心游泳。
“源深体育馆我也去过，但它时间不对，下午3点半开始，（对我来说）太晚了。”
“东方体育中心的时间比较合适，而且下午是公益场，20块钱一场。加来回路费10块钱，（一天）30块钱，这样可以承受的。”
他给我们算了这样一笔账。
8号线有几班区间车从东方体育中心出发
游泳是老陈退休以后最大的爱好。
“别人么喝酒打牌，或者农家乐出去玩，我不好这一口。我就喜欢到水里来这么一下子，这一天人生就丰满了，哈哈哈哈。”
平时乘地铁匆匆忙忙，老陈并没有留意过这个单人座。今天这列车是从东体出发的区间车，他刚巧在车尾上车，坐上了这个座位。
“真的很难得的，大概一部车子就这么一个座位吧，要不就那一头可能有一个。今天也巧了，哈哈哈哈。”
看来，对于拥有这一方小世界，他真的很高兴。
03
一些经常坐8号线通勤的上班族，对于单人座有更细致的体察。甚至对有些人来说，能坐上单人座，是这一天的“小确幸”。
80后的曹伟就是其中之一。“这个座椅的体验很好，让我感觉到一种包裹性。”他说。
“而且从靠背到凳子，有一定弧度，坐下去贴合度比较好，是一个比较舒服、独立的空间。”
——此处补充一些我们的小观察，8号线“蓝精灵”和“泥鳅”的座椅不太一样：
“蓝精灵”上的座椅呈流线型，更贴合人体曲线，哪怕是五人联排座，也看得出单个座椅的形状；
“泥鳅”上的六人联排座，则是“长板凳”式一通到底的设计，看起来更加节省空间。
“蓝精灵”的座椅
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“泥鳅”的座椅
在曹伟看来，这个单人座还有一个特别之处：座位的正对面没有跟它面对面的座椅，让人感觉空间更加独立。
“如果人不多，一般也不大会有人站到你面前，所以放松感很强。”
8号线单人座对面是一个设备柜
当车厢里乘客比较少，自己又刚好坐到了单人座，这时候就获得了一个新的视角：“你往前看，一眼可以看到整个车厢内的空间。”
张小喵（化名）是90后，刚毕业工作的那几年，她每天的通勤路线特别长，下班要“8换1再换5”，路上时间起码得1.5小时。
只有一种情况她会选择不换乘，直接8号线坐18站到江月路，再下来换公交车回家。
“那就是在8号线上刚好坐到单人座的时候。” 她说。
这是因为“你上了一整天班后，在拥挤的地铁车厢里，还能有这么一个独处的空间，让人非常有安全感。”。
04
事实上，在上海轨道交通的20条线路里，有单人座的不止是8号线。
它还有两个“世另我”：6号线和5号线也有一部分列车，可以找到这样的“一人世界”。
知乎上的地铁爱好者“nightfish”告诉我们，和8号线“蓝精灵”一样，有单人座的5号线和6号线也有昵称，分别叫“番茄炒蛋”和“Hello Kitty”。
这和列车的外形、颜色有关，“番茄炒蛋”的车身上有红橙黄色横条装饰，“Hello Kitty”车身上的装饰色则是软萌的粉色。
5号线“番茄炒蛋”车身上有红橙黄色横条装饰
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6号线“Hello Kitty”车身上的横条装饰是软萌的粉色
社交媒体上，网友们早就注意到了特立独行的单人座。
微博网友提到6号线的单人座时，纷纷对自己能坐到这个座位开心不已：
“六号线车头居然有个至尊单人座，还被我抢到了，爽到。”
“我喜欢六号线车头车尾的那个单人座，我现在就坐着。”
放眼全国的话，杭州地铁上也有这样的单人座，前阵子还被网友P成了“社恐人士专座”。
杭州地铁上的单人座前阵子被网友P图成“社恐人士专座”
其实早在此之前，也有网友在微博、小红书上戏称上海地铁的单人座为“社恐专座”。
那么问题来了：为什么上海地铁5号、6号、8号线上有部分列车有这样的单人座，而其他地铁列车没有？
对于这个问题，地铁方面很配合地组织专家多方了解了一下，最后表示：没有官方口径可以答复。
——被我们这个“奇怪的问题”难倒了。
05
在民间，上海有着广大的地铁爱好者群体。他们对于上海地铁上的单人座，有着自己的观察和解读。
从地铁爱好者之间共享的“上海地铁车型信息表” 上，我们发现，5号、6号和8号线的车型都是C型地铁列车，而上海其他地铁线路（浦江线和松江有轨电车除外）都是A型车。
另外，拥有单人座的列车，分别是5号、6号和8号线交付的第一批列车，均由法国阿尔斯通股份有限公司设计。
一列有单人座的8号线列车显示启用日期为2007年12月29日
子安是知乎上的“地铁话题优秀答主”，从6号线、8号线开通时起，他就注意到了车厢内这个独树一帜的座位。
“设计方可能是本着‘螺狮壳里做道场’的思路，尽量充分利用空间。”他推测说。
“我记得这个独座的对面，是一个像设备柜一样的东西。因为空间的原因，刚好多出来一小块空间。如果不去利用，就闲置着了。”
子安认为，角落里的单人座充分利用了空间。
对于这个单人座，子安自己有很难忘的乘坐体验。
几年前有段时间，他每天要到浦东去做兼职，下班时通勤路线是“6换4”。
“有次很偶然的机会，我坐到了6号线上的单人座。”他回忆说，“我记得当时自己很疲惫，整个人都瘫掉了。”
“一坐下去，感觉就和其他座位特别不一样，有种微妙的边界感。就像坐在角落里一个小小的沙发上，让我觉得很放松。”
06
几经辗转，我们还找到了一位不愿意透露姓名但很热心帮助我们的地铁专家。
看了我们发来的照片，他也部分同意子安的观点，认为单人座的设置是根据车型空间、客流估算后综合考虑的结果。
从空间上看，C型列车车宽2.6米。与A型车的3.0米车宽相比，C型车空间相对紧凑，主要运行于客流量不是很大的轨交线路。
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C型地铁列车对比A型地铁列车 /截图自系列片《探索地铁奥秘》
在不影响站立乘客的情况下，在车辆端部或角落处，空间利用不是很高的地方设置了单人座，可以有效增加座位数量，让更多的乘客可以有座位乘坐。
那么，单人座究竟是不是一个好的设计呢？
专家没有马上回答。隔了大约一个多小时，我们收到了他发来的邮件。他这样写道：
“工程上，过去一般都是用冷冰冰的工程理论和经济实用性来导向设计，如今也慢慢向以人为本、体现人文关怀的设计理念转变。”
“看图片中的座位，其实还是很暖的。或许也正是这样一种设计理念的体现。相比周围其他乘客，这个位置的乘客还是比较幸运的。”
“尽管乘坐时间可能很短，感觉上和周围还有点隔绝，孤单单地在一个角落里，但在熙熙攘攘的城市和拥挤的车厢里，有一片属于自己的小天地，也是一件幸福的事情。”
－ END －
写稿子：韩小妮 李欣欣/
拍视频：姚祖鸿 林欣欣 韩小妮 陈不好玩/
编稿子：韩小妮/ 写毛笔：杨 卓/
做图片：二黑/
拿摩温：陈不好玩/
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