别克威朗年后还会降价吗（降价幅度挺大的别克威朗）

别克威朗年后还会降价吗（降价幅度挺大的别克威朗）如果您的购车预算在10-13万左右，会考虑购买威朗吗？欢迎留言讨论。最后归根结底真的是动力严重拖了后腿，尤其是入门版车型，甚至配备的是1.0T三缸涡轮增压发动机，虽说如今优惠后的价格只要10来万，很显然，却难以让消费者心动。其实回过头来想，威朗真是可惜了，当初推出后立马成为了爆款，而且持续热销，俨然已经成为了上汽通用的一款主力车型，而且很好的衔接了英朗和君威，在10-15万区间站稳了脚跟，如今因为三缸动力的影响，导致几乎无人问津了。不过这款车的问题在于，此前搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机，如今均换成了1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，对于一款主打高端紧凑型市场的车型，这样的动力变化，是不少消费者难以接受的。实际上抛开动力这一“短板”，威朗在其它方面却是可圈可点的，比如它的设计，飞翼式的格栅配上犀利的大灯，看着挺时尚洋气的，单纯前脸给人的档次感，是明显比英

降价幅度挺大的别克威朗，为何买的人不多？

众所周知的是，如今的上汽通用，不少车型优惠促销力度都是极大的，比如迈锐宝XL、君威、英朗、科鲁泽等等，因为优惠够大，价格相比日系和德系车有优势，所以依然受到了不少消费者的青睐，尤其是君威，在凯美瑞、雅阁、迈腾等对手的包围冲击下，月均销量依旧保持在万辆以上，可以说，上汽通用的降价效果还是比较显著的。不过有那么一款上汽通用的车型，曾经也是炙手可热，深受消费者欢迎的，如今降价力度同样相当大，买的人却越来越少，它就是名气不小的威朗。

威朗作为一款大气精致的高端紧凑型车，于2015年推向市场，上市后立马备受追捧，月销量一度超过了2万辆，2016-2018年之间，月销量基本保持在1.5-1.8万辆左右，可以说这款针对中国市场打造的精品紧凑型车，是受到了消费者认可的，人气和销量甚至不会逊色速腾多少。正是这么一款推出后就火爆的车型，如今销量却跌至了谷底，不管怎么降价都难有起色，根据我们获得数据，威朗7月销649辆，今年前7月累计销量5121辆，意味今年7个月的销量只相当于曾经10来天的，那么，威朗为何突然就凉了呢？

其实，这款车优惠力度也相当大，据购车网小编从终端市场了解，威朗全系指导价为15.29-18.29万，定价虽说确实挺高的，实际以入门版车型15T 自动进取型为例，原价15.29万，现已跌到了10.49万，相当于打了6.8折，不少地方优惠甚至超过了5万。可以说单纯从优惠力度来说，上汽通用算是挺有诚意的。

不过这款车的问题在于，此前搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机，如今均换成了1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，对于一款主打高端紧凑型市场的车型，这样的动力变化，是不少消费者难以接受的。

实际上抛开动力这一“短板”，威朗在其它方面却是可圈可点的，比如它的设计，飞翼式的格栅配上犀利的大灯，看着挺时尚洋气的，单纯前脸给人的档次感，是明显比英朗要高的。车身来看，则是修长而大气的风格，车顶流线感极强，尾部也挺大气端庄的。

威朗的尺寸不小，车长达到了4723mm，轴距2700mm，属于A 级紧凑型车的水平，比英朗是明显要大一号的，实际乘坐空间方面，后排乘坐三个人，整体空间和舒适度都比一般紧凑型车要高。配置也不差，即使是入门版车型，也有前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、电动天窗、8寸中控屏、LED大灯、后座出风口等。

最后归根结底真的是动力严重拖了后腿，尤其是入门版车型，甚至配备的是1.0T三缸涡轮增压发动机，虽说如今优惠后的价格只要10来万，很显然，却难以让消费者心动。其实回过头来想，威朗真是可惜了，当初推出后立马成为了爆款，而且持续热销，俨然已经成为了上汽通用的一款主力车型，而且很好的衔接了英朗和君威，在10-15万区间站稳了脚跟，如今因为三缸动力的影响，导致几乎无人问津了。

如果您的购车预算在10-13万左右，会考虑购买威朗吗？欢迎留言讨论。